特许公司有收过路费绝对权 工程部研究改善MLFF系统
（吉隆坡7日讯）工程部与大马大道局正在按照前朝政府的规划，研究涉及落实“多车道快速流动”（MLFF）大道收费系统的所有层面。
工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇今日发文告，回应媒体报道指MLFF疑似存在垄断的问题时说，前朝政府已在2021年原则上批准启动MLFF，惟此批准仅是为涉及落实MLFF的各方，提供进行谈判的空间。
“尽管初步规划和批准程序是始于2021年，但身为现任工程部长，我意识到有必要进行一些研究和改进措施。
“尤其是涉及法律的方面，以确保MLFF能顺利落实，并让人民受惠。”
亚历山大说，在目前，根据仍在生效的特许经营协议，大道特许经营公司仍持有收取过路费的绝对权利。
“基于这一原则，我和部门团队正在努力确保MLFF可顺利落实，以使其达到预期目标。
“这项举措需要全方位的合作和支持，而不是仅交由该部门全权负责，特许经营公司和团结政府最高管理层也需参与其中。”
在大道落实的MLFF收费系统将使用自动车牌识别（ANPR）系统，以及无线射频识别（RFID）系统。
此前有媒体报道，大道特许经营公司反对政府，在没有咨询大道公司的情况下，将价值34亿6000万令吉的MLFF合约直颁予杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）的关联公司。
政府相关部门寻策 重启隆大道延伸项目
（黑木山3日讯）工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇指出，政府正与所有利益相关者密切合作，以解决长期拖延的连接布城和吉隆坡国际机场的吉隆坡大道延伸项目（MEX II）的问题。
全长18公里的MEX II高速大道项目于2016 年动工，原定于2019年12月竣工，惟因财务问题而长期拖延，目前正受到大马反贪污委员会的调查。
亚历山大坦言，该高速公路项目面临长期现金流问题，因而导致工程暂搁。惟他表示，正加大力度重启此项被搁置的项目。
他今日在黑木山移民、关税、检疫及安全（ICQS）综合大厦展开工作访问时，这么讲。
“是的，众所周知，MEX II 项目面临竣工问题。
“惟好消息是，所有相关方面包括财政部、工程部和工程局，都在积极努力解决此项问题。”
他表示，项目发展商也在加倍努力获取新的融资来源，以恢复建设工程。
“目前，此事仍处于解决阶段，因此我不想详细评论。”
他说，近期预计将会举行一系列重要会议，这些会议将由工程部副秘书长主持。预计相关会议将确定下一步方向，该部之后将观察事态发展。
随着反贪委会就涉及3.6亿令吉的虚假索赔案展开调查，MEX II 大道项目再次受到公众关注。
较早前，媒体报道指有4名人士在此项调查中被捕，其中包括一名拥有“拿督斯里”头衔者，据知他们与通过发行该项目的回教债券所获得的资金有关。
连接马泰移民关税大厦
新道路工程料提前竣工
工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇指出，连接移民、关税、检疫及安全（ICQS）综合大厦与泰国沙道关税、移民及检疫（CIQ）综合大厦的新道路项目将可提前竣工。
他形容，该道路项目属于内政部，并由工程局道路组实行。
他表示，该项目耗资1.416亿令吉，目前已完成 47%，按照既定时间表预计将在明年 9月完工。
他今日在黑木山移民、关税、检疫及安全（ICQS）综合大厦展开工作访问后，在新闻发布会上这么讲。
“该项目的主要范围包括在我国和泰国边境修建一条新的900米长之6车道双向公路。
“建设工程也包括修建一条通往黑木山普通行动部队战术总部的300米标准服务道路。”
他表示，目前尚在拆除第五营边防团军营地旧建筑和设施，以建造新的建筑。
较早前，阿历山大视察该路段的工地，并聆听承包商汇报工程进展。
另一方面，他说，该部致力于加快基础设施建设，包括在国家边境修建公路，以提升安全性能，并加强经济活动。
他直言，该路段建成后将加快马泰边境所有公共和商用车辆的出入境手续和交通流畅。
他说，他已指示该项目管理层、大马和吉打工程局，以及承包商致力于按照既定的质量、成本和时间规范完成该项目。
他强调，这符合我国零病态工程的目标，也符合昌明政府希望通过完善的设施改善边境居民生活质量的期望。
首相拿督斯里安华于2023年11月会见时任泰国总理时，宣布修建连接移民、关税、检疫及安全综合大厦与泰国沙道关税、移民及检疫综合大厦的新道路项目。
新道路项目是随着泰国政府决定修建新的沙道关税、移民及检疫综合大厦，以取代已无法容纳大量人流和游客的现有建筑而启动。
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