東尼費南德斯
（吉隆坡9日訊）亞航集團（AIRASIA，5099，主板消費股）總執行長丹斯裏東尼費南德斯指出，目前正在與印度亞航聯營夥伴塔塔集團進行協商，以決定是否要繼續投資在印度。
東尼費南德斯今日是在接受亞太航空中心（CAPA）線上專訪時點出，印度市場的競爭極大，對外來者而言非常不容易。
“至於是否要繼續投資在印度，還是拓展東盟市場，我們也在與印度夥伴協商中，遲些就會有所宣布。”
早前，印度媒體《經濟時報》引述消息人士報道，若亞航集團不在本月底結束前注資印度亞航，塔塔集團將停止向前者繳付應付賬款。
消息人士補充，塔塔集團是於今年7月，向印度亞航注資30億盧比（約1.66億令吉）時，在股東協議中增添有關條款。
若是亞航集團無法在12月31日前，為聯營公司認購至少30億盧比（1.66億令吉）附加股，塔塔集團控制的印度亞航將扣除應付賬款來轉換為股權。
“事態發展凸顯了這對商業盟友之間的緊張關係。”
塔塔集團與亞航集團是以 51%：49% 的方式聯營印度亞航；而根據印度亞航最新財報顯示，期共拖欠亞航集團48.9億盧比（約2.7億令吉）。
報道指出，這些拖欠款項包括印度亞航向其他亞航旗下公司購買機票的款項、印度亞航使用亞航集團旗下飛機維修服務，以及采購其他消耗品和機上雜誌等的欠款。
《經濟時報》稱，塔塔集團和印度亞航皆拒絕回應此課題；而亞航集團則未給予回應。
2019冠病疫情重創全球航空領域，亞航集團近期頻頻整頓業務；日本亞航早前也已宣布破產，而亞航集團總裁（航空）博林甘也曾明確表示，印度和日本業務燃燒大量金錢，導致集團面對巨大財務壓力。
隨著亞航集團拒絕注資，塔塔集團目前獨立支撐印度亞航，並曾表明將持續投資在航空領域。
今日閉市，亞航集團報87.5仙，跌0.5仙或0.57%，成交量2億481萬4900股。
印度亞航欲退還7飛機
另一方面，《經濟時報》也報道，印度亞航準備退還7架空中巴士A320於大馬母公司，以降低對亞航集團的依賴。
在成立之初，印度亞航與其他亞航旗下航空公司一樣，都是向母公司租賃飛機；而亞航集團已在2018年脫售飛機租賃業務予BBAM有限合夥。
印度亞航較後是通過公開招標的方式租賃飛機，並於今年開始自行添購5架空中巴士A320 neo機隊。
在一般租賃合約下，提早退還飛機將遭到罰款；惟《經濟時報》無法確定印度亞航此舉是否也會需要賠償。
入境亞洲國家
或需接種疫苗
東尼今天在接受CAPA采訪時指出，亞洲各國政府今後可能要求所有入境者，接受冠病疫苗接種，這可能會成為區域內的一種趨勢。
“無論如何，我預見到在亞洲地區，他們不會為沒有接種疫苗的人放行。”
不過，他認為航空公司不太可能對旅客設下這樣的要求。
“這不是由航空公司決定，這是由各地政府來決定的。這將由各國來決定是否允許人們在未接種疫苗的情況下入境。”
澳洲航空是第一家表示將要求未來國際航班搭客，進行冠病疫苗接種的航空公司。
