走,让我们一起搭捷运!/黄子诚
捷运路线2(MRT2)正式全面开通,为吉隆坡公共交通系统扩大了覆盖率,为雪隆一带居民通勤或出游带来了方便,也有望能够连带掀起铁路经济效益,带动捷运路线所到之处的发展。
打从1995年电动火车(KTM)服务在雪隆地区开跑以来,火车就开始成为了当地居民出门交通的选项之一。接下来的轻快铁,单轨火车,还有捷运的完工,逐渐让搭乘火车成为了更多人生活的一部分。
今天,如果哪条火车路线出现故障,就会有数以千计的人上班上课迟到。火车,已经成为雪隆人民生活不可分割的一部分了。
然而,即使覆盖率已经获得提高,许多人还是抱怨自己的家与火车站的距离遥远。从家里或公司到达火车站的最后一里路,往往都是最痛苦的,也是让很多人取消搭乘火车念头的障碍。
完成那最后一里路,有人被迫开车到火车站,也有人被迫搭电召车,最终被迫承担更高的费用,以及浪费更多的时间,减低效率。
有了多条铁路干线,国家基建公司就更有责任规划完善的支线巴士(Feeder Bus)服务,让更多使用者可以与铁路无缝接轨。
打造卫星交通枢纽总站
与此同时,雪隆区铁路网的转换站依然不足。现在的铁路网,是以吉隆坡中环车站为中心,向外放射的形式规划,这对市中心以外的使用者带来了不便,增加费用事小,浪费时间事大。这也间接导致了火车在高峰时间出现超载的情况。
接下来的捷运或轻快铁路线规划,政府可以考量打造卫星交通枢纽总站(Satellite Transportation Hub),以减轻吉隆坡中环车站的交通流量。加影、双溪毛糯、梳邦等地都是可以考量的选项。
为了更有效衔接各条铁路,MRT3环状线的建造刻不容缓。
有了该条捷运,民众就可以更容易穿梭于各条路线,而无需来到市中心换车。而这些转换站,最好就是让乘客可以做到站内换车,避免出现在转换路线时,需要先出一站,再进另一站的麻烦。这样的便利,可以有效改善站内人流效率,也可以让使用者免去不必要的时间浪费,增加使用意愿。
不仅如此,车票的支付方式,也还有很大的进步空间。现在电子钱包盛行,如果未来能够开发无卡支付方案,那将为民众带来更大的便利。
当然,现在技术或许尚未成熟,使用电子钱包支付也无法做到像刷卡般高效率。
如果要推行这项服务,政府更是需要引进新的硬软体设施。这是政府可以开始探讨的方向。
雪隆区铁路网的建造经验,也可以被使用在其他城市上。槟城、新山等大城市,其实也迫切需要改善公共交通系统。政府是时候在这些城市兴建市区捷运或轻快铁,然后开始发展高效率的公共交通网络。
这样一来,不但能够起到减轻交通拥挤的问题,也肯定能够带动当地经济发展。
最重要的是,这些城市的居民,有朝一日也可享受到吉隆坡市民享有的交通便利。
我国公共交通系统固然不够完善,但多开了一条新的捷运路线,还是值得庆祝。
在期待更好的公交系统之际,走,让我们一起搭捷运!
槟城轻快铁珍珠线料第3季动工 曹观友:令人振奋
林秀琴(坐者左五起)、曹观友与章瑛与嘉宾们热烈交流。
(槟城17日讯)槟城首席部长曹观友披露,槟城轻快铁珍珠线项目料可在今年第3季正式动工的消息令人振奋,当局目前正朝向这个目标迈进。
他说,目前轻快铁工程的前期工作相当顺利。
“我是开始这项倡议的人,自然非常期盼看到它动工,不过任何大型计划都需要先解决技术、程序和资金等问题。”
曹观友是今日出席银禧安老院慈善义卖会时,针对媒体询及轻快铁工程进度一事,如是作出回应。
银禧安老院获5万拨款
活动上,曹观友宣布州政府拨款5万令吉予银禧安老院,并与槟州行政议员林秀琴合唱“万水千山总是情”,为义卖会筹得200令吉。
他致词时说,许多人误会银禧安老院隶属州政府管辖,但其实安老院向来独立运作,此误解可能源自于安老院自英殖民地政府创办以来,有立法规定槟州首长须担任信理委员会主席,另委3名委员组成管理团队。
“正因如此,我们欢迎各界社团组织携手合作,共同为长者谋福祉。”
他也说,安老院长期为无数年长者提供免费食宿与医疗,是槟城守望相助精神的典范。
“今天的义卖不仅是为筹款,更是强化安老院与社区连结的契机,让大众意识到照顾长者是我们共同的责任。”
上述义卖会共汇聚超过65个摊位与餐车,提供琳琅满目的小吃选择,现场还设有园艺专区,贩售各类植物、花卉与幼苗,以筹集15万令吉的营运经费。
出席活动者包括安老院管理委员会主席拿督斯里章瑛、乔治市狮子会会长锺卫踊、安老院理事林子辉、郑心美、峇央峇鲁国会议员沈志勤的代表槟岛市议员陈顺安、峇都蛮州议员古玛瑞山的代表谢平原等。