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【独家】缺完整系统 无法全自动 网销≠数字化

【网销≠数字化(上篇

独家报道:林秀芳

 

(莎阿南26日讯)冠病病毒全球张牙舞爪,我国因多次锁国封城,加速不少企业走向网销,但数字领域专业人士认为,企业仅达到“存在” 于数字世界的要求,仍未正式加入数字化行列。

雪兰莪州资讯科技与数字经济机构(Sidec)总执行长杨凯斌直言,网销不等于数字化,但不少企业对此有所误解,以为把产品或服务摆上网络销售,就是数字化了。

“在网络上设面簿、专页、提供手机、whatsapp联络,私讯营运,都不是全面的数字化营运,其运作与传统模式还是很相近的。”

他在接受《南洋商报》专访时指出,网销有助企业开拓更多市场,但如果“私讯”的人太多,导致业者应接不暇,无法确定是否已处理订单、出货及收取费用等,都不能说已数字化了。

“以中国为例,该国直播销售商一早就已采用完整的数字化系统,只要网上有人下单,系统就会自动处理,包括记录、收费、调动仓储室、提货、出货及发货等。”

他说,反观我国,直播销售商还是很传统,仍需手动记录,直播组甚至要停下来记录标价等,由于没有数字化系统的运作,也导致这些商家无法壮大其营运规模。

“数字化是指企业使用数字的工具和思维来经营,通过数据对业务进行判断,包括聘请员工、判断业绩、开发和推出新产品等。”

杨凯斌:数字化仍属初级
企业应线上线下并行

数字化最终愿景是采用人工智能运作来推动商务活动与发展,但我国企业的数字化之路还很遥远,进度更只停留在非常初级的阶段,企业受促应赶上后冠病时代的“线上线下”(Online Merge Offline,OMO)同步营运发展趋势。

杨凯斌指出,冠病促使大家进行线上交易,但当社会秩序恢复正常后,有关习惯虽将延续,不过,人们还是会希望到实体店现场了解和触摸产品,为此就会产生OMO的经营模式。

他说,数字化首先是“存在”于网络平台,接着就是在网上开启销售平台,再者是采用数字系统营运的过程,即处理会计、采购、付费、货比三家、杜绝贪污等,而最顶端的功能是利用人工智能,通过数据对业务进行客观分析,改善人们主观所犯下的错误及找出更有效的八二营运模式。

他以客户关系管理(CRM)售后服务为例,数据分析可了解客户满意度、设定客户群组、化解客户疑虑、分析喜好、提供产品折价、新品推出等,协助生意流程顺畅进行及自动维护生意发展。

降低依赖人力

“人工智能也可降低对人力的依赖,尤其从事低端、重复性的外劳工作,比如以机器人进行搬运工作,此现象已出现在购物商场、邮政局等的搬运和配送工作上。”

他补充,最后则是通过网络安全来保护各方资料,一般程序严谨,但大家往往被大公司被骇案留有错误印象而已。

“回顾我国企业数字化的发展阶段,目前更多处于‘存在’和网销阶段,所采用的数字系统也处于非常初级的阶段。”

他举例,最基本的5个数字项目:

● 电子商务

● 人资与薪金系统

● 云端会计

● 数字营销、销售时点情报系统

● 支付网关

“国内企业使用得最广泛,也只是云端会计和人资与薪金系统,所占整体比率分别仅有50%或30%而已。

一半商家未数字化

“数据可见,我国尚有一半的商家还未采用数字化系统,很多企业的会计仍停留在使用微软的exel或人手计算罢了,这是相当初步的状态。”

他说,过去生意从线下搬到线上营运,但后冠病时代的发展,OMO将是未来的发展趋势,人们在线上看到的,就会想在线下感受和触摸,并与店员零交流之下,直接把商品采购及送回家中。

“我们相信如此的作业趋势将会更广泛,因此商家有必要做好心理准备迎接此发展趋势,当然,在漫长的数字化道路上,仍需要持续依靠教育来宣导和推广的。”

改革失败有因
归咎管理层不坚持

国内企业改革失败,很多时候是管理层不坚持,因为改变思维是非常关键的因素,才能让改革之路走到最终的目标。

杨凯斌指出,北亚区如中国、台湾、日本、韩国的云端使用率高达95%,但东南亚国家却不到5%,主要原因是前者经济市场竞争激烈,生意额非常大所致,反观东南亚经济较没竞争,也促使企业处于安逸和被动状态下。

“当中无法改变习惯是最大问题,以致最终改革计划被迫半途而废,尤其管理层没意志进行下去,无法在过程中改变思维,坚持完成整个改革步骤。”

国内数字化大障碍:

1. 人们对数字化认知不高,容易被吓倒,就算有者已上了课,但还是没头绪启动改革计划

2. 以为需要投入的资金庞大

3. 无法改变习惯

领导坚持推无纸化
新兴电器做到省钱省力

杨凯斌举例,国内新兴电器的业者最早推行无纸化营运,在严格执行期间,由于一切需在网上执行,包括签名,进而给管理层带来巨大挑战,但他们最终坚持到最后,才发现无纸化不但节省资金,也节省很多人力。

“数字化最理想的营运,是管理层只需通过电脑就可在一个平台掌握公司业务,包括知道今日谁没上班、工厂运作流程、出货是否有接到投诉等,并改变过去需要早上开会听取各部门汇报的作业模式。”

他说,西方国家一早在冠病来袭之前就已推行数字化运作模式,管理层一般通过一个平台来掌握整个公司的资讯和运作,为公司业务发展作出精准的决策。

“为此,我们需要改变人们固步自封的观念,认为做生意只有一套方法,但实际上老板不在总公司,工作也可正常运行的。”

他补充,数字化没导致公司失败,更多时候是计划半途而废,州政府希望成功改革者能与同行分享,相互鼓励,以便一起走向数字化营运的世界。

“互联网思维就是要壮大生态系统,在相互配合之下让生态链能更完善的建立起来,大家共同在此系统下经营、成长和赚钱。”

经营模式看重数据

杨凯斌说,过去的经营方式是重资产,要购买店面、器材之类等,现在的经营模式则是要建立数据,轻资产,相互配合,让互联网快速成长,利用各方资源来运作,包括储存、包装、送货等。

“在此营运氛围里,业者更容易开拓海外市场,比如在吉隆坡设立总公司,然后善用虾皮或Lazada平台的资源将产品推出东南亚市场,再采取‘中央厨房’模式供应货源,让在地人进行促销、调动货仓、包装、出货等,以轻资产方式去经营业务。”

他补充,数字化虽将减少一些人力资源,但同时也将产生新的工作、增加工作质量及提高工作效率,甚至改变未来的教育模式,比如学会计的人,就必须掌握数字工具的营运等。

明日预告:企业学5招 雪政府有奖

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在商言商

数字化教育/李英华

作者:李英华博士(帝国教育集团总执行长)

配合马中建交50周年,日前出席了2024年马中学前教育行业高质量发展交流大会。

这次的研修参访团获得了逾百家大马学前教育机构,超过150位学前教育同业的参与,反应空前热烈。

有幸受邀成为“数字化赋能全球学前教育高质量发展”圆桌论坛的分享嘉宾之一,是我在这一趟上海之旅最大的收获。

数字化教育交流

通过马中嘉宾的分享与交流,发现双方的学前教育机构均在数字化教育方面投入不少资源。

近年来,许多幼儿园开始推行智能化建设,引入数字化技术和设备,提升教学和管理效率。智能幼儿园通过智能化设备、在线平台和应用软件,实现教育资源共享、家园互动和课堂管理的智能化。

在数字化教育的大趋势下,马中幼儿园皆引入数字化教学资源,包括教育游戏、互动课件、儿童学习软件等,丰富课堂内容,增强学习趣味和体验。

数字化教育资源

这些资源有助于提升幼儿的认知能力、语言表达能力和创造力。

此外,大屏一体机也被广泛运用做为教学的支持,让它成为教学助手,激发幼儿的学习兴趣和动手能力。

一些先进的幼儿园引入虚拟现实(VR) 和增强现实 (AR) 技术,创造沉浸式的学习体验。幼儿可以通过虚拟场景和互动内容,探索世界、增强想象力和实践能力。

我们此行参访的其中一家幼儿园积极探索创新的STEAM教育(科学、技术、工程、艺术和数学)。

这种探究式及游戏化的教育模式结合了数字化教育工具,激发幼儿的学习兴趣和动手能力。

数字化教育管理

中方在幼儿园管理数字化方面令人留下深刻印象。

数字化晨午晚检、数字化入离园、大数据出勤统计、远程喂药申请、数字化成长档案等,可以大大减轻幼儿园教师在管理上负担,赋能教师专注于教学专业实践活动。

以数字化晨检为例,晨间入园时,一个机器人可以为多名幼儿进行晨检,量体温打卡,采集幼儿的健康数据,大大减轻了老师的工作量。

一些高端的幼儿园使用运动手环,帮助采集幼儿的运动、睡眠等数据。通过这样的数据支撑,园方能够更好地评估孩子的成长发育。

我本身经营的幼儿园也通过校园管理应用程式,记录小朋友的生活点滴,甚至孩子每天的饮食量、排便次数、情绪等都数字化上载于家校共育平台。

这有助于幼儿园与家长之间的互动和沟通,方便家长了解幼儿的学习进展和日常活动,促进家校合作和共育。

数字化教育质量

数字化教育支持幼儿园实现个性化学习和评估。通过数字化平台和工具,教师可以利用在线平台记录幼儿的学习成果和发展,更好地跟踪幼儿的学习进展,为教学提供及时反馈和调整。

教师根据个体差异提供个性化的学习计划和教学内容,更好地支持幼儿的学习发展。教育管理者则可以利用数据分析和学习评估工具,优化教育资源配置,改进教学策略。

丰富多样的电子教学资源和互动形式,帮助老师节约很多备课准备时间,能将更多时间用于观察儿童、和儿童互动,还能通过数据分析为教师提供精准的学习反馈,帮助他们更好地了解孩子的学习情况,优化教学方式。

不仅如此,教师还可以使用教育管理软件来进行课程编排、学生档案管理和考勤记录,提高教学效率与质量。

数字化教育挑战

数字化教育,目的是帮助教师更好的、更有效地开展教学工作。

数字化教育使幼儿园老师从传统的知识传授者转变为学习的引导者和学习环境的设计者。当然,人工智能在带来机遇的同时,对幼儿园教师专业素养特别是信息素养也发出了挑战。

教师要不断自我提升,增强信息技术应用能力,重塑教师角色,提升智能教学素养,才能跟上教育发展的列车。

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