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马新应速解边境交通堵塞/南洋社论

我国首相拿督斯里安华日前首次官访新加坡,这也是安华上任首相以来第一次以首相身分访问新加坡。新加坡也是安华继印尼及汶莱之后,第三个正式访问的邻国,这点显示马新两国之间一衣带水,血脉相连的紧密关系。

安华今次官访新加坡,礼貌拜会了新加坡总统哈莉玛,同时也与新加坡总理李显龙举行双边会谈,并获得了丰硕的成功。安华与李显龙也见证两国签署了3份了解备忘录,以在数字和绿色经济,以及网络安全方面促进合作。

安华在出席李显龙设的午宴上致词时表示,粮食安全可作为大马与新加坡探讨的合作领域之一,包括在我国设立生产中心,互惠互利。

粮食安全将寻求新加坡支持以大马作为中心进行生产,造福两国人民。两国是很好的国家与邻居,希望两国人民了解,两国领导人可为两国人民的福祉做更多事。两国也将继续关注多项悬而未决的课题。

新加坡总理李显龙指出,与首相安华进行了富有成果的谈话,包括如何在“有待解决的双边课题上取得进展”。作为密切的朋友和邻居,新加坡和大马的命运交织在一起,两国具建设性的合作,将取得双赢的结果,为两国人民和企业带来实际的利益。

这也是安华领导的团结政府首次与新加坡领导人接触,探讨加深两国的关系,以及探讨解决马新两国面对的问题。

交通领域没成果

令人关注的是,今次两国领导人签署谅解备忘录,达成的成果主要还是在经济领域,而令两国人民密切关注的交通领域,尤其是两国边境的柔佛长堤及马新第二通道长期以来面对的交通严重堵塞问题,似乎没有任何成果。

众所周知,柔佛长堤是世界上其中一个最繁忙的陆路边境之一,每天高达30万人次往返马新两国。其中包括我国前往新加坡工作的越堤族、学生、物流货车司机及游客等等。

自从马新边境去年4月重新开放以来,繁忙的边境关卡再度出现严重的交通堵塞,有时堵塞超过6小时,而最短也需要两小时至3小时。

如果要纾缓两国边境的交通堵塞,确实需要两国政府的互相配合,尤其是我国中央政府,必须加速落实简化通关程序,并强化一站式统筹机构的功能,加速解决交通堵塞课题。

我们希望马新两国在经济上互惠互利,在边境通关及交通领域也要加速互联互通,如此将让两国经济更加的活络,同时让两国人民在互访的基础上切实受惠。

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西方倨傲应收敛了/南洋社论

首相拿督斯里安华在槟城接受英国《金融时报》访问时,就我国与北京的关系受到美国批评一事,表达了我国坚定的立场。

去年9月,美国副总统贺锦丽在雅加达出席东盟峰会,批评我国更倾向于北京,是“不正确且非常不公平”的做法。

安华反击,“为何我一定要被其中一方束缚?我不认同这种对中国的强烈偏见,这是恐华症。”

他认为,中国是马来西亚最大的贸易伙伴,我们没有理由跟中国过不去。

他强调,大马既寻求与美国继续维持良好与稳定关系,也将中国视为重要的盟友。

美国在印太的战略布局和对中国的经济制裁行动,将东南亚国家置于极度敏感的局势之中。

拥有近7亿人口的东南亚,不单是中国的近邻,更是中国全球最大的贸易伙伴。东南亚国家包括马来西亚,确实没有理由和中国“过不去”。

带动周边国家发展

2013年,中国的一带一路倡议,带动周边国家的基础建设和促进经济的活络发展,这些年来的效果尤为显现。

2016年启动的澜沧江—湄公河合作,是中国与东盟共同建设的第一个“命运共同体”,6国共商、共建、共享合作发展,7年来成果卓著。

2022年,中国与湄公河国家年贸易额达到4167亿美元,较7年前翻了一番。中国成为柬埔寨、缅甸、泰国、越南4个国家的最大贸易伙伴。

中国与近邻寮国合作的中寮铁路,将这个闭塞的陆锁国,打开了一条与邻国接壤的大门,提升中南半岛经贸往来,旅游、建筑、中医药等领域服务贸易合作也快速发展,展现了澜湄活力。

中国连续14年是马来西亚最大贸易伙伴,大马也一直是中国在东盟的重要贸易伙伴。

2022年,马中双边贸易总额达2036亿美元,同比2021年增长15.3%。不过,2023年的中马双边贸易总额料将略有下降。

据中方统计,2023年前10个月,中马双边贸易总值为1557.3亿美元,占同期中国与东盟贸易总值的20.8%。

遵循不结盟政策

2023年,马来西亚国内生产总值增长放缓至3.7%,疲弱的经济造成令吉汇率不断下跌,兑美元跌至20年来的新低。

在这个紧要时期,全球第二大经济体的近邻中国,依然是我国倚以推动经济发展的巨大动力。

配合大马工业4.0、新工业大蓝图2030、数字蓝图等政策,我国致力吸引中国高新技术企业、数字经济、绿色发展、新能源等领域的投资与合作。

吉利将投资100亿美元建设高科技汽车谷,这些项目将助力我国经济恢复活力。

关丹的马中产业园10年深耕有成果,累计签约项目13个,创造约2万个就业岗位,带起关丹港口的吞吐量;中国能建葛洲坝集团承建的巴莱水电站,将为砂拉越未来发展提供充足的水电资源。

东海岸铁路快马加鞭,金马士通新山的双轨铁路明年竣工,将树立马来西亚铁道服务的新里程碑。

马来西亚向来遵循不结盟政策,我们既学习西方的工业发展经验,也可以效法东方国家发展的优点模式,我们没有违背原则,我们更倾向百花齐放。

世界正在急速转变,小国也有自我的主张,西方世界的倨傲,也许应该收敛了。

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