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抢占电动车市场先机 宝腾eMas 7进军尼泊尔

(吉隆坡23日讯)宝腾(Proton)正式进入尼泊尔电动车市场,推出全新电动车宝腾eMas 7,借势当地迅猛增长的电动车行业。

宝腾eMas 7是继去年12月16日在马来西亚成功推出后,在尼泊尔首次亮相,也是宝腾扩大国际影响力的更广泛战略的一部分。

宝腾控股总执行长李春荣博士在文告表示,尼泊尔授权经销商Jagdamba Motors有限公司正在积极扩大其经销商网络。

文告说,目前,有3家经销商在营运,计划在今年底前与全国12家经销商达成协议。

“宝腾还计划在全国建立充电基础设施和强大的服务中心网络,以缓解客户对电动汽车的担忧。”

文告指出,对于尼泊尔市场,C级宝腾eMas 7有Prime和Premium两种型号,提供六种颜色:铂金银色、绿松石绿色、板岩灰色、石英玫瑰色、墨玉黑色和锂白色。

“该款车型基于全球模块化架构平台打造,其关键技术包括业界领先的12合1智能电力推进系统、电池到车身架构以及神盾短刀电池。”

文告表示,该款车型的首次亮相恰逢其时,符合尼泊尔的绿色出行愿景,及其向永续交通转型的战略。

“鉴于电动车采用率的大幅增长,这一点尤其重要,在2024年,电动车总销量增长至73%,而2021年仅为6%。”

“在过去4年中,这一增长代表了9倍的增长,从1138辆增加到1万0794辆。”

文告指出,对于宝腾来说,此次发布标志着更广泛的国际战略的开始,因为它计划将其首款电动汽车推向其他全球市场。

“在发布之前,已经有50辆宝腾eMas 7于2月运往尼泊尔,而少数车辆也已运往新加坡以及特立尼达和多巴哥进行评估。”

文告说,回到马来西亚,自1月推出两个月以来,宝腾eMas 7的总交付量已超过1000辆。

“已收到超过4500份订单,表明越来越多的马来西亚人愿意选择宝腾的电动汽车,只要整体配置符合他们的期望。”

文告表示,尼泊尔只是个开始,宝腾已在计划将宝腾eMas 7推向其他国际市场,这是该品牌支持其全球增长雄心的更广泛战略的一部分。

 

 
 

 

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德国之声

上海车展2025:智能汽车成焦点 安全问题引关注

(上海27日讯)在今年的“2025上海国际车展”上,智能汽车驶入聚光灯下,德国制造商表现抢眼。但此前一起小米致命事故让安全问题成为公众关注焦点。

今年“2025上海国际车展”上的一切都围绕着智能汽车展开。但就在车展开幕前几周的一起致命事故将人们的关注引向了安全问题:3月底,小米SU7在高速上发生事故后起火,车上三人不幸身亡——当时车辆启用了智能驾驶辅助系统。

中国当局迅速作出反应,禁止使用“自动驾驶”“智能驾驶”或“自驾”等广告用语。随后,许多参展企业也纷纷淡化了其原本有关自动驾驶出行的宣传。展馆现场,相关主题明显被置于幕后。

德国车商迎来机会?

有观察人士认为,在当前市场情绪下,德国车企可能获得意外优势:尽管近年来德国车的形象有所受损,在与亚洲竞争对手相比时,常显得有些老派、不够“性感”,但它们仍以可靠性著称。而且最重要的德国人被认为是安全的。

不过,德国厂商自己在宣传时很少直接打出这一卖点。他们希望凭借整体实力在竞争激烈的亚洲市场站稳脚跟,尤其面对大型科技企业不断加剧的竞争压力。

福士伟根汽车中国区负责人拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstätter)在上海表示:“这并没有让我们的工作变得更轻松。”不过他也强调,福士伟根凭借现有技术水平,有信心在中国市场占据一席之地。

对德国车商马赛地而言,竞争压力在东亚地区也尤为明显。马赛地总执行长康林松(Ola Källenius)表示,中国是该品牌最重要的市场,也是技术创新的关键动力。

“学习能力的盛会”

康林松在上海承诺:“我们将推出有史以来最高效、最智能的汽车。”他还描绘了未来愿景——将打造“车轮上的超级计算机”,并与中国科技公司合作实现这一目标。

比如马赛地就在与字节跳动(TikTok母公司)合作,计划将其人工智能模型整合进奔驰在中国的车辆中。

德国车企在此次车展上大力推行“在中国,为中国”战略,甚至因此获得赞誉。汽车专家彼得·芬特尔(Peter Fintl)称,这场展会就像是“德国工业学习能力的盛会”。长期以来,德国车企在中国电动化浪潮中处于落后状态,但如今他们显然已在迎头赶上。来自汽车研究中心(CAR)的专家比阿特丽克斯·凯姆(Beatrix Keim)也指出:“他们接受了挑战,正在全力以赴。”

中国车企向西方挺进

对于德国企业来说,在远东市场立足至关重要,而与此同时,中国车企也没有放弃欧洲市场。

中国汽车制造商蔚来(Nio)计划继续留在德国和欧洲,尽管目前销量不高。蔚来创始人兼CEO李斌(William Li)在上海表示:公司在进入欧洲市场是需要保持耐心,当前的重点是提升客户满意度。而非单独追求销量增长。

蔚来目前在全球已运营超过185家蔚来中心(Nio Houses),通常选址于显眼地段。在中国,客户不仅可以在此购买汽车,还能享受儿童托管、办公空间及咖啡厅等服务。

蔚来寄予厚望的新款小型车“萤火虫”“Firefly”预计将在今年下半年登陆欧洲市场,主要面向大城市客户。这款车型主要在德国研发、中国生产,并可能受到欧盟对中国电动车加征关税的影响。针对德国市场的具体定价尚未公布。

智能汽车:要好玩才行

如今,未来车辆动力系统摆脱对化石燃料的依赖,转向电力驱动已成定局。新车当然是零排放的,但现在的关键问题是:汽车能为消费者带来多少乐趣、舒适与安全感?

在上海,制造商们展示了丰富的新功能,例如可以在后座玩电脑游戏;无论是安卓还是iOS系统,不管是苹果或华为手机,都能无缝连接到车辆系统中。同时,人工智能语音助手(包括基于中国公司DeepSeek的助手)也纷纷亮相。

早在车展开幕前,中国行业巨头比亚迪(BYD)就凭借其新推出的“上帝之眼”辅助系统引起轰动。该半自动驾驶辅助系统将在比亚迪旗下所有新车型中标配,从豪华品牌仰望(Yangwang)到经济小车型海鸥(Seagull)。比亚迪的目标是,让每个人都能负担得起这样先进的驾驶辅助系统。

此外,还有一些制造商推出了不走寻常路的新型交通工具。这些车甚至不需要道路来“行驶”。中国老牌车企红旗与电池制造商宁德时代(CATL)展示飞行汽车,即“eVTOL”(电动垂直起降飞行器),采用电动驱动,可垂直起降。

新闻来源:德国之声

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