隆新高铁到底建不建? 陆兆福盼今年底拍板定案

（吉隆坡18日讯）马来西亚将在未来几个月决定，是否继续建设耗资约1000亿令吉的隆新高铁项目。

交通部长陆兆福表示，他希望内阁能在今年第四季末，就隆新高铁项目的可行性作出决定。

他昨日接受彭博社专访时说：“一旦我们决定建设隆新高铁，我们将开始与新加坡进行谈判，”

他透露，政府去年底发出提交信息征询书邀约后，已从提交提案的7家财团中筛选出3家，但他拒绝透露初步入围的财团。

他说，政府的政策是将隆新高铁这样的战略资产，交给由本地企业控制至少51%股权的财团。

陆兆福表示，根据政府选择的方案，成本可能会更低。

目前为止，政府未排除为该项目提供援助的可能性，但陆兆福表示，政府并不热衷于为该项目提供担保，因为这会增加政府债务负担。

“我们绝对不想增加我们的债务。还有很多其他事情可以激励私人领域。”

The Edge财经网站今年初援引不具名的消息来源报道称，3个分别由杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）、成功置地（BJLAND，4219，主板消费股）和中国铁建牵头的财团，已获政府圈定为隆新高铁项目的3个初步入围财团。

31公司提交征询书

马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）今年1月发文告说，31家公司包括7家本地和国际财团，已提交了隆新高铁项目信息征询书。

大马高铁机构隶属财政部长公司，由交通部监管，负责发展和实施该项目。

杨忠礼机构和成功置地分别由我国富商丹斯里杨肃斌和丹斯里陈志远控制。

据早前报道，成功置地持股70%子公司成功铁路公司（BRail），将携手IJM（IJM，3336，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股）和大马铁道公司（KTMB），竞标隆新高铁项目。

银河证券分析员则看好杨忠礼财团的得标机会，原因是该集团早从2009年起就为隆新高铁项目做准备，拥有先行优势，同时也具备建设金马士-新山双规电动火车的经验，以及可能利用现有的机场快铁（ERL）特许经营权，进行配合。

据了解，上述3个财团在信息征询书截止日期前，即1月15日，提交了概念建议书，包括技术细节、项目成本、商业模式和联合体结构。

全长350公里的隆新高铁原本计划在2018年动工，2026年底开始营运。然而，由于大马政权自2018年起几经更迭，计划数次展延，最终在2021年宣布取消。

国家元首苏丹依布拉欣陛下去年12月曾表示，希望重启高铁并重新规划路线，并建议其将穿越柔佛西南部的森林城市。

首相拿督斯里安华随后也表示，政府准备通过私人界融资方式重启高铁项目。

一旦隆新高铁落实及完工，将把吉隆坡和新加坡之间的通勤时间从4个多小时车程缩短到90分钟。