纳泽里卡立
（吉隆坡讯11日讯）分析师担心，大马航运业难以避免关税贸易战带来的冲击，一旦运输成本大幅上涨，料将对小型企业造成严重打击。
航运产业分析师纳泽里卡立指出，如果90天暂停期后高关税正式实施，大型进口商或许还能承受额外成本，但资金周转能力有限的小型企业可能因此陷入财务困境，导致货物滞留港口。
“接收高关税货物可能会对小型企业造成严重财务压力，引发货物积压、高额滞留费，进一步加重港口与航运供应链的负担。”
他担心，深度参与全球货运的巴生港口与丹绒柏拉巴斯港货柜港口，业务因此下滑，航运业再次陷入“全员待命”的危急状态。
破坏制造供应网络
中美关税料严重波及全球航运业，大马亦无法幸免，航运成本上升、港口拥堵，以及全球供应链脆弱问题，近期愈发明显。
此外，关税也可能破坏长期建立的制造供应网络，小型制造商或因财务压力失去关键的海外供应商。
纳泽里卡立向马新社说，现金流不足的小型企业将无法提货，只能让货物滞留在港口，导致港口向进口商收取高额滞留费。
“这将严重加重港口负担，并造成航运供应链紧张，而被困的货物需要很长时间清理。”
在疫情带来的重创尚未完全恢复之际，这场关税战成为影响全球经济最重要的地缘政治事件之一，加上持续的政治紧张、油价波动及运费不稳，使形势雪上加霜。
他指出，特朗普的最新举措将严重扰乱长期建立的制造供应链秩序，这些系统往往需要多年打造与维护。
高关税带来的财务压力可能让制造商难以承受，进而面临失去可靠海外供应商的威胁。
“尽管制造商在多个地点拥有不同的供应商，但那些找不到与原有供应商可靠和成本相当的替代者，将受到最严重影响。”
然而，他不排除特朗普的“回流制造”政策，对大马有利，因在海外设厂的美企未必会立刻回流。
“企业依旧倾向于选择成本最低、劳动力充足、靠近原材料与市场、基础设施完善且制度友好的国家。”
这将使那些维持低关税政策的国家，吸引美企重新布局，为大马带来机会。
他相信，凭借政府提供的各类优惠条件，大马有潜力吸引这些企业将制造业务转移至本地。
