（吉隆坡29日訊）泰國亞航透過上市籌資的舉措，或可成為亞航集團（AIRASIA，5099，主板消費股）旗下航空公司求存的範本。
泰國亞航的上市控股公司亞洲航空公司（Asia Aviation），日前提呈了清盤及退市重組計劃，並建議直接由泰國亞航上市；此舉獲得MIDF研究分析員正面看待。
“之前我們認為，亞航集團可能需要向旗下的航空公司臂膀，包括泰國亞航、印尼亞航、菲律賓亞航等注入資金。”
“不過如今的重組計劃，可能證明了這些航空公司可自行利用資本市場來籌集資金。”
亞洲航空如今持有泰國亞航55%股權，其餘45%屬於亞航集團（AIRASIA，5099，主板消費股）。
根據亞洲航空的重組建議，該公司將清盤退市，並將泰國亞航IPO上市，其IPO規模高達27.6億泰銖（約3.58億令吉）。
泰國亞航料於明年上半年，上市泰國證券交易所，上市價約為每股20.39泰銖。
此外，馬銀行投行研究透露，有不具名投資者打算注資31.50億泰銖（約4.12億令吉），認購泰國亞航的可轉換債券。
上訴注資行動，預料在今年5月即可完成。
分析員：重組代價須確認虧5億
針對亞航集團拯救旗下航空臂膀的舉措，馬銀行投行同樣認為，這是“值得讚許”的舉動，惟分析員認為此舉仍需付出巨大代價。
在對泰國亞航的投資進行重組的當兒，亞航集團或需在2022財年確認至少5億令吉，或每股13仙的投資虧損。
“當它作出新的投資時，它必須先確認之前尚未確認的投資損失。”
分析員指出，截至2020財年，亞航集團對泰國亞航的注資額超過5.77億令吉。
亞航集團是泰國亞航的最大債權人；在泰國亞航上市重組計劃中，打算將債務轉換為股權。
分析員也指出，為了維持45%的持股比例，亞航集團尚需注資約5.13億令吉入泰國亞航。
無論如何，在疫情持續肆虐，旅遊解禁遙遙無期之際，分析員皆持續看空亞航集團的中短期前景，馬銀行投行研究僅給予該集團36仙目標價；至於MIDF研究給予的目標價更是低至21仙。
周三閉市，亞航集團報90仙，漲1.5仙或1.69%，成交量2439萬2000股。
