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刘丽琴:船运索赔选项多
“免货柜押金计划务实”

刘丽琴

(吉隆坡27日讯)马来西亚二手车机件商会(MUVATA)主席刘丽琴指出,根据该商会的理解,船运公司推行的货柜抵押金作法在一些国家属于违法行为,因此该商会对政府机构认为只是属于商业决定的说辞感到惊讶。

她说,海运提单只阐明缔约各方接收与运输货柜的正确程序,并没用作针对货柜的延滞、扣押或损坏,征收货柜抵押金。



刘丽琴今日发文告说,船运公司在索取赔偿时,其实拥有许多选项,包括通过法律途径索赔。

她针对货柜损坏课题指出,根据(缔约各方)联合调查的结果显示,货柜损坏的说辞被证实遭到船运公司滥用。

“有关(索赔)总额迅速被减少了逾70%,遑论货柜的一般磨损也被转嫁,进而向进口商索赔。我们同时发现,许多所谓损坏的货柜,其实都已超过10年以上,也就是其账面价值其实属于零。”

“涨延滞费疑牟暴利”

刘丽琴强调,雪兰莪货运及物流报关行协会(SFFLA)推行的“免收货柜抵押金计划”(Non-Container Deposit scheme,NCD),确实更为务实及实用,因此该商会认为该计划将是其会员可考虑的选项。



她也针对货柜延滞费(Detention and Demurrage Charges)一再调涨的情况表示质疑,因为货柜租赁费用的调涨并不大,“我们认为这里面存在牟取暴利的元素!”

大马货运代理协会联合总会(FMFF)日前宣布,从2019年1月1日起,货运代理不再为进口商垫付任何货柜抵押金,因为一年下来被“锁死”的抵押金高达数十亿令吉。 

大马船运协会主席黄联鑫日前针对FMFF的宣布发文告称,货运代理与报关行、大马船务理事会及进口商必须了解,船运业者的货柜在滞留期间、被扣留及损坏的赔偿方面的利益必须要获得充分保护,以保障他们面对的风险。

他指出,该协会将与FMFF及雪兰莪货运及物流报关行协会(SFFLA)密切合作,寻找替代方案,如利用货柜保险(I-CARGO)取代货柜抵押金,解决代理或报关行抵押金被“锁死”或运送货柜与货物损坏引发的赔偿争议。

 

 
 

 

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波德申AI货柜港口发展许可申请 陆兆福促森州政府加速处理

(芙蓉28日讯)继中央政府已批准波德申人工智能(AI)货柜港口项目, 交通部长陆兆福呼吁,森美兰州政府及地方当局,应尽快处理在该项目的发展许可申请。

他说,联邦政府已经发了正式批文给登高控股(TANCO,2429,主板产业股)旗下的中港人功智能货柜港口项目。

他说,这港口将成为森州发展的重要催化剂,特别是促进大马宏愿谷2.0的发展,从而进一步加强森州的工业领域。

“据了解,有关项目的私人企业投资已经到位,建设资金也已准备妥当。因此,我希望森州行政议会,特别是波德申市议会能高度重视这项发展计划。”

也是芙蓉国会议员兼真纳州议员的陆兆福今日在森州立法议会辩论感谢御词议案时,这么说。

此外,陆兆福表示,在当前对电子元件需求高涨的情况下,他也希望森州政府加快批准与半导体相关的大马宏愿谷2.0投资项目,以进一步加强相关领域。

他说,森州也可以借由马中两国近期签署“两国双园”计划的了解备忘录,来发展自身的工业园区。

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