（吉隆坡24日訊） 馬來西亞國立大學（UKM）經濟學教授丹斯裏諾阿茲蘭嘉紮裏博士臉書撰文說，交通部長指這是公共服務數字化和為政府收益做出貢獻的成功表現，然而政府慶祝的“成就”是史上最高的車牌競標結果。
“我國的各種創新車牌有點特殊，有各種形狀和排法，但大部分都是違法的。政府設立電子競標係統以讓車牌競標程序更加順暢，競標車牌收入視為政府其中一個收入來源。看來我國的優先事項非常不同。”
“車牌號碼已成為你搶我奪的東西，而且可能已出現買賣車牌號碼的市場。虛幻價值的創造-隻是一個車牌號。”
解決RFID技術不必堵塞
諾阿茲蘭嘉紮裏指出，南北大道增設無線射頻識別係統（RFID）為人所詬病，最終實施3類收費形式，更見複雜。
“如果目前過路費是通過最新的無線射頻識別係統技術來支付，收費站將不再擁堵、無需設置障礙欄，車輛也無需減速或尋找正確付費車道。”
諾阿茲蘭提到他昨天參與大學的一個研討會，聽了一名來自格拉斯哥的客座教授分享無線射頻識別係統使用的專業經驗。
他舉例，假設無線射頻識別係統能夠精準讀取車牌號碼，包括交通事故記錄、積壓交通罰單和車輛其他相關信息，“大道收費站”（Plaza Tol）這個字眼將從收費大道字典中消失。
他說，在大多數先進國家，車牌都是由政府發出，具有特定質量和標準，包括字母和數字大小、顏色、清晰的字跡、耐用、不易損壞和行駛中能反光等，更先進的車牌甚至配備無線射頻識別係統標簽。
他認為，如果以昌明大馬理念中的第3項‘創造力’來衡量，我國距離實現理念還有很長一段路，是時候采用能創造真正價值的最新技術了。
