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刘丽琴:船运索赔选项多
“免货柜押金计划务实”

刘丽琴

(吉隆坡27日讯)马来西亚二手车机件商会(MUVATA)主席刘丽琴指出,根据该商会的理解,船运公司推行的货柜抵押金作法在一些国家属于违法行为,因此该商会对政府机构认为只是属于商业决定的说辞感到惊讶。

她说,海运提单只阐明缔约各方接收与运输货柜的正确程序,并没用作针对货柜的延滞、扣押或损坏,征收货柜抵押金。



刘丽琴今日发文告说,船运公司在索取赔偿时,其实拥有许多选项,包括通过法律途径索赔。

她针对货柜损坏课题指出,根据(缔约各方)联合调查的结果显示,货柜损坏的说辞被证实遭到船运公司滥用。

“有关(索赔)总额迅速被减少了逾70%,遑论货柜的一般磨损也被转嫁,进而向进口商索赔。我们同时发现,许多所谓损坏的货柜,其实都已超过10年以上,也就是其账面价值其实属于零。”

“涨延滞费疑牟暴利”

刘丽琴强调,雪兰莪货运及物流报关行协会(SFFLA)推行的“免收货柜抵押金计划”(Non-Container Deposit scheme,NCD),确实更为务实及实用,因此该商会认为该计划将是其会员可考虑的选项。



她也针对货柜延滞费(Detention and Demurrage Charges)一再调涨的情况表示质疑,因为货柜租赁费用的调涨并不大,“我们认为这里面存在牟取暴利的元素!”

大马货运代理协会联合总会(FMFF)日前宣布,从2019年1月1日起,货运代理不再为进口商垫付任何货柜抵押金,因为一年下来被“锁死”的抵押金高达数十亿令吉。 

大马船运协会主席黄联鑫日前针对FMFF的宣布发文告称,货运代理与报关行、大马船务理事会及进口商必须了解,船运业者的货柜在滞留期间、被扣留及损坏的赔偿方面的利益必须要获得充分保护,以保障他们面对的风险。

他指出,该协会将与FMFF及雪兰莪货运及物流报关行协会(SFFLA)密切合作,寻找替代方案,如利用货柜保险(I-CARGO)取代货柜抵押金,解决代理或报关行抵押金被“锁死”或运送货柜与货物损坏引发的赔偿争议。

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菲货柜运泰藏2腐尸

(曼谷3日讯)泰国曼谷警方2日接获报案,叻甲挽府一处货运仓库的一个空货柜中,发现两具早已腐烂的尸体。此货柜是在9月24日从菲律宾运抵泰国,目前已知死者为一男一女,死亡时间超过2周,警方与鉴识人员正全力调查中。

据报道,曼谷叻甲挽县警方2日清晨接获报案,当地ICD仓库的工作人员在空的货柜里面发现两具膨胀腐烂的尸体。

初步调查发现,死者为一男一女,男子身穿短裤,背部、胸部和手臂上都有刺青,女子则穿着粉红色上衣和裤子,右手无名指上还戴有戒指,死亡时间应超过2周。

据了解,这个货柜是9月24日从菲律宾运抵林查班港,接着在2日才被送往仓库,原本工作人员正打算开柜清洁进行后续使用。

警方表示,不排除死者可能为菲律宾人,目前正在与菲律宾驻泰大使馆合作。

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