（芙蓉13日訊）網絡買賣轎車欺騙案日益嚴重，森美蘭汽車銀業公會立誌重整州內混亂的網絡賣車市場，研發二手車買賣平台的雲端網站“森州汽車交易站”（Auto trader NS），以真實轎車資料及照片示人，廢除隱藏收費！
要求放實照上網
有關網站將於明日在森美蘭推介及運用，隻容許公會會員兼合法二手車商登記成為賣家，把旗下的二手車放上網絡銷售，並強製要求賣家把轎車的車卡及實拍照放上網，讓消費者可以自行評估。
一旦短暫的觀察期沒有太大問題及一切上軌道，該網站可能將開放到全國各地，允許其他州屬公會的會員刊登廣告，以打造最有公信力及誠信的二手車買賣平台。
森美蘭汽車銀業公會會長鄭先茯接受《南洋商報》專訪時證實，該雲端網站是應市場需求而生，目的是為了打造更健康及廉潔的二手車買賣市場，把過去很多消費者面對欺詐或不老實成分的二手車買賣交易降到最低。
現有網站弊病多
他表示，打造屬於公會的賣車網站是基於現有的網站買賣二手車存在很多弊病及弱點，沒有法令或政府部門可以管製及監督，進而衍生很多欺騙案，最終是合法二手車商必須承擔罵名，因此如何把混亂的二手車市場撥亂返正，是公會的一項挑戰。
“我到日本考察時，發現該國的二手車商其中50%的營業額是通過網絡買賣完成，反觀我國方面尚有很大的距離及不足之處，加上各行各業面對電子商務的衝擊，我們身為二手車商必須跟隨電商轉型腳步而自我調整，否則會被大環境淘汰。”
二手車電商具發展潛能
今年初，鄭先茯與馬來西亞車業總會向國內貿易合作社及消費部投訴很多網絡二手車買賣欺騙案，但該部官員卻反映除非修改法令，否則現有的法令無法遏止類似網絡欺騙案，他就此萌起以公會名義研發應用程序及網站，讓會員以更有係統化及真實性的賣車。
他參考一個M字開頭的網購平台，從很多年前開始售賣二手車時，平均每個月隻有數百輛交易，到了今日可達到每月1萬輛，由此可見二手車電商是極具潛能及發展的領域。
目前已有很多二手車電商平台，就連很多車商在面子書上賣車，但如何確保所有二手車的資料的真實性，缺乏完善的管製機製和缺乏監督，導致網絡欺騙案頻頻發生，最終消費者對二手車電商平台缺乏信心，合法二手車商卻成為代罪羔羊，承受最大的影響與衝擊。
二手車市場陷阱多
顧客不慎易上當
二手車買賣市場充滿潛規矩，稍對轎車不熟悉就會掉入詐騙陷阱。
鄭先茯坦承，二手車市場暗藏千變萬化及無奇不有的陷阱，市民或顧客群稍有不慎極容易上當，最終會以較貴的價格購買二手車。
篡改轎車製造年分
他說，二手車普遍上會有3個陷阱，最常見的就是車上篡改轎車的製造年分及注冊年分，如2013年製造的轎車，不負責任的車商卻在網絡廣告中注明是2014年的車，從而提高數千令吉的售價，如若顧客粗心則會蒙受損失。
“第二個可操作性是車款，一輛轎車如普騰賽佳，有分多個款式，如BLM、FL、FLX和SV，每個車款都有提升，而且價格都不同，如果不熟悉的市民可能會以更貴價格購買較舊的車款。”
他表示，第三個陷阱就是上路價格（On The Road），當市民以2萬令吉購買一輛轎車，準備割名手續時，車商才會說，有關2萬令吉還未包括6%消費稅、還沒有包括路稅及保險不等，市民必須額外繳付2000令吉或以上才能完成交易，最終市民啞子吃黃蓮。
他強調，其實大部分二手車商都很老實，隻是一小撮人抱著貪小便宜的心態，才造成二手車市場出現害群之馬。
電商選擇性上載資料
市民以較高價購車
網絡售賣二手車面對最大的問題是產品（二手車）的真實性，相信很多消費者都曾面對以下的事情，即上網查詢的轎車，與稍後前往有關二手車行查看真正的轎車，卻驚見原屬同一輛轎車，資料卻有出入。
鄭先茯表示，較早前很多個人或公司名義在各網購平台賣車，都會選擇性的把部分轎車資料放上網，或稍“不老實”的把轎車生產及注冊年份挪後一年不等，最終市民以較高價格購買轎車，這些都是市民通過電商賣二手車時所面對的問題。
委托第三方進行
他說，公會的賣車網站是委托第三方進行，會員不可以自行上載賣車廣告，反而必須簽署協議書，所有賣車廣告必須由公司名義，或有關公司願意負責的轎車，同時必須附上車卡或入口AP，證明轎車的真實性，及不是張冠李戴，擅自售賣未經允許或其他人的轎車，並有效杜絕轎車製造及注冊年份造假的事件。
對於如何有效的管製公會的賣車應用程序，鄭先茯則強調，芙蓉的90%二手車商都是森美蘭汽車銀業公會的會員，比起雪隆、新山、怡保的不超過50%業者成為會員，擁有較大的覆蓋率，因此從森州開始二手車電商是適時宜。
他相信網站運作順利後，可增加會員的30%銷售額。
