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售飞机租赁业务臂膀
亚航或派息96仙

(吉隆坡13日讯)分析员预期,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)脱售飞机租赁业务臂膀后,将派发每股96仙的特别股息。

联昌国际投行研究分析员在报告中指出,负责亚航飞机租赁业务的独资子公司亚洲航空资本,拥有近70架A320空中巴士,并出租给泰国、印尼、菲律宾、印度和日本亚航。



目前,买家对亚洲航空资本提出的最佳献购价,是10亿美元(约41亿令吉)。

分析员估计,亚航将根据亚洲航空资本旗下70架飞机的市值,来推高后者估值。

“亚航还未决定脱售亚洲航空资本股权的比例,但一名买家已出价8亿美元(约32.72亿令吉),献购80%股权。

“我们认为,如果亚航能为这家子公司取得更高估值,公司可能只会卖出小部分股权。”

同时,分析员预料,亚航最关键的考量因素,是需要通过这宗脱售交易,为大股东兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯和执行主席拿督贾马鲁丁,能够带来多少特别股息。



这是因为,东尼和贾马鲁丁需要获得公司支付特别股息,来筹集足够资金,认购公司即将配售的5.59亿股新股,从而完成注资10亿令吉的计划。

完成配售后,东尼与贾马鲁丁的持股率,总共将提高至32.4%,因此,这意味着亚航需要至少支付31亿令吉的特别股息(10亿令吉/32.4%股权),来帮助两人筹集注资10亿令吉的资金。

降低风险提高估值

分析员说,根据令吉兑美元企于4的汇率,脱售亚洲航空资本80%股权,可为亚航带来8亿美元或32亿令吉收入,刚好符合东尼和贾马鲁丁需求。

“因此,这就是我们预期会把所有脱售所得,用来派发每股96仙特别股息的原因。”

此外,若售出亚洲航空资本的80%股权后,分析员预料亚航2017财年的核心净利,将减少1.261亿令吉。

不过,这宗交易可降低亚航风险,从而把下财年本益比,从原本的8倍,提高至9倍,帮助改善公司估值。

闭市时,亚航以2.67令吉挂收,起2仙或0.75%,成交量有2735万6000股。

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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