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副财长:拟定落实期 7月公布针对性柴油补贴

(吉隆坡10日讯)财政部副部长拿督斯里阿末马斯兰说,政府将于7月拟妥针对性柴油补贴计划的机制,并会公布确切推行的时间。

他说,一旦落实针对性柴油补贴,并不影响公共交通如德士、长途巴士、城市巴士或学生巴士等业者,他们将继续享有柴油补贴。

分阶段实行

“我们将设一个负责针对性补贴计划的委员会,收集陆路交通局、国民登记局和内陆税收局的数据,同时保留RON95汽油。

“我们将分阶段实行这个针对性补贴措施,先是柴油然后才到汽油,以避免通货膨胀上升10至12%,因为一次性实施这个措施将使通胀上升。”

阿末马斯兰今日在国会上议院就2023年(2022年)附加供应法案辩论进行总结时,回答国家诚信党上议员拿督莫哈末哈达的提问。

他指出,政府在年初先从电费开始落实针对性补贴,预计将为政府省下41亿令吉(从1至6月)。

他说,在没落实针对性电费补贴下,政府承担149亿令吉的电费补贴支出,但落实针对性补贴后,预计仅需承担108亿令吉。

另一方面,上议院今日以声浪表决方式,三读通过2023年(2022年)附加供应法案、2023年财政法案、2023年暴利税(确认)法案,以及2023年陆路交通(修正)法案。

财政法案涵盖5项修正法令即1997年所得税(修正)法案、产业盈利税(修正)法案、印花税(修正)法案、石油(修正)法案及2018年财政(修正)法案。

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马斯兰:重启GST仍遥遥无期

 (吉隆坡28日讯)政府不打算在今明两年重启消费税(GST),反之,先行专注针对性补贴措施。

财政部第一副部长拿督斯里阿末马斯兰说,他不确定甚至不知道我国何时会重启GST,尽管全球有九成的国家和地区已实行。

“他们肯定也有财政部,肯定也有央行和经济专才,他们全都说GST比销售与服务税(SST)来得好,只有大马逆向思考。

“大马是唯一实施(GST)后又撤回的国家,这一切都是因为政治,不是因为经济。我们在落实GST之前是推行SST,GST的好处是一个税务,SST则是2个。”他今日在国会上议院,如是答复拿督西华拉仄詹德兰上议员的提问。后者想了解政府关于重启GST的计划,并建议降低GST税率。

当务之急先开源

马斯兰解释,前朝国阵政府2015年5月推行GST时的税率达6%,是因为若订于3%,将无法取得额外税收。

他指出,我国2015年推行GST之前,影子经济(地下经济)占国内生产总值(GDP)30%,但在GST落实两三年后,地下经济已减少10%。

“这是推行GST的好处之一。”

他说,政府明年实行的税制,是根据2024年财政预算案的宣布,因此,接下来的当前急务是开源。

 “所以,SST税率从6%调高至8%,否则,我们如何开源?另外,由于我们需要推行针对性补贴,我们将从柴油开始着手,接下来是RON95汽油。

“由于我们专注这方面的事(针对性补贴),因此,我们只好押后(重启GST)。”

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