推出首周接400订单 宝腾S70放眼月售2千
（丹绒马林9日讯）宝腾推出新型轿车宝腾S70，推展首周以来已接获订单约400辆，目前设下每月销售2000辆的目标。
宝腾副总执行长罗斯兰阿都拉今日接待中国国家副主席韩正到丹绒马林的宝腾汽车厂参观后，对记者这么说。出席者包括投资、贸易及工业部副部长刘镇东、浙江吉利控股集团董事长李书福等人。
他说，所有宝腾经销中心自本月1日起，接受民众预付500令吉预订新车。
至于新车的正式推介礼联同配套及价格，则会在迟些时候公布。
宝腾S70也是自2016年8月推出宝腾Persona以来，该公司再次回归家庭轿车市场的首款新车型。
针对宝腾早前在9月传出宝腾X90起火事件后，宣布召回今年5月新推出的X90七人座运动型多功能汽车，罗斯兰表示，93%被召回的车辆已经修复。
“我们已经售出了大约3000辆，截至目前，我们的团队仍在跟进其余X90车主，预约安排修复工作。”
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宝腾S70不负期望 同级B组车中佼佼者
S70车头延续宝腾的“Infinite Weave”家族前脸设计特征。
报道/图|林盟荃
宝腾S70是中国吉利汽车与宝腾建立策略伙伴关系后推出的第一款以吉利产品为版本的四门“三箱”车（Sedan），之前都是运动休闲车（SUV：X70和X50）。
经过行业界和车友门一段时间的议论后，衍生自吉利帝豪（Emgrand）的S70X终于在去年第四季在本地登场，本着优秀的性能和丰硕的装备，以B组车的价格而又足以媲美C组车的水准，论性价比，堪称同级车型中的佼佼者。
根据宝腾方面提供的讯息，从正式推介日期至目前，全国各地宝腾销售中心接到数量可观的新车订单，S70的市场欢迎度由此可见一番。
宝腾这回总共推出4个版本的S70，不含车险保费的价格从入门版（Executive）的7万3800起到顶配版(Flagship X)的9万4800令吉，从这个价区，相信目前在国内享有可观市场地位的丰田Vios和本田City正面对强劲的竞争者。
S70基本上是取代已退役的Prevere和Persona，在体积上，它拥有比丰田和本田的同级车更大的车身，使其尺寸居于B和C级四门车之间。它是根据吉利的B组车平台（BMA）打造，其实宝腾X50 运动休闲车也采用同样的平台。
侧观展现平稳而又不失现代感的设计。
平稳耐看不失时尚感
S70的车身全长4602毫米、宽1809 毫米、高1466 毫米。2627 毫米长的轴距为它营造可观的内厢空间，尤其为后座乘客的宽敞和舒适感加分不少，更何况后悬挂是采用节省空间的扭梁式设置。
在外观上，除了车头的前脸显现了宝腾品牌新一代车型的“Infinite Weave”家族式水箱护栅网格设计特征之外，S70的整体造型基本上就是吉利帝豪的身躯，它虽然不会给人产生那种惊艳观感，但是，规规矩矩的设计风格却让人留下平稳踏实，又不失时尚感、“耐看”的印象，而车尾时下流行的贯通式尾灯设计也颇养眼。
拥有高级设计和材质感的驾驶舱纷围。
适应大马驾驶环境
宝腾S70的动力来源跟中国国内市场的吉利帝豪有所不同，跟宝腾X50 MPI版本相似的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎为S70提供更为强劲的动力，相比后者的1.5升四缸自然进气引擎，150匹马力（PS）的峰值功率和226牛顿米（Nm）的最强扭矩，有着颇显著的出超（150 PS/226 Nm vs 114 PS/147 Nm）。
跟丰田Vios和本田City介于106PS到121PS的峰值功率比较，那是蛮着的差距。
其实，论加速性能，由于车身比X50轻了许多，S70的表现明显地比前者更加优越，0到100km/h的加速时间仅9秒左右。
能产生150 匹马力的三缸涡轮增引擎。
优越操控和贴路特性
值得一提的是，宝腾在S70的操控特性方面注入了一些调校工夫，让它进一步适应大马的驾驶环境。据了解，这家国产车厂的研发队伍总共耗费了7万5000人力小时，进行了长达120万公里的实际环境试车，以期迎应本地用车情况的需求。
研发的结果是，从吉利帝豪变身为宝腾车型的S70拥有更优越的操控和贴路特性，尤其在高速驾驶的情况下，车子配合较为强劲的引擎动力，发挥了令人信心十足的驾驶。
尽管后悬只是采用较为简单扭梁设置。但是，车子的操控和贴路性能还是可圈可点，当然，若换上独立多连杆架构，那会是绵上添花。
别有一番设计风格的排挡杆。
设在中控台正中央的触屏显示幕。
试驾心得：曲折山路表现出色
对宝腾这款“B+”组新车款而言，行车安全设置可说做得相当到位，特别是顶配的Flagship X，各种先进安全配备可说一应俱全，从基本的6个安全气囊、防锁死制动、电子制动力分配、电子制动辅助、自动紧急煞车、上坡起步辅助、电子稳定行车控制、适应式定速巡航、偏离车道警示和防控、360 度退车电眼显示而到智能高灯控制和交通标志信息系统等。
笔者上个月尾随同宝腾S70媒体试车队一行人，从雪州莎阿南北上槟城，在数百公里的行程中体验宝腾这款新四门车的乘驶性能。
后座设有冷气出风格。
猜测心态消除
对于其三缸涡轮增压引擎的性能和表现，一伙人都给予颇高的评价。试驾前对三缸机的平顺运作特性抱持着一些猜测心态，但是，亲驾体验消融了这种“担忧”。
除了引擎方面能为驾驶者提供“即要即得”，不会产生呆滞现象的发力需求之外，稳定的操控和贴路性能也跟强劲的引擎配合得很好，在槟岛浮罗山背蜿蜒曲折的山路，尽管以在类似环境中超越常速的车速进出急弯，S70的表现得很出色，车身侧滚的现象并不显著。
贯通式的尾灯组合。
【基本规格】
款式：宝腾S70 Flagship X (顶配版)
引擎：1477cc、3缸、12阀、DOHC、MPI燃料喷注、涡轮增压
最高功率 ：150 匹马力（PS）/5500rpm
最强扭矩 : 226牛顿米/1750-4000rpm
0-100km/h : 9秒
传动 ：前轮驱动、双离合器、7速自排变速
悬挂 ：前轮麦弗臣支架；后轮扭梁
转向 ：电动辅助系统
安全行车设置 ：6个安全气囊、防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)、电子制动辅助(BA)、自动紧急煞车（AEB）、上坡起步辅助（HHA）、电子稳定行车控制（ESC）、 适应式定速巡航（ACC）、偏离车道警示（LDW）与偏离车道防控（LDP）、维持中间车道控制（LCC）、 车后交义交通警示（RCTA）、360 度退车电眼显示、智能高灯控制、交通标志信息系统(TSI)
体积 ：长4602mm、宽1809mm、高1466mm
轴距 ：2627mm
车轮 ：18寸铝合金轮辋，轮胎205/50 R17
车重 ：1319公斤
燃料容积 ：50升
上路价 ：RM94,800(西马价、包括私家注册费和路税，保险另计)
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