李廷汉:利用本身优势 柔州拟招特斯拉设厂
嘉宾们在动土仪式上剪彩，左起为查丽娜、陈勇鸣、黄日升、李廷汉、何顺莲、峇德鲁希山、莫哈末依祖丁及李可婕。
（笨珍28日讯）柔佛州拟利用本身的优势，吸引美国电动车巨头特斯拉（Tesla）进驻柔佛投资及设立厂房，为本地人创造更优质的工作机会。
掌管柔州投资、商贸与消费人事务的行政议员李廷汉披露，柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹已在近期和特斯拉负责亚太区的领导层接洽，对方表示该公司的计划是分阶段性的，目前在大马的布局是引入特斯拉体验中心和服务中心，同时建立特斯拉超级充电网络。
“我们目前正在寻找适宜的时机，向特斯拉提出在柔佛州设厂的建议，原因是目前国内已有超过30家本地公司成为特斯拉的供应链合作伙伴，这为我们提供了一个重要的优势。”
他说，虽然特斯拉表明目前在本区域还没有设厂的计划，但一旦所有相关基础设施及生态系统建立起来，我国政府就可以向特斯拉献议。
欧圣电气工厂动土
李廷汉今早出席中资跨国企业欧圣电气(Alton Intelligent Technologies)在北干那那丽阳工业园举行的超级工厂动土仪式后，接受媒体访问时这么表示。
欧圣电气主要生产空压机、干湿吸尘器、工业风扇及其他电子电器产品，新厂计划分3个阶段发展，预计首阶段可带来2000个就业机会。
今天动土的首阶段工程占地45.23英亩，投资额为8亿令吉。
出席者包括丹绒比艾国会议员拿督斯里黄日升博士、依斯干达特区发展局总执行长峇德鲁希山博士、马华北干那那州议员陈勇鸣、笨珍市议会主席莫哈末依祖丁、柔佛投资总执行长查丽娜、欧圣电气总经理何顺莲、丽阳机构（南区工业园区）董事经理李可婕等人。
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印度拒绝中国比亚迪 向美国特斯拉抛橄榄枝
（新德里8日讯）印度将在寻求吸引美国竞争对手特斯拉的投资之际，限制比亚迪进入该国市场，这显示，尽管印中关系近期出现解冻迹象，但新德里对中国的焦虑情绪仍挥之不去。
“印度必须谨慎对待其战略利益，以及我们允许谁来投资，”印度商业部长皮尤什·戈亚周一表示。他在孟买举行的印度全球论坛上向彭博电视表示，就目前而言，印度对比亚迪的回答是不。
长城汽车退出印度
新德里去年已拒绝比亚迪与一家当地合作伙伴的10亿美元（约44.8亿令吉）投资提议，而另一家中国汽车制造商长城汽车在未能获得监管许可后也退出了印度。
皮尤什·戈亚发表上述声明当天，美国总统特朗普威胁称，如果中国不在4月8日之前撤回34%的报复性关税，则美国将对中国加征50%的进口关税。
印度的强硬姿态，也凸显出印度对汽车进口整体采取的保护主义态度。
印度对整车征收100%的关税——这一税率在主要经济体中最高——长期以来一直用高关税来保护国内企业。
但随着与美国和欧盟的自由贸易谈判步伐加快，向外资开放这个全球第三大汽车市场的压力也越来越大。
“印度在与发达国家达成贸易协议方面有很大的腾挪空间，”皮尤什·戈亚说。他补充道，印度将对来自中国的“倾销”持谨慎态度。
印度希望成为全球电动汽车生产中心，但较高的进入壁垒 —— 相比之下美国为2.5%，德国为10%，中国高至25% —— 是个不利因素。
特斯拉以高关税为由避开印度，而比亚迪却难以获得投资许可，尽管印度市场对价格低于2.5万美元（约11.2万令吉）的经济型电动汽车和紧凑型运动型多用途汽车（SUV）的需求激增。
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