（吉隆坡9日讯）我国4月1日重新开放国门，但预计需等候其他国家也陆续开放之后，旅游相关领域才得以于下半年逐渐恢复活力。
首相拿督斯里依斯迈沙比里，昨日公布了旅游业者引颈期盼的重开国门计划；不过，MIDF研究在最新的报告中提醒，开放边境是“一个巴掌拍不响”的事情，旅游业的复苏，还需待其他东盟国家陆续跟进类似政策。
“开放边境是正确的决定，但我们认为东盟其他国家也需要有类似的行动，才显得有意义。”
分析员因此预计，东盟区域料于今年下半年，共同迈入地方病（Endemic）阶段之后，萎缩已久的国际旅游市场才能迎来复苏。
带动其它领域复苏
另一方面，大众投行研究对首相的最新宣布显得振奋不已，并指出历经2年的封闭之后，国境重开不仅将提振航空领域，更为其他旅游相关的子领域，包括服务、零售、艺术与文化等带来刺激。
“更重要的是，旅游业是我国最大的行业领域之一，贡献了将近6%的国民生产总值，以及接近四分之一的大马劳动力，正在为此领域而打拼。”
此外，2年的国境封锁，也造成我国劳力密集的农业和制造业等领域，长期面对劳工短缺的问题，这预料也随着我国迈向地方病阶段而有所舒缓。
惟分析员也提醒，尽管我国的疫苗接种率已达98%，但东盟整体预料要在2023年才能达到完全疫苗接种，而全球疫苗接种率估计要在今年中才企及70%；因此全面复苏的道路，依然非常漫长。
不过，至少我国航空领域已经守得云开见月明，在首相最新宣布之后，马银行投行研究迅速将航空领域的评级，从“中和”上调至“正面”。
大马机场受提振
马银行投行研究分析员指出，由于国际游客机场服务税比国内游客高出5至7倍之多，疫前的大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）高达51%营运收入都来自国际旅客，因此，恢复国际旅客流量对该公司而言至关重要。
“更高的国际游客比例，才能让大马机场转亏为盈。”
根据大马航空委员会（MAVCOM）预测，今年我国机场的客流量，将可恢复疫前的30至45%，并主要由国内与东盟游客贡献。
惟MIDF研究分析员提醒，尽管政策上已经松绑，但奥密克戎的迅速传播，依然让不少人暂且打消旅游的念头，航空领域是否迅速复苏，仍存在疑问。
与此同时，国际油价走高，提高了航空旅游的开销，也抑制了人们旅游的需求。
亚航陷油价飙涨之苦
俄乌冲突导致国际油价大幅飙涨，这让仍在等候旅游业复苏的Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股），面对蜡烛两头烧的局面。
MIDF研究分析员特别指出，亚航航空今年首季并没有为燃油做对冲，导致这家航空公司饱受高油价带来的冲击。
亚航航空因此于本月8日，重新实施燃油附加费，额外向旅客抽取10令吉（国内航班），和25至60令吉（国际航班）的费用。
不过，马银行投行研究还是看好，随着越来越多国际航班投入服务，Capital A公司同样转盈在望。
分析员预计，旅游业料可在明年大范围复苏，届时，亚航航空的国内与国际航班载客量，都可达到疫前的110%。
