印航快捷撤僑專機星期二降落時衝出跑道，當場斷成兩截，當局星期三早上前往現場調查。
(歐新社)（新德裏9日訊）印航快捷航空撤僑專機7日晚風雨中降落發生空難，面對專家質疑機場飛安疑慮，印度民航總局長庫瑪8日說，跑道可安全著陸，是機師降落時判斷力差。
印度民航總局和飛機事故調查局組成調查小組8日搭機前往事故現場展開調查，已尋獲飛機上的黑盒子及座艙語音記錄器。
雖然事故調查還在進行，但多位飛安專家在受訪時都指科澤科德機場擁有“桌面跑道”，也就是跑道位於高海拔且一端或兩端盡頭是山穀，因此跑道末端空間有限，一旦大雨且順風降落，很容易發生事故。
航空安全專家阮甘納桑接受《印度斯坦時報》問時，更指科澤科德機場並未設跑道盡頭安全區最低範圍，跑道帶僅為國際民航組織規定寬度的一半，都是飛安風險。
另一名專家則指控，機場跑道未進行摩擦係數的安全測試。
面對專家質疑這座機場的飛安疑慮，印度民航總局局長庫瑪在接受News 18訪問時說，科澤科德機場是印度第11座繁忙的機場，有人說跑道未做摩擦係數測試是錯誤的。
庫瑪表示，機師的“判斷力很差”，因為機師在著陸時“錯誤判斷”才導致事故，因為跑道有足夠的長度，可以安全著陸。
不過，被庫瑪批評“判斷力差”的兩名機師，已在這起空難中喪生。
根據印航快捷航空聲明，這架編號AXB1344的撤僑專機在滑行道C附近著陸，距離10號跑道起點約1000米。這似乎意味著飛機有落地未達跑道的情形。
印度門格洛爾、科澤科德和冷匹3座機場擁有“桌面跑道”，由於起伏地形和空間限製，在這些機場起降需要更多技術並更謹慎，落地未達跑道和衝出跑道的風險，尤其會導致嚴重事故。
但這起空難真正的事故原因，還須等待官方調查報告出爐。
