言论

走,让我们一起搭捷运!/黄子诚

捷运路线2(MRT2)正式全面开通,为吉隆坡公共交通系统扩大了覆盖率,为雪隆一带居民通勤或出游带来了方便,也有望能够连带掀起铁路经济效益,带动捷运路线所到之处的发展。

打从1995年电动火车(KTM)服务在雪隆地区开跑以来,火车就开始成为了当地居民出门交通的选项之一。接下来的轻快铁,单轨火车,还有捷运的完工,逐渐让搭乘火车成为了更多人生活的一部分。

今天,如果哪条火车路线出现故障,就会有数以千计的人上班上课迟到。火车,已经成为雪隆人民生活不可分割的一部分了。

然而,即使覆盖率已经获得提高,许多人还是抱怨自己的家与火车站的距离遥远。从家里或公司到达火车站的最后一里路,往往都是最痛苦的,也是让很多人取消搭乘火车念头的障碍。

完成那最后一里路,有人被迫开车到火车站,也有人被迫搭电召车,最终被迫承担更高的费用,以及浪费更多的时间,减低效率。

有了多条铁路干线,国家基建公司就更有责任规划完善的支线巴士(Feeder Bus)服务,让更多使用者可以与铁路无缝接轨。

打造卫星交通枢纽总站

与此同时,雪隆区铁路网的转换站依然不足。现在的铁路网,是以吉隆坡中环车站为中心,向外放射的形式规划,这对市中心以外的使用者带来了不便,增加费用事小,浪费时间事大。这也间接导致了火车在高峰时间出现超载的情况。

接下来的捷运或轻快铁路线规划,政府可以考量打造卫星交通枢纽总站(Satellite Transportation Hub),以减轻吉隆坡中环车站的交通流量。加影、双溪毛糯、梳邦等地都是可以考量的选项。

为了更有效衔接各条铁路,MRT3环状线的建造刻不容缓。

有了该条捷运,民众就可以更容易穿梭于各条路线,而无需来到市中心换车。而这些转换站,最好就是让乘客可以做到站内换车,避免出现在转换路线时,需要先出一站,再进另一站的麻烦。这样的便利,可以有效改善站内人流效率,也可以让使用者免去不必要的时间浪费,增加使用意愿。

不仅如此,车票的支付方式,也还有很大的进步空间。现在电子钱包盛行,如果未来能够开发无卡支付方案,那将为民众带来更大的便利。

当然,现在技术或许尚未成熟,使用电子钱包支付也无法做到像刷卡般高效率。

如果要推行这项服务,政府更是需要引进新的硬软体设施。这是政府可以开始探讨的方向。

雪隆区铁路网的建造经验,也可以被使用在其他城市上。槟城、新山等大城市,其实也迫切需要改善公共交通系统。政府是时候在这些城市兴建市区捷运或轻快铁,然后开始发展高效率的公共交通网络。

这样一来,不但能够起到减轻交通拥挤的问题,也肯定能够带动当地经济发展。

最重要的是,这些城市的居民,有朝一日也可享受到吉隆坡市民享有的交通便利。

我国公共交通系统固然不够完善,但多开了一条新的捷运路线,还是值得庆祝。

在期待更好的公交系统之际,走,让我们一起搭捷运!

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北马

曾长成:促进五金建材发展 冀槟尽快落实轻快铁

(槟城19日讯)槟州五金机械商会会长曾长成表示,该会期望槟州的轻快铁项目能尽快实行,并相信这项重大基础设施项目,可以改善州内交通系统和减缓拥堵、提高城市可持续性,促进五金建材行业及各领域经济发展。

他表示对于首相拿督斯里安华最近与中国企业签署,涉及总额198亿4000万令吉的合作意向表示高兴,因为这外来投资,将利惠我国经济。

他今日代表该会欢迎中国驻槟城总领事馆领事郑方和副领事罗玲玲到访交流时,这样讲。双方也趁着中秋佳节来临之际互赠月饼。

出席者有署理会长黎文强、副会长骆育成、陈辉荣 ,秘书黄咏靖、 副秘书黄世祥、 财政拿督盛秀莲、福利陈忠成 、董事黄清海等。

中国驻槟城总领事馆领事郑方表示,中国企业家对于槟州轻快铁项目给予关注,中国驻槟领事馆希望为中马地方之间的交流,扮演牵线搭桥角色,她欢迎欲寻求中国合作伙伴的商会董事联系领事馆。

“很多中国企业目前走出国内,北马是投资比较热门的地区,希望通过交流了解,提供合作机会,达致互利共赢的机会。”

仪式上,该会总务黄咏靖介绍五金商会董事、创办历史及宗旨时,指该会有着悠久历史,1947年创立以来已有76年。

作为槟州五金机械业的代表,该会为国家和槟州发展以及华社做出了重要的贡献。

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