（梳邦10日讯）在后疫情时代必须长期飞行的民众，未来或许可以选择乘坐4座电动飞机，到国内各地通勤或旅游。

绿飞有限公司（Volar）及雪州航空及科技创意有限公司（SELATI）在第二届雪州航空展（SAS）上签署了解备忘录 ，共同成立智囊团，以促进大马开创性的绿色航空，启动一个新行业的发展。

电子航空业的广泛采用有助于减少航空业对环境的影响，这也符合了我国于2050年实现碳中和目标。

为了实现这目标，Volar及SELATI共建绿色航空智囊团，它将成为学术界、监管机构和行业参与者就推动先导产业和相关生态系统课题上，交流思想和信息的论坛，以促进我国绿色航空发展。

电动飞机是绿色航空的主要组成部分，它为解决与传统航空相关的问题提供了机会，例如降噪、资源利用效率和空气污染。

Volar将利用电动短距起降（e-STOL）法，构建一个与飞机相关的绿色空中出租车平台。

绿飞有限公司创办人兼总执行长许兴利接受媒体联访时说，由于冠病疫情肆虐，他们在2020年发现，许多人对传统的飞行服务产生不安感，因此决定研究私人航空服务选项。

“不幸的是，当时大部分私人航空服务都不环保，而且费用非常昂贵，并非普通人所担负担得起的。”

电动短距起降飞机

他也发现，世界各地的私人航空服务，大多数使用电动垂直起降飞机，这类型飞机有诸多限制，每次的飞行航程只有30至50公里。

“反之，我们使用的是电动短距起降飞机，它虽然需要跑道来起飞和降落，却具有更好的续航能力，可持续飞行长达1个半小时，航程可达300公里。”

用再生能源电池充电

许兴利透露，该公司有计划使用再生能源为RX4E的电池充电，然后如更换手电筒电池般，把电池装置进机身内就可继续飞行，而更换电池的过程只需约10分钟。

“人们可乘搭此电动飞机往返浮罗交怡和槟城、吉隆坡和马六甲、或是从吉隆坡到柔佛。”

询及出现电池不足而导致飞机失事的可能性，他解释，基本上飞行员会在飞机电池使用到 50或70%后，就在机场充电。

绿飞有限公司副总裁李光正说，在建立绿色空中出租车平台上，Volar 将与香港理工大学和本地教育机构合作，为有抱负的飞行员开发传统和新兴绿色飞机的培训计划。

目前Volar寻求引进由辽宁通用航空研究院开发的RX4E（锐翔）电动飞机，可能在大马建立分销商。

许兴利强调，目前辽宁通用航空研究院正为RX4E（锐翔）电动飞机申请中国民用航空局准证。根据正常的认证时间表进度，RX4E很可能是全球首个获得商业批准的电动四座飞机。

资料显示，RX4E（锐翔）四座电动飞机是2017年由辽宁通用航空研究院立项研制，其机翼展长13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，巡航时速为每小时200公里，具备在硬草地、硬沙石道面起降及沿海机场使用的能力。

RX4E只需260米长的跑道就能起飞，可减少多达90%的排碳量，引擎噪音也降低至50%。电池方面，该机的系统动力电池装机总容量近70k瓦时，电芯的能量密度超过每公斤300瓦时。

许兴利提到，电动飞机用途广泛，包括环岛游、进入道路基础设施差的农村地区、医疗物流和疏散、边境监控和农业，可促进我国旅游业。

“它也为寻求安全旅行者提供私人航空选择，把传染病风险降至最低。”

“Volar与SELATI同意合作成立研究所，以促进大马使用电动飞机的大环境。”

根据文告，他指随着在大马引进小型飞机和空中出租车平台，我国将需要更多飞行员，因此他们会在大马设立飞行员培训学校。这将促进技术转移，并在新兴产业中为大马青年创造更多就业机会。

李光正预计在2040年，当国际空中出租车业务达到1.5兆美元的市场规模时，大马也能成为相关市场的参与者。

“我们相信随着时间的推移，这飞机的电池容量可提高，让乘客可以飞行至更远的距离。”

这意味着，RX4E将可能是首款获准用于商业用途的多座电动飞机，首先是在大马启用，其次是东南亚和世界其他地区。