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外围需求仍疲弱 大马9月进出口双数跌

报道:凌侨森

(吉隆坡19日讯)大马投资、贸易及工业部今天公布9月贸易数据,进出口以及贸易总额,齐齐出现双位数按年下滑。

根据最新数据,大马9月出口按年减少13.7%,至1233.7亿令吉;而进口则跌11.1%,至999.5亿令吉。

这让我国9月贸易总额,按年减少12.6%,至2244.3亿令吉。

文告指出,大马的整体贸易表现,与主要贸易伙伴相似,尤其是韩国、中国、台湾和印尼,皆在今年9月份的贸易额出现下滑趋势,且全球进口量也减少。

经贸按月有改善

若按月比较,9月份的出口较8月增长8.2%;进口额则扩张2.1%;贸易总额则上升1.5%。

另外,大马9月录得245.2亿令吉贸易盈余,这是我国连续第41个月收获贸易盈余。

马来西亚诺丁汉大学经济系主任张永隆博士,在接受《南洋商报》电访时表示,大马的整体贸易走势,其实与全球经济体系撇不开关系。

“去年全球经济在疫后复苏动力推动下,增长动力相对而言来得强力,而今年的全球主要经济体却有明显的放缓,特别是美国和中国。“

”随着这些主要经济体的外围需求减少,这也冲击其商品进出口贸易。我国作为出口国,整体贸易因此显得相对疲软。“

国际局势不稳定

张永隆指出,大马作为双边贸易导向国,地缘政治和国际大环境的稳定性是至关重要的。

而近期发生的以巴冲突事件,更可能进一步动摇国际局势的稳定性。

“由于该冲突事件发生在中东地区,所以自然而然会影响中东国的石油产量。一旦石油产量减少,石油价格也会跟着水涨船高。”

“一般上,当石油价格高企时,美国通胀率亦会随之渐涨。美联储为降低通胀,必定会进一步升息,但加息会冲击市场对经济的信心。美国升息也会对包括大马在内的新兴国家造成负面影响,形成一个连锁效应。”

与此同时,令吉汇率今早一度跌至亚洲金融危机以来的最低水平。

令吉兑美元今早9时一度跌0.3%至4.7635,为1998年以来的最低水平。

弱势货币提振有限

张永隆表示,虽然令吉贬值将能推动大马出口额,但目前最关键的因素,仍在于全球主要经济体系的疲软走势。

“如我所言,随着美国和中国等经济大国的外需疲软,大马的进出口贸易定受到影响。即使令吉大贬值,但它对出口的实际提振效果料相对有限。”

当询及2024年预算案是否对我国贸易有提振效果时,张永隆回应,预算案的提振效果料短期内不会显现。

“2024年预算案肯定有助提振我国贸易的表现,但料该效果短期内不会出现,而且其效果相信也不会过于明显,因外围的经济体大多仍处于疲软走势,若能重振大马的贸易数据将会进一步改善。”

此外,国际货币基金(IMF)此前将大马2024年的经济增长预测设为4.3%,高于今年的4%,看好大马2024年的经济前景。

“但该机构当时并未将以巴冲突事件纳入考量,因此,大马明年的经济增长料将被许多不明确性因素笼罩。”

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吉打马来商会促马泰会谈 边境检查站24小时运作

(亚罗士打15日讯)大马马来商会(DPMM)吉打分会敦促政府与泰国政府进行会谈,以便边境检查站能24小时运作,从而提高交通流量并促进贸易活动。

该分会主席拿督莫哈末扎亚德建议两国政府针对该举进行双边会谈,尤其是在重大节日期间,以应对最近的拥堵问题。

他强调,在黑木山建立24小时运作的边境检查站,将促进吉打的贸易活动和物流业的发展。

“马泰边境检查站的拥堵状况已达到临界点,这不仅会扰乱工作效率,造成情绪压力,还会对商业交易和营运产生不利影响。”

缓解交通拥堵

他昨日在一份声明中表示,他认为有必要立即采取行动,以缓解移民、海关、检疫和安全(ICQS)综合设施的交通拥堵状况,为两国之间的游客往来提供便利,并通过合法路线促进互联互通、投资和车流量。

扎亚德指出,此举需要得到泰国的批准,并应优先考虑设施、舒适度以及最重要的安全问题。

“2019年,边境检查站实行了24小时运作,但只是试行了几个月,并着重于重型车辆和货物运输。”

他表示,现在是时候采取这一举措,为大马和泰国之间的贸易活动提供不受限制的时间,促进吉打和玻璃市的物流业,同时加强双边贸易关系。

此举也将增进大马与泰国的外交关系,各种新项目将为两国创造收入。

马泰双边贸易关系可能会变得更加积极主动,为大马人和泰国人创造就业机会。

自开斋节开始,黑木山边境检查站的车流量急剧增加,造成拥堵。

据了解,车流量增加的原因是大马人在开斋节假期期间前往泰国度假,并参加泼水节。

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