财经

陆兆福:由私营公司发展
丹绒宾船舶燃油岛重启

丹绒宾船舶燃油岛发展计划签署与移交合约仪式。左起莫哈末拉兹夫、潘俭伟、罗斯南、陆兆福、徐丽杰及莫哈末凯鲁。

(布城13日讯)交通部长陆兆福说,已搁置超过10年的丹绒宾船舶燃油岛发展计划重新启动,工程完成后,将是本区域最大的独立船舶综合燃油补给终站。

“这项计划分3个阶段进行,首阶段耗资20亿令吉,预计会在2年后完成。”



他说,这项计划全由私营公司发展,政府完全没有花费一分钱,但会提供投资者便利。

“船舶燃油岛发展计划将强化该区域的石油活动,同时,也可以提升附近丹绒柏勒巴斯港口的策略性地理位置,成为货柜运输或物流转运的理想地点。”

他今日见证柔佛港务局与Smart Crest 私人有限公司签署船舶燃油岛发展计划合约后,向媒体这么说。

合约是由柔佛港务局主席罗斯南与Smart Crest董事经理徐丽杰签署。

出席见证仪式者包括财政部长政治秘书潘俭伟、交通部秘书长拿督莫哈末凯鲁、柔佛港务局总经理莫哈末拉兹夫及Smart Crest董事陈秀深。



船舶燃油岛位于丹绒柏勒巴斯自由商业区,即坐落在丹绒宾占地100亩的填海人造岛上。

柔港务局提供30年土地转租

陆兆福说,柔佛港务局是提供为期30年的土地转租合约,由Smart Crest发展。

“转租合约的首两年(首阶段计划)租金是50万令吉,第三至第四年的租金是219万令吉,过后租金逐年增加10%。”

他说,这项发展计划也与柔佛州石油开发公司计划配合,以开发柔佛南部成为重要的石油储存和燃油补给目的地。

“燃油补给终站将设有61个油槽及5个储油库,可以储存高达120万立方米的各类燃油产品,距离储油库设有2个渡头及7个船泊位。”

他说,该项计划早在2002年前已开始,不过在完成人造岛的填海工程后,却因繁文褥节等问题而搁置。

2个月内招资

徐丽杰说,Smart Crest于2016年接手该项目后,却因为转租合约的问题迟迟未签署,而无法取得融资进行发展。

“取得转租合约后,我们将会在2个月内招资,主要的投资者预料是中东国家、中国及香港等。”

土质下陷问题解决

莫哈末拉兹夫说,船舶燃油岛经过当局的探测及土质测试后,已没有土质下陷的问题,它的地基已稳固,可以发展。

“我们计划将它发展成为转运和储存燃油的枢纽。 ”

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陆兆福:结束垄断时代 明公布电脑验车新业者

(吉隆坡6日讯)随着交通部长陆兆福宣布,该部将于明日正式公布获得电脑验车服务执照的新业者名单,标志着电脑验车中心(PUSPAKOM)的垄断时代告终。

他指出,电脑验车中心将不再享有特许经营权,目前仅是以持有执照的方式运营。

陆兆福今日在国会下议院,回答万宜国会议员谢瑞詹的附加提问时,如是回应。

“我们开放验车服务市场让更多业者参与,我们已作出评估,明日我将在交通部公布获准提供验车服务的新业者名单。”

他表示,交通部希望通过开放市场,促进竞争,进一步提高电脑验车服务水平。

他透露,交通部审查并委任新电脑验车中心业者程序已进入最后阶段,当前正对申请者进行合规审核,包括财务能力、设施发展及执行检查任务的能力。

他说,新业者也需遵守与PUSPAKOM相同的严格标准,以确保验车制度的公平、公正和透明,减少因车辆不合格导致的交通事故。

询及电脑验车长达30年的特许经营权或导致犯罪集团与行业勾结,陆兆福回应说,虽然不能将垄断与犯罪问题直接挂钩,惟行业垄断确实可能影响到服务水平。

此外,针对土团党加央国会议员扎基里哈山附加提问关于罗里造成死亡车祸及商用车违规通过电脑验车的问题,陆兆福表示,政府严正看待重型车辆意外,并采取措施应对超载问题,以及提升相关的安全意识。

陆兆福坦言,出租轮胎供商用车辆通过验车的现象确实存在,惟因陆路交通局无执法权取缔轮胎商,需要与国内贸易及生活成本部合作,采取联合执法行动以取缔相关违法行为。

加强监督验车中心

另一方面,陆兆福指出,交通部高度重视电脑验车服务中心检查制度的诚信问题,尤其是检查人员涉嫌放行不合格车辆的行为。

他强调,交通部和陆路交通局对此绝不妥协,并将与反贪会及警方密切配合,以有效杜绝腐败行为。

“为此,交通部将加强对验车中心的监督,具体措施包括增加陆路交通局对验车中心的定期检查频率;重点针对检查量大的验车机构;由交通局汽车工程组(BKA)制定关键绩效指标并监督;增加BKA官员对验车中心检查的抽样检验数量;重点检查涉及安全的核心部件,如刹车系统和轮胎,确保符合安全标准。 ”

他说,交通部已通过1987年陆路交通法令第126条文,授权验车中心运营检查服务,并设定服务水平协议。

“陆路交通局作为监管机构将定期审计,一旦发现技术违规行为,将对验车中心处以罚款。 ”

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