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阿联酋投资集团携手马企 近22亿巴生港建炼油厂

(吉隆坡25日讯)阿联酋最大投资集团宾扎耶德国际(BZI)投资5亿美元(约21亿8800万令吉),与本地企业Fathopes能源(FHE)合作,在巴生港口兴建永续航空燃料(SAF)炼油厂。

他们表示,此次合作有望重塑亚洲乃至全球的清洁航空能源未来。

生产永续航空燃料

该项目将加速大马每年生产100万吨永续航空燃料的目标,使大马成为全球清洁能源与低碳经济的关键参与者。

宾扎耶德国际(马)有限公司董事经理拿督斯里沙米尔古马博士在今日的合作签署仪式上表示,该项目反映集团对平衡发展的承诺,同时也凸显大马在可再生能源与永续航空燃料领域的巨大潜力。

他在仪式后向媒体表示,建设炼油厂所需资金约为5亿美元,目前由该集团全额承担。

本月稍早,宾扎耶德国际通过其子公司宾扎耶德(新)私人有限公司收购Turiya有限公司大量股权,作为其进入大马资本市场的战略投资平台。

目标30万吨年产能

该永续航空燃料项目是宾扎耶德国际在永续基础设施领域的第二个重大项目,目前处于研究阶段,预计将在未来12个月内开始建设,并计划于2026年首季投产。

FatHopes总执行长威内斯辛哈表示,炼油厂目标年产能约为30万吨,主要由废弃和残余油脂构成。

同时将采用“加氢酯和脂肪酸”(HEFA)技术量产永续航空燃料,兼顾本地与国际市场需求。

“初期产量将部分用于本地消费,部分出口。至于未来供应策略,将取决于政府政策发展,尤其是大马提出的47%永续航空燃料混合目标。”

冀大马成永续航空燃料枢纽

天然资源及环境永续部长聂纳兹米说,此永续航空燃料项目将改变国家能源和航空产业市场规则,加快大马成为区域永续航空燃料枢纽,实现年产能100万吨目标。

他称,项目将催化领域转型,让大马成为全球清洁能源与低碳经济的重要参与者,强化大马全球清洁能源领域地位,减少进口依赖。

他在签约仪式上致词时表示,合作将结合两家企业的全球投资经验与专业能力,建立完整生产设施。

“商业营运预计在2029年启动,同时宾扎耶德国际将收购Fathopes能源的战略股权,确保永续、盈利与创新方面长期一致。”

他说,该炼油厂将使大马在东南亚永续航空燃油市场中成为区域领导者,尤其是全球航空业转向绿色燃料的背景下。

“这项计划与《巴黎协定》的全球结论保持一致,巩固大马区域引领者地位,以及减少我国对进口永续航空燃油的依赖,使大马成为区域生产与出口中心。”

他称,此计划将增强国家能源安全,为建设更具自给能力和竞争力的绿色经济铺平道路。

“该炼油厂将在航空业脱碳方面发挥重要作用,除了帮助航空公司达成减排目标,推动能源转型,也助大马实现净零目标。”

他指出,该合作符合国家能源转型路线图(目标于2050年永续航空燃料混合比例达47%,初期强制比例为1%)及《大马航空脱碳蓝图》。

同时也将为回收废弃食用油及废油的小型企业与社区带来发展机遇。

活动出席者尚包括宾扎耶德国际集团主席锡卡立。

 

 
 

 

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佐哈里:生物原料丰富 大马为永续航空燃料产国

(吉隆坡26日讯)在具备丰富的生物原料(bio-feedstock)优势下,政府正采取多项举措,将我国定位为永续航空燃料(SAF)主要生产国。

种植及原产业部表示,永续航空燃料符合国际永续标准,是国际民航组织(ICAO)为减少航空业碳排放的关键倡议之一。

2027年强制用绿燃料

根据国际民航组织目标,全球航空碳排放需在2030年前减少5%,而我国计划自2027年起推广并强制使用永续航空燃料以支持这个目标,同时响应实现2050年净零碳排放的承诺。

种植及原产业部长拿督斯里佐哈里阿都干尼今日在国会下议院,以书面回答伊党而连突国会议员凯里尔尼占的提问时说:“我国作为全球第二大棕油生产国,拥有大量适合生产永续航空燃料的生物原料,包括空果串(EFB)、油厂废水(POME)、动物脂肪、微藻及废弃食用油(UCO)。

为推动永续航空燃料产业发展,政府也正在制定永续航空燃料国家策略(National Strategy for Sustainable Aviation Fuel),并由该部与投资、贸易及工业部联合编制,以支持国内永续航空燃料的生产和使用。

加强废弃食油回收

同时,政府将加强废弃食用油回收的宣传工作,确保为永续航空燃料生产提供充足的原料供应。

目前,种植及原产业部正与国油合作开展全国范围的回收计划。

佐哈里说,政府正在加快永续航空燃料生产设施的建设步伐,如在柔佛丹绒浪沙的EcoCeres Renewable Fuels 生物精炼厂年产能高达35万公吨,国油与意大利Enilive及日本Euglena合作,在柔佛边佳兰建设炼油厂,年产能65万吨。

根据计划,我国预计将在2027年实现永续航空燃料的永续生产,并根据工厂产能和原料供应情况逐步扩大产量,力争巩固其在东南亚地区永续航空燃料生产中的领先地位。

通过这些努力,我国不但能为全球航空业碳减排贡献力量,还将推动本国经济循环发展,进一步实现绿色增长目标。

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