艾莎（前中）與新屆理事出席記者會。
（吉隆坡25日訊）大馬汽車商公會主席拿督艾莎說，如果原定在明年生效的汽車國產稅獲得落實，預料本地組裝汽車（CKD）價格會上漲8%至20%。
艾莎說，這是根據汽車國產稅開放市場價值（OMV）新計算方法的增幅。無論如何，業界已要求政府恢複以前的計算方法，從而抑製本地組裝汽車漲價。
艾莎是在該公會2022年第23屆年度代表大會後的記者會，這麼說。
“本公會已向財政部提呈建議書，要求恢複之前的政策，即在計算OMV時不包含非製造相關成本，從而降低本地組裝汽車價格。目前，政府尚未回應上述建議。”
她強調，汽車廠商不會提高利潤率，汽車價格上漲將源於稅收的增加。 買主將受到這一舉措的影響，這將會導致汽車銷量下滑。
之前，希盟政府通過財政部提呈重組汽車國產稅架構框架，並原定於2019年12月31日生效。後來，汽車國產稅的落實從2020年推遲至2022年底，預計會在明年開始生效。
芯片短缺沒惡化
艾莎說，芯片供應短缺還是困擾汽車製造商，不過並沒有因為俄羅斯烏克蘭戰爭而惡化。
“晶片短缺因為冠病疫情影響而存在已久。許多會員受到疫情的影響。”
俄羅斯和烏克蘭的軍事衝突已經持續1個月，對國際供應鏈造成一定程度的影響。
艾莎表示，該會將致函給財政部，以要求再度延長豁免汽車銷售稅多6個月。
“銷售稅豁免將在6月30日到期，已經擬好上訴信，在代表大會後將發給財政部。”
要求延長豁免銷售稅
她說，銷售稅豁免自2020年6月開始實施，迄今快2年了，該會希望再度延長，因為許多汽車製造廠商還是無法獲得晶片供應，無法供應汽車給客戶。
“我們不知道政府會否延長，我們提出我們的理由。”
她說，財政部規定，汽車必須要在6月30日或之前注冊，否則將無法享受到稅務豁免。
電動車需求大增
艾莎說，預料市場對電動車的興趣會漸漸增加，一些有能力的買主，會購買電動車作為第二輛車。
“自政府宣布零入口稅之後，電動車的需求大幅度增加。本地組裝車（CKD）是零銷售稅，進口車（CBU）征50%。而現在進口車銷售稅還是零，需求是有的。”
無論如何，她說，增長的數目還是很小。去年注冊的電動車有274輛注冊，今年2月份隻有30輛，當充電的基礎設施準備好，會有更多人對電動車有興趣。
“現在西海岸有充電站的設施，但是，東海岸和沙巴、砂拉越卻還沒有。一般上需要有能力的人才買電動車。當買主購買電動車作為第二輛車，需求量會增加。”
