（槟城1日讯）继槟威修理车厂商公会属下35家索赔车厂从12月2日开始展开“罢拖”行动后，马来西亚汽车修理厂商总会6个属会也响应号召，呼吁属下索赔车厂在“罢拖”期间，禁止进入槟威地区拖拉发生意外碰撞的车辆。

此外，这项“罢拖”行动将继续“升温”至全国“罢拖”行动！

槟威修理车厂商公会为抗议原厂和保险公司使用保修规定，强制拥有5年保修期的新车，必须送回原厂维修及保养，因此发起从12月2日至9日期间，在槟威地区展开“罢拖”行动。

此举获得霹雳汽车装修厂商公会、雪隆汽车修理商公会、森甲汽车修理厂商公会响应，纷纷发出通告给会员车厂，禁止进入槟威地区拖车。

根据霹雳汽车装修厂商公会、森甲汽车修理厂商公会及雪隆汽车修理商公会在社交媒体所流传的文告，指该公会为展示修车行业的团结精神，呼吁全体会员车厂禁止进入槟州境内，拖拉发生意外碰撞的车辆，不过，发生故障的车辆例外。

索赔车厂或倒闭

马来西亚汽车修理厂商总会会长邝伟光于周日接受《南洋商报》访问时说，除了霹雳、雪隆、森甲地区属会力挺槟威修理车厂商公会的“罢拖”行动外，总会属下位于西马6个属会，包括吉坡汽车修理厂商公会、柔佛汽车修理厂商公会及东海岸汽车修理商公会，也加入不进入槟威地区拖车的行列。

他说，如今总会6个属会是暂时不进入槟威地区拖车，惟不排除这项行动将持续升级至全国“罢拖”行动，即西马7个属会同时展开“罢拖”行动。

“数个属会已议决将在下周召开会议，商讨是否参与这项‘罢拖’行动。

“在全国的索赔车厂中，其中80%是总会的会员车厂，一旦全国7个属会展开‘罢拖’行动，预料在发生交通意外碰撞后，有关地区的交通将面对很大影响，甚至面对交通瘫痪问题。”

邝伟光说，原厂和保险公司使用保修规定，强制拥有5年保修期的新车，必须送回原厂维修及保养措施，对外面索赔车厂而言是非常不公平，甚至造成索赔车厂未来面对关门倒闭；此外，此举对消费人也非常不公平，毕竟送回原厂维修及保养，肯定面对较高收费。

修车员获不公平待遇

邝伟光说，虽然社交媒体有人针对“罢拖”行动给予负面回应，指送回原厂维修及保养是受到保障，但其实原厂多数将车辆外包给外面车厂维修及保养，与索赔车厂大同小异，惟索赔车厂是必须申请陆路交通局执照，所使用的零件肯定受到保障。

“汽车修理厂也面对许多困境，保险公司给予不公平及不公道待遇，譬如给予索赔车厂修车人员每小时30令吉，甚至还压价至每小时20令吉，而给予原厂修车人员则每小时200至300令吉。”

他说，在我国汽车修理厂面对各项困境之际，有一家拥有40余年历史的车厂，虽然平均每月接收200辆车，但因盈利不高而造成亏本，最终必须面对关门倒闭的局面。

他说，总会希望国家银行、国内贸易及消费人事务部，以及其他涉及单位出面，协助我国修车行业解决所面对的困境，否则总会不排除采取必要行动，譬如展开“罢拖”行动。