【管控令第36天】二手车机件商:员工染疫须负责
复工条例苛刻宁停业
(吉隆坡22日讯)政府为策安全及降低疫情恶化的风险,拟定复工条件,但马来西亚二手车机件商会认为,国际贸易及工业部开出的一些复工条例“太苛刻”,不少会员商家直言宁可继续暂停营业,也不愿冒险。
该会主席刘丽琴发文告说,疫情仍未受控之际,政府要求获准复业的商家或重新投入操作的厂商做足防范措施,如每日测量员工体温、进行消毒和要求员工戴口罩,这些措施即使是政府不强制规定,商家也都一概会负责。
文告说,其他措施如记录员工的健康情况及消毒员工车辆的要求仍算合理,唯一较难接受的就是要求业者承担员工复业后染疫的治疗开销,因为这是相当不公平的要求。
承担治疗费不公平
“至今只有小部分会员商家向贸工部申请复工。需承担员工医疗费条件过于苛刻,会员商家宁续休息不冒险,其他会员则持观望态度,认为贸工部开出的条件下复工,随时可能要面对更大的‘代价’。
“业者面对苛刻挑战,一方面没有开业,顿失经济来源,而且还需面对庞大开支。如今有了复业机会,但却又要承担员工染疫风险并负责医药费,或许政府想让业者知难而退? ”
感染风险难估计
文告指出,员工复工后,除了会在工作环境接触到其他人,其他方面也一样存在染疫风险,更何况在某些地方例如槟城和士拉央地区,市政厅只允许零件商家一周开业两天。
确诊病例起伏不定
“确诊病例有起伏不定的趋势,感染风险也相当难以估计,若企业或工厂员工复工后染疫的医疗费须算在雇主头上,那与继续暂停营业所需面对的亏损相比,部分业者认为承担医疗费的负担会更重。 ”
该会建议,业者的所有员工都有向大马社会保险机构投保,这都是为了保障员工在执行工作时可能面对的风险并予保障,若员工染疫,更合理的做法应是通过向社险索偿来复担医疗费,而不是由雇主扛上有关责任,自掏腰包。
该商会是代表全马的二手车机件商家的非营利非政府组织,成立于2011年10月。目前全国有294名会员,做零售或批发,有进口,有出口,全马中小微型二手汽车零件商家。
盖了17年还没完工! 世界“最高烂尾楼”计划月底复活

2015年9月8日,天津117大厦实现建筑结构封顶。(取自中国国务院国有资产监督管理委员会官网)
(天津20日讯)自2008年开工的天津117大厦,后因资金断链而于2015年停工至今。由于结构高度达596.5公尺,耸立在天津极度醒目,被称为是世界“最高烂尾楼”。如今传出天津117大厦将于4月底复工,并在2027年完工。
中媒《每日经济新闻》报道,屡传复工的天津117大厦已获得新的施工许可,计划于4月30日复工。
从施工许可资讯来看,工程名称为“天津高新区软件和服务外包基地综合配套区中央商务区一期(117办公楼及商业裙楼)(剩余工程)”,建设单位为高银地产(天津)有限公司,施工时间为2025年4月30日至2027年4月30日,合约价格为人民币5亿6874万元(约3.44亿令吉),总面积为41万8020平方公尺。
此次复工的项目单体分别是117塔楼(地上面积36万9380平方公尺,地上层数117层),商业廊(西裙楼,地上面积为2万6650.3平方公尺,地上层数共3层),商业廊(东裙楼,地上面积为2万1989.7平方公尺,地上层数共3层)。
天津117大厦于2008年9月10日正式开工,花了4年建完地下室部分;2012年开始建设主塔楼,耗时3年;2015年9月8日,117大厦实现建筑结构封顶。
然而,这座摩天大楼命运多舛。封顶后,天津117随即因开发商资金链断裂被迫停工,次年虽获中国信达与信风投资联合注资90亿元(约54亿令吉),却仍未摆脱困境。此后10年间,项目历经停工、复工、股权转让等重重波折,最终沦为烂尾楼的代名词。中媒形容,这座拥有12项世界之最和“中国结构第一高楼”光环的高楼,终于等来了复苏。