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陆兆福:终站未定案 东铁或延伸泰国边境

(吉隆坡25日讯)交通部长陆兆福表示,政府正讨论东海岸铁路(ECRL)终点站的所在地,甚至希望可以把路线延伸到泰国,以尽可能为我国带来最大的好处。

他说,目前东铁的终点站的确是在哥打峇鲁,但政府有在讨论是否有其它选择,包括泰国边境。但此事仍在讨论阶段,还未有任何决定。

他是今日在共享工作空间WORQ推介仪式后的记者会上表示,涉及东海岸终点站的讨论会议属于联邦政府的权限,而非州政府。

“如果可以把铁路延伸到泰国,不仅可以为服务我国,还可以把铁路为我国带来的好处发挥到极致。”

根据早前报道,吉兰丹苏丹慕哈末五世表示希望东铁能够延伸至兰斗班让,以加强马泰之间的双边关系。

殿下说,在综合公共交通网络,如东铁等的支持下,相信可取得更好的社会经济增长。

对此,马来西亚衔接铁道公司(MRL)总执行长拿督斯里达尔维斯回应道,有关此事的任何进一步进展将由陆兆福宣布。

出席者包括 WORQ 共享工作空间总财务长兼联合创办人姚国宏、总执行长兼联合创办人方蔚怡、双威产托总执行长曾国斌、双威布特拉商场总经理李衍霖,以及国家基建公司集团总营运长(战略与发展)普罗育等人。

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68前任和现任雇员发请愿书 促2部长查SAS公司欠工资

(吉隆坡12日讯)68名Systematic Aviation服务有限公司(SAS)前任和现任雇员联署发出请愿书,敦促交通部陆兆福和人力资源部长沈志强调查该公司拖欠工资和法定扣款的情况。

SAS公司前总经理法依扎代表68人表示,他们自4月份以来便没再拿到工资,因此希望两位部长能指示SAS公司立即支付所有拖欠的工资和法定扣款。

他说,众人也呼吁交通部和人资部向未按时支付员工工资,并且已违反劳工法令的SAS公司施以严惩,以防止类似事件再次发生。

“我们真诚地相信,交通部和人资部将立即采取有效的行动来解决此问题,以确保雇员的权利得以获得保障。”

法依扎表示,众人已就此事向人资部属下的相关机构提出多次投诉,尽管各部门已就他们的投诉采取行动,或正处于采取行动的不同阶段,但他们迄今尚未获得支付款项,此举令许多现任和前任雇员陷入经济困境。

他说,由于SAS公司未能向其雇员支付工资和法定扣款,已造成大量管理人员和负责监督飞行营运与维护系统等领域的职员集体辞职。

为此,法依扎呼吁两个部门审查SAS公司的产能和技术能力,因为大量技术人员已离开该公司,在这种情况下继续营运是不可接受的,尤其是航空业。

“这些员工的离职已影响SAS公司在大马民航局(CAAM)批准和监督下继续提供服务的能力。”

根据报道,该公司的航空服务准证(ASP)也早已于2月29日失效,随后,大马民航局于3月12日终止了该公司的航空营运证书(AOC)。

本月较早时,民航局冻结SAS公司的航空服务执照(ASL),禁止该公司经营任何形式的付费客运服务。

根据网媒“自由今日大马”报道,要重新获得新的航空营运证书(AOC)至少需要3个月的时间,而民航局的一名官员透露,SAS公司的航空营运证书尚未恢复。

SAS公司在过去的周一发文告表示,该公司因拖欠工资和公积金缴款问题遭到审查,目前该公司正在努力稳定业务和财务状况。

SAS公司成立于1992年,在梳邦苏丹阿都阿兹莎机场的飞机库运营。

其业务性质为航空专家咨询和航空运输咨询服务,包括租赁或转租飞机设备、备件和相关机械。

SAS公司自称提供直升机和固定翼飞机服务,其服务包括城市观光、空中滑翔和水上飞机业务。

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