（吉隆坡9日讯）鉴于全球贸易紧张局势升温，西港控股（WPRTS，5246，主板交通与物流股）下调了今年的货柜吞吐量的增长预期。

根据该公司今日发布的2025财年首季财报，由更高关税所引发的通胀，可能压抑全球消费需求，而主要贸易国面临经济放缓甚至陷入衰退的风险正在上升。

西港控股表示，这种局势在短期内，可能导致货柜贸易减少，进而使得公司2025年的货柜吞吐量或与去年持平。

“货柜贸易量下降，可能会在短期内产生影响，然而，区域贸易调整和亚洲经济活力，可能会部分缓解集装箱吞吐量的下行压力。”

“随着各经济体逐渐适应当前的贸易动荡，不确定的前景正在降低公司对今年吞吐量的评估，使其仅与去年的吞吐量持平。公司将在新的一年里重新审视这一预期。”

去年，西港控股创下了1098万个标准货柜（TEU）的吞吐量新高。

此前，由于美国总统特朗普宣布加征关税，以及中国的报复性措施，航运业已受到冲击，两大经济体之间4月贸易锐减了30%至40%

这促使丹麦航运巨头马士基（A.P. Moller-Maersk A/S）下调对2025年全球运输市场的预测，从原本预期约4%增长，降至萎缩。

首季净利增近9%

另一方面，西港控股首季（截至3月31日）表现仍旧稳健，净利同比增长8.78%至2亿2246万4000令吉；营收录得6亿2129万7000令吉，同比走高14.39%。

公司在首3个月，共处理269万个标准货柜，其中，亚洲区内贸易仍是主要支撑，占整体货柜量的63%。

西港控股指出，公司继续支付高于最低薪金1700令吉的薪资，营运人力成本这一最大开支项目同比增长7%。

执行主席拿督鲁本阿米尔表示，一些主要贸易国的关税已调高，短期内的不确定性与调整，可能暂时抑制货柜贸易增长。

“然而，亚洲经济的活力，以及大马对多边贸易的承诺，将重塑新的平衡，并为长期增长奠定基础。因此，我们将继续推进码头扩建工程，预计于2028年完成。”

“因此，WP2货柜码头扩建工程将继续进行，将于2028年完成，因为我们预计，到CT10投入使用时，对码头处理设施的需求将会增加。”