独家报道：郑德伟

（吉隆坡24日讯）大马汽车业界估计，大马半岛爆发的大水灾造成数万部各类车子成了“泡水车”，在未来一年将有一大部分会流入二手车市场。

对此，大马车业总会署理总会长郑先茯提醒消费人说，未来1年内是泡水车流入市场的“关键期”，不要看到“特别便宜”的轿车就贸然购买。

他说，根据业界的行情，泡水车的合理售价比一般二手车便宜20-35%。

上周大水灾冲击半岛多个州属，水渐退却，灾后满目疮痍，许多车子被大水淹浸，车主面对惨重损失，因为约9成的车主并没有购买水灾保险。

细心可看出浸泡痕迹

郑先茯接受《南洋商报》专访时说，业界估计会有数以千计的“泡水车”流入二手市场，消费者必须提高警惕，避免在不知情之下买到这类车子。

郑先茯说，很多人把泡水车送修后，会清除轿车内的浸泡痕迹，不过有些地方是无法完全清洗干净，只要细心，就可看到蛛丝马迹。

他说，泡水车的售价会比一般轿车来的便宜20-35%。

他指未来一年是泡水车流入市场的“关键期”。

“为了避免不必要的麻烦或被欺诈的风险，消费者受促在合法及可信赖的车商处购买轿车。”

不过，他说，若消费者有意购入价格便宜的泡水车，其实是无需担心轿车的状态。

“泡水车经过妥当维修后依然是可以安全上路，因为所有正规二手车买卖都是经过电脑验车中心的检测，确保所有轿车都可安全驾驶，我们也才会完成有关交易。”

他指业界预测，今次大水灾造成超过万部轿车不幸成为泡水车，但不确定官方是否会公布确实的数据。

不过，汽车业界说，泡水车可修，虽可安全驾驶，但会影响轿车的价值及零件寿命。

有钱也找不到零件修车

根据本报探悉，目前晶片和电板严缺，泡水车处于“有钱也找不到零件”的情况。

马来西亚汽车修理厂商总会前署理总会长赖汉明表示多个州属发生大水灾，数以万部的轿车被水淹浸，一些较冷门或昂贵的轿车可能会面对找不到零件维修窘境。

他指一些车款的维修期，可能要超过6个月。

他说，若泡水车的情况不严重，被水淹浸20%至35%，情况还算不严重，在拥有零件情况下，2个星期内即可完成维修工作；若被水淹浸约70%，基于水已淹浸到精密的电板的仪表板（car dashboard），即便维修好，轿车也会“减寿”。

“若轿车被水淹超过车顶，我认为不值得再维修，因为维修费可能还贵过有关轿车的价值。”

赖汉明目前担任森甲汽车修理厂商署理主席，也是多个轿车品牌的指定维修厂东主。他透露，市场上90%轿车是没有购买1万令吉水灾保险。

淹过车顶不值得修

他表示，现在轿车都有很多电子或电板，从车窗、车门、冷气、变速箱甚至引擎，全部都是电板，这些电板平时损坏率不高，一旦被水淹浸，会出现大程度的退化、老化及损坏。

“有些轿车如奔驰、宝马等轿车，根据原厂指标是要更换引擎、变速箱等，而维修费可购买全新的轿车，试问车主还愿意维修吗？”

若较普遍的轿车，如宝腾赛佳、迈薇，水浸程度不太严重，维修费介于6000令吉，若是外国品牌如丰田、本田轿车，维修费介于1万6000令吉左右。

大部分车厂不敢修泡水车

赖汉明坦承，泡水车是最难修的“车种”。

他说，轿车电子零件繁杂，维修员不可能全数更换所有电线、保险丝、电阻器和电板，甚至出现一个情况，是更换5000令吉的电板，但旁边的200令吉保险丝看起来没问题，但启动轿车时保险丝失灵导致新更换的电板烧坏。

“大部分修车厂都不敢承接泡水车。”

他透露，今次大水灾的影响程度非常惊人，特别是灾民的住家几乎被水浸坏，根本没有多余的钱维修轿车，因此他会根据情况而定，尽可能保留轿车零件，降低灾民的维修费。

无论如何，他说，即便泡水车维修后，轿车的零件寿命会缩短，甚至出现边驾边修的情况。