獨家報道：蘇韻鴒
【商言堂：報複性消費還在嗎？】
主講嘉賓：
馬來西亞車業總會(FMCCAM)總會長拿督許綜文
馬來西亞華人旅遊業公會(MCTA)署理會長拿督斯裏許育興
馬來西亞商務酒店協會(MYBHA)署理總會長謝秉益
馬零售調查行(RGM)董事經理陳海信
主持人：
《南洋商報》助理新聞編輯（專題）李治宏
（吉隆坡1日訊）後疫情時代面對全球經濟陷入衰退的風險，過去幾個月國內一些領域的“風生水起”其實並非所謂的報複性消費現象；反之，這是部分國人“集中消費”的一種趨勢使然。
我國今年4月1日重開國門後，旅遊、酒店、零售業一片大好，不少餐館天天高朋滿座、各大旅遊景點人山人海及酒店入住率爆滿，汽車銷量更是滿堂紅，出新車要等半年或以上，看似一種報複性消費“發威”，但實際上隻有部分領域和旅遊勝地的業者受惠。
然而，國內旅遊、酒店、零售業界組織指出，其實所謂的報複性消費並未出現，至少在這3大領域確是如此。
許育興
許育興：集中消費
僅主要旅遊勝地受惠
馬來西亞華人旅遊業公會（MCTA）署理會長拿督斯裏許育興指出，冠病疫情讓許多消費者“憋”足了2年，即使國境4月1日重開，也只能在國內釋出“被壓抑需求”形成一種消費力，但這消費情況僅集中在知名旅遊景點，還有大型或知名購物商場、酒店、餐館等，或深受饕客喜愛、網紅打卡的美食店等。
許育興也是蘋果旅遊集團董事經理。
他日前參與《南洋商報》9月份商言堂線上研討時說，以旅遊業而言，國內各大旅遊景點看似到處人山人海，但事實上，隻有主要旅遊勝地，包括雲頂高原、檳城、怡保、金馬侖高原、馬六甲等地是如此，並非所有旅遊景點都是一片榮景。
他續稱，疫情衝擊人們的收入，一些中上收入群體變成中下收入，尤其是有家庭負擔的中低收入戶都選擇謹慎消費，反觀高收入群體和沒有家庭負擔的年輕人則願意花費旅遊，過去大家看到的“集中消費”主要都是來自這些群體，預計需等到明年，旅遊業才會真正走出寒冬見曙光。
明年料掀出國旅遊潮
提到出國旅遊是否出現報複性消費，許育興認為，目前泰國和越南是較多國人選擇旅遊的目的地，中東及歐美國家也放寬防疫限製，反觀中國、香港、台灣一直未對外開放，日本下個月才重新開放，韓國政府也在下個月再放寬境外防疫限製，旅客入境不必再持48小時內核酸篩檢（PCR）陰性證明，相信這些措施可吸引遊客。
“國人的收入受到疫情衝擊，進而影響消費力，可能要等到2023年，出國旅遊團才看見複蘇的曙光。
他補充，盡管旅遊業未恢複疫前的榮景，但受到燃油價格飆漲和全球供應鏈中斷等因素影響，機票價格已大幅揚升，例如過去1000令吉的機票，如今已飆漲一倍至2000令吉。
謝秉益
謝秉益：疫後較舍得花錢
馬來西亞商務酒店協會（MYBHA）署理總會長謝秉益形容，國內防疫大鬆綁和經濟重啟後，市場上出現的其實是“集中消費”模式。
大部分消費者經曆疫情後更願意活在當下，出門旅遊時選擇入住大型酒店，主要是信任大型酒店在消毒及管理工作，願意承擔每晚400至1000令吉不等的房價。
反觀屬於經濟型酒店的國內商務酒店，則只能靠周末和假日旺季提高入住率，平日淡季入住率依然偏低。
許綜文
許綜文：買新車要等半年
“現在預訂新車，預購訂單已排到明年3月，陷入爆單狀態，至少需等半年以上。”
馬來西亞車業總會（FMCCAM）總會長拿督許綜文披露，國內汽車銷售依然火熱，領車的候車期仍需至少半年或更久。
他指出，當中也有部分消費者一旦聽到需等半年或以上才取得新車，可能會中途改變主意。
“據我了解，第二國產車的新車需等6至9個月。”
他說，二手汽車銷售今年上半年也實現雙位數的增長，尤其二手車線上平台提供買賣便利，可以預期未來市場的可觀增長。
陳海信
陳海信：次季增62.5%
零售業逐漸正常化
馬零售調查行（RGM）董事經理陳海信同樣指出，零售業今年第二季增長按年飆升62.5%的榮景，其實隻是恢複“正常化”逐步回到2019年疫情前的光景，而非所謂的報複性消費。
他解釋，以巫裔同胞為例，以往每逢開齋節前一般至少會購買5件新衣過節，過去兩年疫情期間沒有購買新衣，若今年突然一次過購買15件新衣，相等於3年的新衣購買量，這才可稱為報複性的消費，但這點在剛過去的開齋節期間並未出現。
同樣的，過去每年花費500令吉購買開齋節消費品，過去兩年都因疫情和行動管控令（MCO）而沒有出現這樣的消費，如果友族同胞今年開齋節一次過消費1500令吉購買過節用品，那才算是報複性消費。但同樣的，這樣的消費並沒有出現。
馬零售調查行早前公布的數據顯示，零售業於今年初開始回穩，零售額按年取得雙位數的漲幅，今年首季零售額按年增長18.3%，第二季更飆升62.5%，創下新高，第三季也預計將錄得高達50%的按年增幅，但預計第四季將隻有1%的按年增長，恢複疫情之前的正常增長率。
百物漲價購買量減
盡管通脹和升息會打擊消費，但零售領域消費至今未明顯降溫，隻是由於百物漲價，國人的消費額一般保持不變之餘，購買量卻有所減少。
陳海信指出，通脹是今年伊始即已出現的情況，盡管柴米油鹽醬醋茶樣樣漲價，但都是陸續和逐步地調漲，而非全部一窩蜂且大幅度地漲價，所以國人得以逐步調適。
“大馬人普遍仍適當地消費，暫時未見明顯的減少消費現象。”
買折扣或促銷品
他指出，面對百物漲價，也有不少消費者精明消費，專找折扣或促銷產品，在不影響正常模式的情況下，以最省錢的方式消費。
他補充，即使令吉兌美元走勢疲弱，雖然目前未直接影響消費者，但若持續，恐怕今年第四季會掀起百物漲價潮效應。
加上國家銀行今年至今已三度調高隔夜政策利率（OPR），消費者在每月房貸供款負擔加重下，或將影響消費力。
4因素餐飲業淘汰率高
詢及許多國人高喊錢不夠用，餐館卻常高朋滿座，為何會有這樣的反差，陳海信指出，這隻是部分餐飲業者的好景，事實上，疫情以來關門大吉的食肆大有人在。
他解釋，餐飲業（外賣、實體店和攤位）今年第二季的業績按年揚升35.5%，但其實該行業向來競爭激烈，而且淘汰率也相當高。
他說，一些有特殊裝潢或引進新穎模式的餐飲業，激發消費者好奇心，吸引越來越多的人前來獵奇，或者經營超過3至4年以上的美食店，這些餐飲店還在營運，但當中有不少餐館已易主。
“四大因素導致餐飲業淘汰率高，分別是租金調漲、競爭對手、人手短缺及營運成本不斷提高。”
他表示，疫情期間店主或調低餐飲業者的店鋪租金，惟隨著經濟全面開放，許多店主也趁勢調漲租金，當餐飲業入不敷出，就面臨淘汰。
他說，看似良好的市場前景也吸引資本不斷爭相湧入餐飲業的賽道，而餐飲本是存量市場與競爭對手搶市場占有率的生意，不進則退，如今還要面對人手短缺，調高薪資也留不住人才的窘況。
“還有餐飲業成本提高，拉低整體回酬，以及電召外賣平台收取高額傭金，導致利潤薄，已不值得投入餐飲行業。”
許育興則認為，餐飲業者若不改變生意模式，選擇擁抱科技，如在社交媒體宣傳或提供電子錢包支付便利等，以後或很難在餐飲市場分一杯羹。
關注預算案3重點
面對美國衰退加劇全球經濟挑戰，大馬需應對不確定的全球環境，陳海信表示，政府於下周五（7日）公布的2023年財政預算案是關鍵，而零售業方面關注3大重點。
他形容，政府無需“大派錢”，反而優先照顧人民所重視的柴米油鹽醬醋茶，盡量減低通貨膨脹“高歌猛進”，保持在受控制範圍，促進整體消費市場。
他說，其次則是希望政府能放寬外勞政策，減低經濟複蘇節奏被打亂。
“最後則是吸引國際遊客來馬，振興國內旅遊業。”
陳海信披露，即使大馬國境重開，但來馬的國際遊客人次比疫情前相差太遠，許多駐國際機場的零售商店在疫情期間受重挫，加上國際遊客少，導致商鋪遲遲未重開。
根據記錄，2019年來馬旅遊的國際遊客為2610萬784人次，並為我國貢獻861億4000萬令吉旅遊收入。相對之下，旅遊、藝術及文化部放眼今年來馬遊客人數為920萬人次，預料將帶來268億令吉旅遊收入，距離2019年的數據還有一大段距離。
盼旅遊業獲減免
此外，謝秉益也指出，疫情對全球經濟造成嚴重影響，旅遊業可說是首當其衝，也是最遲複原的領域，預測商務酒店業在近這一兩年內，也未必能完全恢複疫情前的光景。
他希望政府能在預算案繼續為旅遊業提供稅務減免，或提供高科技增值的獎掖或補貼措施，好讓商務酒店業能邁向數字化，引入科技設施。
留住人才擁抱科技
至於旅遊業者如何應對後疫情時代和通脹情況，許育興表示，團隊的人和最為重要，尤其服務業更需妥善經營。
他建議調高薪資框架留住人才外，也希望和相關行業共享資源，為旅遊業的未來增長帶來事半功倍的效果。
他舉例，航空公司通過銷售機票積極與旅行社或合作夥伴洽商，相互借力，為旅客提供更優質的服務配套。
許綜文則形容，如今經濟狀況已改變，商家須窮則變、變則通，傳統生意轉型擁抱科技，抱團取暖推動經濟複蘇。
“市場競爭已白熱化，商家之間的博弈宛如一片‘紅海’，要尋找迅速崛起的藍海並非易事。”
