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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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旅行需求增·飞机复营运 东尼:亚航下半年更出色

(伦敦25日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯认为,随着旅行需求增加以及飞机陆续恢复营运,亚航(AirAsia)下半年预计可取得更佳表现。

东尼费南德斯在周一出席活动受访时指出,当前亚航仍能够应对全球机票价格上涨的压力,并继续提供在所有航空公司中最低票价。

“很显然,我们现在最大的任务,是让因疫情停飞的250架飞机重新投入营运,目前还有约20架飞机尚未恢复。”

因此,他希望今年底前将剩余飞机全部投入营运,为下半年的表现做出贡献。

他透露,公司有647架飞机的订单,包括612架A320系列,和35架A330系列飞机。

“我们现在已经开始接收来自空巴的飞机,这是自疫情以来,我们首次增加飞机,当然,我们有巨大的增长潜力,因为有大约400架飞机即将到来。”

目前,空巴已经交付了250架,预计剩余的飞机将在未来10年内交付。

在航线方面,东尼表示,亚航将于10月开设飞往肯尼亚内罗毕,成为东南亚首家飞往该目的地的廉价航空。

他指出,内罗毕航线的扩展,将促进大马和肯尼亚之间的货运业务,同时,学生和游客仍然是重要的目标市场。

至于Capital A公司旗下工程臂膀亚洲数字工程(ADE),东尼表示,新机库设施将分两个阶段建设,第一阶段计划在8月投入营运,第二阶段则预计10月准备就绪。

“团队非常积极,目前没有进行首次公开募股的计划,但我相信他们在某个时候会考虑这一点。”

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