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车总:助刺激销量 买二手车后应允换车牌

(槟城28日讯)我国二手车年销售量30年不变,如今甚至比新车年销售量还低,因此,车总已向交通部提出6项建议,包括允许车主在购买二手车后更换车牌号码,以便刺激二手车销售市场。

马来西亚车业总会(车总)总会长拿督许综文说,许多先进国二手车销售量逐年增加,且比新车高。譬如美国新车年销量是1500万至1700万辆,而二手车是4000万辆,欧洲国家二手车年销售量也是新车的双倍,显见我国汽车销售趋势出现问题。

“我在1986年进入二手车销售市场,犹记得90年代初,二手车年销售量是40万辆,新车是20万辆。不过,直至2022年新车年销售量已飙升至72万辆,惟二手车依然保持在40万辆。”

许综文也是槟威摩多汽车商暨银业公会会长,他今日出席马来西亚车业总会2023年第45常年会员代表大会,致词时这么表示。

他说,车总向交通部长陆兆福提出6项建议,获部长给予良好反应,其中包括允许车主在购买二手车后更换车牌号码。

担心前车主有问题

他解释,许多人购买二手车时,会担心前车主是否有问题,甚至担心可能会被寻仇。倘若车主购二手车后,直接将车牌号码交给陆路交通局,然后申请新车牌号码,且不投标属意号码,可能连一分钱也不需缴付,犹如购买新车般,相信这建议有助刺激二手车销售市场。

“现在购买二手车的车主是可更换车牌号码,但车主需要购买1辆摩托车,将二手车的车牌号码转移,前后需花费1800令吉手续费。”

拥车证路税应数字化

许综文说,交通部长上任后已推出许多减少繁文缛节举措,包括数字化路税和驾照、电脑验车中心不再垄断等,于是车总也向该部提出全面数字化拥车证(VOC)和路税措施。

他说,如今二手车买卖割名手续已数字化,但割名后还需往陆路交通局获取拥车证和路税,因此希望交通部接下来推出更多数字化举措。

许综文也呼吁全国业者加入车总,因车业面临一个全新时代,即电动车、自动驾驶和互联车(Connected Car)时代,料车总未来将提供业者与相关领域接轨的平台。

“中国已有多家电动车、自动驾驶和互联车公司,有意与我国业者寻求合作进军我国市场,因此业者或可在车总所提供的平台,与其他业者联手取下总代理权。”

另外,代表交通部长陆兆福出席的槟州行政议员再里尔,以及代表槟首长曹观友出席的浮罗池滑州议员李俊杰也受邀致词。

简化执照申请程序

许综文说,国内二手车商需在1946年二手货商法令下申请执照的程序已不合时宜,车总希望简化申请程序外,政府或可考虑仿效新加坡,撤销其相关法令。

他说,狮城早年的相关法令与我国一样在英殖民年代拟订。虽然我国的二手货商法令1967年修正,但如今已过去50年,车总也在相关法令上,争取长达20、30年时间。

他坦言,二手车商是正当生意,没偷没抢,惟他在二手车商执照方面问题,已被控上法庭数次,甚至罚款从400令吉至上千令吉。

“在等待简化申请执照程序之际,希望槟州先发临时执照给二手车商,至少发出‘不阻止’信函予业者,让槟州继续领先他州。”

较早前,许综文为大马车业总会第45届全国代表大会前一天晚宴致词时,建议由车总的e-Auto系统直接与警方连线,让二手车商不需实体申请,即可直接向警方注册。

许综文说,目前我国涉及二手车买卖共约5000间车行,但真正成功向警方注册的不超过2200间,即不到半数。

他说,这是因为二手车商在现有程序下,需获得6个政府部门的批准,包括地方政府的批准和支持,二手车商往往需花费很长的时间才可获得地方政府的批淮信或支特信,进而影响警方考虑是否发出二手车商执照。

二手车不应列废铁

许综文说,二手车商卖的是汽车,并且只是停泊车辆在空地上,并非废物废铁,而所有二手车都有引擎和车身号码,不应该把二手车列入与废铁同行列。

他强调,二手车商并没有难向警方申请执照的问题,只是基于地方政府把二手车列为废物废铁列表,因此很难获得地方政府的批准和支持,进而影响警方发二手车商执照程序。

许综文提到,车总收集资料后发觉,若二手车车商继续以传统经营方式,面对今天的物联网、工业4.0、顾客不断转型、网上越来越发达及顾客要求越来越高时,车商将会被淘汰。

 “车总为此在2018 年增建ez Auto Asia 电子交易平台;2022 年与新合作伙伴eAuto Gen 共同推动二手年延长保修车协议,推出后深受顾容欢迎,顾客只要向车总属下车商会员购买汽车,可茯得至少1年汽年保修担保。”

车总改选许综文蝉联总会长

马来西亚车业总会(车总)改选,拿督许综文蝉联总会长。

车总各州属会代表今日在槟城出席槟州车商公会轮值主办的2023年第45届常年会员代表大会,之后举行第22届(2023年至2026年)执委会选举。

车总第22届(2023-2026)执委名单

总会长:拿督许综文

署理会长:郑先茯

副会长:张昌达、林正福、陈锦明、林吉庆

总务:邱甲仁

副总务:杨合荣

财政:李德田

副财玫:卓运强

中委:尤富财、陈华龙

查账:黄国刚、池国权

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二手车行遭盗图行骗 车总今与隆总警长对话寻对策

(关丹6日讯)马来西亚车业总会会长拿督许综文说,近年来流行网购二手车,买主稍有不慎,很容易坠入老千的欺诈骗局,希望警方处理网购二手车骗局时,扮演更积极角色。

他指出,二手车行也遭冒名行骗,包括盗图放上社交媒体招揽生意。

他透露,车总周一将与吉隆坡总警长对话,讨论大马车业难题及解决方案。

“本次对话将是车总与政府部门保持紧密合作的另一个重要里程碑。我们将与警方讨论大马车业面临的各项难题,共同寻找解决方案,让车业在这个竞争激烈时代能够持续成长。”

他昨晚出席彭亨摩哆汽车贷款公会42周年庆联欢晚宴致词时,如是指出。

“车总准备与吉隆坡总警长讨论双方如何合作,共同加强吉隆坡区内汽车和信贷行业的安全环境,确保二手车行的业务顺利运行。”

他也说,车总不仅在吉隆坡与警方对话,也会尽所能协助推动和加强各州车行会员与警方之间的联系及合作。

建议增处理费佣金

“汽车行业不断变化,我们必须重视汽车业目前所面临的挑战。全球经济的不确定性、技术快速进步以及消费者偏好转变,都对大马汽车市场产生显着影响。”

他指出,上个月该会代表团与财政部副部长沈志强会面,讨论车行处理费和维修费用超出车价(BER)课题。

该会建议增加处理费佣金,从600令吉增至1000令吉,以及希望国家信息局允许车总会员获取BER详细信息。

晚宴嘉宾包括车总副总务兼吉打及玻璃市分会会长杨合荣、车总副主席兼霹雳分会会长陈锦明、车总财政兼马六甲分会会长李德田、车总副会长兼柔佛分会会长林正福、车总总务兼雪隆分会会长邱甲仁、车总署理会长兼森美兰分会会长郑先获、彭亨名誉会长陈锦源、杜金诗、车总稽查黄国刚、彭亨副会长兼筹委会主席卓伟忠、关丹陆路交通局副总监祖哈米。

吁交通局减官僚主义

彭亨摩哆汽车贷款公会会长张昌达致词指出,汽车工业是关丹非常重要的产业。

仅在关丹,就有大约80至100个汽车业者,包括加盟商、分支机构、二手车商、国际业者和跨国公司。 

“汽车行业每年为彭亨创造了数十亿美元收入,为人民创造数以千计的就业机会,推动周边工业并提供接触现代化汽车工程的机会。 ”

他认为,汽车行业需要政府的合作和大力支持,让陆路交通局的投递及挂号系统更加便利且没有官僚主义,让汽车工业可以成长及无障碍的前进。

盼政府机构重新审查或改进

1. 1946年二手经销商法令的二手车买卖执照。

2. 车牌申请及陆路交通部相关日常事项。

3. 官员干扰私家车装载自己货物的投诉。

吁交通局减官僚主义

彭亨摩哆汽车贷款公会会长张昌达致词指出,汽车工业是关丹非常重要的产业。

仅在关丹,就有大约80至100个汽车业者,包括加盟商、分支机构、二手车商、国际业者和跨国公司。 

“汽车行业每年为彭亨创造了数十亿美元收入,为人民创造数以千计的就业机会,推动周边工业并提供接触现代化汽车工程的机会。 ”

他认为,汽车行业需要政府的合作和大力支持,让陆路交通局的投递及挂号系统更加便利且没有官僚主义,让汽车工业可以成长及无障碍的前进。

拟修法改进二手车经销

彭亨消费人和人力资源事务委员会主席沈春祥行政议员承诺将协助车行业者向交通部反映,探讨修改1946年二手经销商法令。

“状况良好的二手车买卖执照不应归类为废铁买卖,这对二手车商不公平,希望可以把此事带到国会讨论,修改这项已过时的法令。”

至于行业面对的问题和挑战,他建议业者可安排与执法单位,如与陆路交通局、警方及电脑验车中心(PUSPAKOM)进行对话,让他们了解业者的问题和挑战,一起探讨解决方案。

他也透露,彭亨州政府计划将刁曼岛打造成彭亨州首个绿色能源车据点。

“因缺乏油站设施,我们鼓励该岛使用绿色能源车。”

他指该岛没有油站,燃油需从陆地运送到岛,因距离太远运输费高,导致燃油费比陆上贵。

目前该岛有约100多辆汽车,1公升RON95汽油售价预计在3令吉以上。

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