（八打灵再也11日讯）在陆路公共交通委员会（SPAD）推出的德士执照重组计划下，本地德士行业将从原有5种类别，规划为德士、出租车及机场豪华德士3种。

根据《星报》报道，公交会发言人指该会将在德士车龄进入10年后，就把目前各种类的德士迁入上述3个类别。公交会指出，目前德士种类太多，引起混乱。

随着这项新指示，公交会将不会更新现有的执照。

发言人指出，德士司机可选择计程德士、出租车，而如果是高级德士或豪华德士，就归类为机场豪华德士。

报道指出，目前国内5类德士执照分别为机场德士、廉价德士、高级德士、豪华德士及一个马来西亚德士。公交会于上个月31日发出的通函中，提及以简化的德士种类取代现有的德士执照制度。

通函指出，执照持有人在德士进入最高车龄后，将获得给予6个月的宽限期，以迁移至上述的3种类。

报道引述发言人指出，10年车龄的汽车就必须作出改变，公交会希望是整体性的变迁。

“车龄只有3年的德士，可继续停留在现有的德士种类。我们不会干预，因为维修费不便宜，所以车龄3年的德士保持不变。”

报道指出，公交会推出德士转型计划，是为了营造对司机、业者和乘客有利的公平竞争平台。

可减成本更安全
——蓝色德士创办人拿督三苏巴林

德士业者对公交会重新归类德士的做法意见各异，蓝色德士创办人拿督三苏巴林支持转型计划，他说，这有助减轻德士业的成本，及提供汽车安全性。

不过三苏巴林担心需要迁移的德士业者可能必须购买新车才符合新德士种类的标准。

他说，公交会通函没注明德士标准。

“就以我拥有一部贷款7年的丰田Innova车，而我需要在7年贷款结束前转型，我是不是需要买新车以申请执照？

“如此是这样的情况，谁将负责贷款余额？”

不满公交会没见业者

联邦直辖区及雪兰莪德士业者公会主席拿督阿斯拉说，公交会重新归类德士执照做法将简化更多东西，跟新加坡的两种执照制度相似。

不过他对公交会没有会见公会作出解释感到不满。

“德士业者不确定德士重新归类是否意味着收费架构的变动。

他说，巴生谷3万名德士司机及全国各地的3万名德士司机，都不晓得公交会的新措施将给他们带来怎么样的影响。