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年跌0.8%月挫9.1% 2月出口不如预期

报道:李玟江

(吉隆坡18日讯)我国2月份出口年跌0.8%,进口则年增8.4%;不过,若与1月份比较,出口和进口则是双双下滑,按月分别下跌9.1%和10.5%。

贸易总额则年增3.3%,至2118亿令吉。

2月份进口表现走高,年增8.4%至1005亿令吉,主要是受到工业中间产品、资本产品和消费产品所推动。

不过,出口表现欠佳,按年微跌0.8%,至1113亿令吉,这远不及市场预期的年增1.9%,其中,出口至东盟和中国等主要市场皆告跌。

至于贸易顺差方面,则年跌44.4%,至109亿令吉。

马来西亚诺丁汉大学经济系主任张永隆博士,在接受《南洋商报》电访时表示,实际上整个数据走势方面,没有什么明显的趋势。

“虽说出口数据按年有所下滑,不过数据里头并未显示一个确切的答案,仅是提到农产品、石油产品以及电子电气产品皆有所下滑。”

他表示,兴许是产品需求放缓,拖累整体表现,不过,是不是每年1月2月都会是这样的表现,就不得而知了,不过,按季度来看,首季的表现往往都会比较疲软。

“其实投贸部给出一个很有趣的说辞,那就是尝试把首两个月的表现合起来谈,而不是单独谈2月份,再作出对比。”

投贸部点出,大马1月和2月的贸易数据有所改善,反映了2024年全球贸易逐渐复苏,且为大马贸易复苏铺平道路。

“我认同投贸部的说辞,就全球贸易确实正在复苏阶段,但短期来看,大环境的走势依旧会带来巨大影响或推动。”

“其中,中国的复苏、电子电气领域的需求回升,以及进口数据走强,这些都是推动的因素之一。”

张永隆表示,要真正获得复苏的红利,政府必须加强数字化,以及积极解决结构性问题。

3月表现可期

另外,中总社会经济研究中心执行董事李兴裕表示,尽管2月份的出口数据不如预期,但下跌的幅度不大,且随着出口有复苏的迹象,3月份的出口表现值得期待。

“无可否认的是,今年是个出口复苏年,这也是为何我如此乐观看待3月份表现。”

“虽说电子和电气领域的表现仍然疲软,不过,有企业开始反映出口和需求有所转变,因此,这个疲软局势似乎得到反转。”

“我还是保持我的观点,即全年的出口表现,能按年增长4%。”

尽管如此,李兴裕表示,市场目前静待国行公布的数据,了解国行的给出的全年展望。

“如果出口没有如预期般复苏,大马的经济将会受到一定的冲击。

关注内需走势

“目前大马的经济都是由内需支撑,若消费情绪受到影响,在出口疲软和内需走低的情况下,消费动力将会受到巨大影响。”

此外,他表示,政府调整税收框架和针对性补贴也会影响内需,因此,出口表现将左右大马今年的经济表现。

“年初至今,你会发现到所有东西都在涨价,可以预见的是,内需会大幅走低,因为大家需要勒紧荷包才能过日子。”

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【独家】中国赶欧美加税前抢订货运 货柜价波动料8月改善

巴生港口解货柜爆堵困境(下篇)

独家报道:林秀芳

(巴生11日讯)空货柜价格波动料在欧美于8月向中国征税后有所改善。

巴生港务局总经理苏巴马念接受《南洋商报》专访时表示,目前货柜周转不灵,不仅受到船运航线拖长影响,还因中美贸易战继续延烧所冲击。

“早前,美国总统拜登宣布对中国部分入口商品加征关税,有关加税行动将从8月1日开始启动,欧洲较后也尾随作出同样的宣布,即对中国出口商品额外征收关税。”

“因此,中国出口商正赶场出货,中国船运公司也在市场上抢空柜,导致市场空货柜吃紧及租赁价格走高,不过,相信这个问题将在8月实施征税后获改善。”

他表示,除了抢柜现象,这两个月的中国船运也会大量离开东盟市场,直接取道太平洋前往欧美市场。

“如今东盟港口已很拥挤,就算中国船舶来到也没有地方停靠,所以问题不是很大。”

巴生港业务续看俏

苏伯马念表示,巴生港口首半年货柜吞吐量保持了5%的不俗增长率,预计第3季港口业务将恢复正常运作,促使港口业务增长将延续至下半年。

他说,目前港口业面对的冲击还没有最佳的对应方案,毕竟一切取决于地缘政治的最终结局,包括红海危机及加沙战争等。

红海2月内有转机

“本身相信红海危机或在未来2个月内有所转机,这是基于目前各方都在积极努力展开谈判,以及战火硝烟略为缓和情况所作出的预判。”

“对于有关预判,不仅从航海商贸角度看待,也从人道主义立场,还有对当地备受战火困扰的居民的祈愿所出发,一旦问题得到解决,相信港口业务在第三季度将恢复正常运作,这将让巴生港口得以取得不俗的表现。”

他坦言,近期航运费、货柜租金皆出现调涨,主要乃是营运成本上涨所致,惟运输价格乃受供需影响,且不论外围经济表现如何。

但总体而言我国进出口表现仍不错。

“巴生港口今年首半年的进出口货柜皆取得不俗表现,分别获5%增长率,至于转口业务则持平,毕竟这也是目前的趋势所驱使,我们不要太多的转口货柜堵塞港口的营运。”

他解释,巴生港口业务在疫后虽有起落不定,但业绩表现一般向好,2021年货柜吞吐量甚至超越疫前2019年的表现,随后在2022年虽然稍有回落,但2023年却又取得空前表现达1406万标准箱,并超越2021年的业绩。

令吉走低推动出口

“尽管预计中国船舶料在未来2个月停止进入东南亚市场,不过,对巴生港口影响不大,因为自疫情之后,巴生港口已没有接待直航到欧洲市场的船只了,有关市场主要由柔佛丹绒柏勒巴斯港口所处理。”

他续说,整体而言,大马经济表现良好,市场需求仍然强劲。尽管能源价格高企,但还是可以应对,特别是令吉走低,让我国出口行业因此受益而显著提升。

拒以色列货运公司
大马港口严守指示

针对以色列货柜纷争,苏伯马念表示,在货柜供应不足之际,货柜租借已是市场常见现象,人们需理解就算是租借来自以色列公司营运的货柜,也不代表该船运或商品来自有关国家。

“在货柜抢手的情况下,国际船运公司租用了以色列公司营运的货柜,但是所运送的货品却是来自其他国家的产品,而且也不是运送到以色列去。

“换言之,并没有以色列船运公司或来自以色列的商品进入我国市场或港口,所以我们还是严守政府所发出的指示的。”

他续说,港口业者总不能要求这些国际船运公司将租借来的货柜“换皮”,再进入我国港口,接着用完有关货柜之后,再换回原来的色彩的。

他认为,只要港口业者没有违反当局的指示,对上述误解稍微作出解释即可,并不会对港口业务带来太大影响。

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