国家基建公司鉴定需维修设施 5千万改善单轨火车站
陆兆福（中）颁发感谢状给阿末扎希鲁丁（左），右为阿兹哈鲁丁。
（吉隆坡23日讯）交通部长陆兆福宣布，国家基建公司将投入5000万令吉改善单轨火车站的设施。
他说，该公司已经鉴定数个需维修或升级的地方，包括单轨火车站的升降机、屏风门、厕所、漏水、闭路电视等。
他在新闻发布会上说，单轨火车11个站点共有21个升降机，但目前仅有3 个升降机正常运作。
他说，国家基建公司已采取行动，分阶段维修损坏的18个升降机。
“燕美站、汉都亚站和敦善班丹站的升降机在今年10月（维修），咖啡山站、拉惹朱兰站、武吉东姑、吉隆坡中环明年1月，秋杰站，马哈拉惹里拉站和蒂蒂旺沙站在明年4月。”
他指出，至于屏风门则预计会在今年12月完成维修。
他说，由于早前面对合约和承包商问题，因此列车与站台之间的屏风门失灵后，无法及时展开维修，这也对乘客带来了风险。
“我知道这个问题已经很久了，不过如今已找到新的承包商来处理。”
他说，在完成维修后，当列车离开站点后，屏风门就会自动关上。
“我知道目前在列车离开后，有关屏风门依然没有关闭，这带来一定的风险。我也知道曾发生乘客落下轨道的事件。”
他举例，十五碑有不少失明人士，如果屏风门没有运作，对他们来说更为危险。
即时反应避免伤亡
陆兆福颁感谢状予站长
陆兆福说，月初发生在首都市中心的严重树倒事故，因为单轨火车站长的即时反应，避开一场可能造成30人伤亡的事情。
他说，这起意外本月7 日发生在苏丹依斯迈路凯煌酒店（Concorde Hotel）外，倒下的大树压在单轨列车的轨道上，几乎引发更多的事件或悲剧。
“当时恰巧有一辆单轨列车从咖啡山（Bukit Enas）站往拉惹朱兰站车站。”
他今日在新闻发布会上说，幸好当时站长阿末扎希鲁丁的即时反应，避开这场意外。
站长雨季格外谨慎
他指出，站长此举值得赞扬，而他也指示国家基建公司颁布感谢状予对方，以表扬他的英勇及果敢行为。
“因为他的即时反应，情况化险为夷，幸免于难，并拯救列车中约30人的性命。”
他强调，试想一下，如果当时单轨火车无法停下来，撞到倒下的大树，那将可能会发生一场大悲剧。
“由于站长有14年的经验，这场悲剧避开了，而且他很细心，因为站长在2015年，也曾有过类似经历。所以他在雨季格外谨慎，留意四处的环境，以便第一时间作出应对。
“我们平时不知道他（站长）是谁，不知道他的名字，但是他却是无名英雄，确保乘客的安全。”
他同时表扬单轨火车的其他成员，包括控制台的职员、单轨火车站的职员等，在事发当下为乘客提供的所有服务。
另一方面，他也提到为了避免事件重演，他已指示国家基建公司与吉隆坡市政局和其他地方政府单位协商，鉴定一些有风险的地区，例如轨道旁有大树的地方，该处长期监督和展开树木修剪工作。
在场者包括国家基建公司总执行长莫哈末阿兹哈鲁丁、总运营长（战略与发展）普亚达博士、Rapid Rail总执行长阿米尔韩丹等。
设皇委会查513事件？
陆兆福：还没讨论
陆兆福指出，目前尚未有任何讨论要成立皇家调查委员会来研究“513事件”。
早前有民间团体与“513事件”遇难者家属呼吁政府成立皇家委员会，调查此起种族骚乱事件。
陆兆福今日在新闻发布会上受询及此事时，只是简单回应：“这还没有讨论。”
收紧租火车指南
另一方面，针对娱乐活动公司租借火车举办娱乐聚会招来非议，陆兆福指出，马来亚铁道公司将收紧租借火车的指南。
他说，根据大马铁道公司早前的文告，该公司自2021年开始推出租借火车的服务。
他指出，但大马铁道公司已列明了明确的指南，包括不能喝酒等。
“这些都是租借火车所设下的条件，但一些事是大马铁道公司无法掌控的，如今后者将会收紧并更谨慎地监督指南的实施。”
此外，针对希盟在来临的沙巴州选，会否继续与国阵合作时，也是行动党秘书长的陆兆福说，待沙巴州选时再回答。
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陆兆福:以优质服务为主 国家基建非追求盈利
陆兆福（左）讲解国家基建的业绩报告。右起为嘉马鲁丁、诺弗亚和莫哈末阿兹哈鲁丁。
（八打灵再也17日讯）交通部长陆兆福指出，国家基建公司（Prasarana）作为非上市公司，其核心目标是提供可靠和高质量的服务，而非追求盈利。
他今日在国家基建发表2024年业绩报告新闻发布会上说，虽然2024年国家基建收入增长5%，但增幅有限，主要由于票价维持不变，且大部分乘客使用政府补贴的My50月票。
“当然，乘客人数增加是收入增长的主要因素。”
询及2025年的收入目标，他说，国家基建不是上市公司，所以不需要太担心盈利问题，服务才是首要关注课题。
“因为它不像上市公司需将其收入分给股东。虽然该公司未能达到收支平衡，但政府目前专注于其服务的可靠性，不是以其收入为优先考量，而是可靠、良好的服务，及可负担的车费。”
他透露，为提升服务质量并减少故障，国家基建去年投入巨额资金，这也是收入仅小幅增长的原因之一。”
探索多种创收来源
为了进一步增加收入来源，该公司正在探索多种方式，包括广告收入、车站冠名权、企业赞助，以及通过公共交通导向发展（TOD）优化公司土地使用。
他也提到国家基建主要依靠政府补贴来确保其营运，“虽然其收入有限，但这不会阻止我们在维护方面的开销。”
在场者计有国家基建公司主席丹斯里嘉马鲁丁、总执行长莫哈末阿兹哈鲁丁和交通部（管理）副秘书长诺弗亚等。
轻快铁支付系统重新招标
陆兆福宣布，轻快铁开放支付系统将重新进行限定招标程序，以确保更高质量的执行方案。
他指出，由于早前的招标结果不尽人意，决定再次招标，并预计在今年第二季度发出招标书。
至于推行日期，他说，预计最快在年底落实。
乘客量稳定增长
同时，他也促国家基建公司（Prasarana ）加快招标的程序。
陆兆福透露，2024年国家基建的日均乘客量目标为140万人次，比2023年的95.5万人次提高24%。
2024年的实际日均乘客量为118万人次，这标志着冠病疫情后乘客量已恢复稳定增长，并预计将继续增长10%至12%。
这一增长得益于多项举措的实施，包括增加列车数量、优化等候时间及推出鼓励使用公共交通的优惠政策。
他提到，轻快铁列车从148辆增加到179辆，提升了21%的运力，使柯拉娜再也干线的等候时间缩短3分钟，加影干线缩短4分钟。
2024年，国家基建在布城干线和安邦干线推出女性专用车厢，取得了积极效果。然而，陆兆福指出，在其他路线如柯拉娜再也线，由于客流量及运营限制，暂时难以推行女性专用车厢。
此外，为提升单轨火车的安全性，国家基建在11个单轨火车站全面安装了自动月台门（PAGS），确保乘客安全的同时进一步优化无障碍设施服务。
1令吉优惠反响热
为鼓励更多人使用公共交通，国家基建推出的“Rapid On-Demand”服务1令吉优惠政策反响热烈。目前，该服务已在10条路线运行的20辆客货车，乘客量从1271人增长至2023人，增幅达59%。
陆兆福提及，计划从2月至6月期间增加300辆客货车，以扩大服务覆盖范围。
另一方面，他提到，国家基建已购买300辆新的快捷通柴油巴士（Rapid KL），并会逐步在第一季末更换。
国家基建已购入300辆新快捷通柴油巴士（Rapid KL），并将于第一季度末逐步替换现有车辆。这也将是最后一次采购柴油巴士，未来将全面转向电动巴士（EV Bus），预计到2037年实现全面电动化。
他补充道，国家基建已启动250辆电动巴士的采购招标，首辆电动巴士预计于今年12月交付。
轻快铁明年次季可达标
行驶百万公里仅1故障
陆兆福表示，国家基建公司计划在明年第二季达成每百万公里平均故障间隔公里数（MKBF）的目标，即在轻快铁干线行驶100万公里时仅发生一次故障。
他强调，他对这一目标充满信心，涉及的轻快铁干线包括柯拉娜再也、加影、布城、安邦和单轨火车。
他指出，全球任何火车系统平均每100万公里发生一次故障都是正常的，并且目前的系统已将故障次数减少40%。2024年，故障次数降至71次，较2023年的118次显著减少。
“这相当于轻快铁行驶至100万公里时，仅发生一次故障。不过，目前的情况是，某些干线可能是每20万或40万公里就发生一次故障。
“平均来看，100万公里仅一次故障意味着故障发生的频率非常低，即也许1年发现1 次或2次，而这在全球任何火车系统中都是正常的。”
为了进一步提高故障间隔，国家基建公司将重点培养维护文化，并优先采取预防性措施。2024年，国家基建公司已拨款1亿7700万令吉用于维修工作，是两年前预算的两倍。此外，公司还增加了人手，以确保足够的劳动力处理维护任务。
“我们将把人工智能融入维护系统，因为某些维护工作必须是预防性和预测性的，我们不希望火车发生故障。”
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