财经

凯利岛第三港口计划搁置

(吉隆坡17日讯)消息披露,马矿业(MMCCORP,2194,主板贸服股)已搁置在雪兰莪凯利岛(Carey Island)打造第三港口的计划。



根据最新的数据,由于全球航运联盟将营运迁至新加坡,已经导致巴生港口货柜吞吐量减少。

目前,我国在巴生主要有两大港口,即西港和北港。

早前,马矿业雄心壮志,表示要在凯利岛建设一个总值1400亿令吉的海港。

当时,打造第三港口的目的,是要联合毗邻的巴生港,一起挑战新加坡作为东南亚海运枢纽的主导地位。

不过,基于大部分的全球航运联盟,将营运基地迁至新加坡,业内消息披露,打造第三港口的计划势必暂缓。



马六甲海峡是全世界最繁忙的航运路线之一,因此,路经的港口竞争也十分激烈。

再加上往返亚太也能选择经过印度洋的航线,这已导致我国最大的海港发展计划失去势头。

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传美企GIP出价145亿 购马矿业港口49%股权

(吉隆坡18日讯)消息人士透露,美国股市Global Infrastructure Partners(GIP),正与马矿业港口控股(MMC Ports)洽谈,收购后者最多49%股权,给予的估值或达300亿令吉(64亿美元)。

根据外媒报道,GIP公司已开始寻求融资。

消息人士称,仍不清楚两家公司商定的溢价是多少,但马矿业港口的49%股权,可能值得31亿美元(约145.4亿令吉)。

“目前,双方的谈判仍在进行中,还不确定能否达成协议。”

GIP公司发言人拒绝置评;马矿业也没有立刻回应。

赛莫达掌控

马矿业港口是由马来富商丹斯里赛莫达掌控,回顾去年5月,已有消息传出赛莫达有意脱售旗下马矿业港口控股的30%股权,引入投资者为再上市铺路。

根据官网,马矿业港口在大马拥有七个港口,皆分布在交通繁忙的马六甲海峡沿岸,包括丹绒柏勒巴斯港口、柔佛港口、北港、槟城港口、丹绒柏鲁斯港口、SPT Services,以及安达曼港口。

GIP公司成立于2006年,拥有及管理超过1000亿美元(约4690亿令吉)资产,其投资组合包括英国盖特威克机场、墨尔本港和主要岸外风电项目。

若收购顺利,GIP公司在大马的投资,将加速其在全球基建领域的并购步伐。随着物流需求急升,市场对基建资产的兴趣浓厚。

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