言论

槟海底隧道和第三桥应取消/P.古纳斯加兰

连接槟岛和威省、耗资63亿令吉的槟州海底隧道计划引发许多争议,如今可能由第三座跨海高架桥取代。不过,最好的方案就是取消这两项计划,以省下大笔金钱。

然而,这种解决方案可能有新出现的难题,纯粹是因为当局可能已签署30年特许权合约,除了收取过路费,还授予葛尼路44.5填海地段,作为支付逾60亿款项的一部分。

海底隧道,只是耗资460亿令吉、名为槟城交通大蓝图(PTMP)的霸级计划的一个环节,该计划包括在海上三座岛屿填土造地,资助建设铁路和公路系统。

媒体上周末报道,2011年决定建槟威海底隧道,在10年后的今天,似乎有计划以海底隧道的一半成本——30亿令吉建第三桥。

ECK发展集团董事经理丹斯里许永铨说:“初步讨论后,最有可能建桥,惟尚有待槟州政府拍板定案。”去年7月,ECK接管承建海底隧道的财团,成为新的最大股东。

不过,最有成本效益的解决方案,可能只是简单地恢复渡轮服务,就可纾缓大桥的任何阻塞,当经济条件复苏后,才再考虑第三桥。目前,现有两座大桥的交通流量都很低。

这也意味着槟城交通大蓝图要严肃评估和重新考虑,该蓝图的关键部分——海底隧道/第三桥计划已遭到槟州居民的强烈批评。

回顾历史,民主行动党槟州政府最具争议性的海底隧道计划肇始于2011年,时任首席部长是林冠英,当局推出320万令吉的交通大蓝图研究后仅4天,就与中国国企北京城建(BUCG)签署谅解备忘录。

当局在同年11月的公开招标前,就签署了解备忘录,招致炮轰。揭露真相的是,在评估8件投标案后,2013年3月当局将特许权授予北京城建和本地公司Zenith建筑组成的Consortium Zenith BUCG(CZB)财团。

特许权条款被抨击

此外,特许权的条款也被抨击,因为财团获准收取30年的过路费。更重要的是,财团将拥有沿着葛尼路填海的44.5公顷地段。

作为特许权协议的成本,收费站计划本应是合理的,特许权获得者可在特许权期间从过路费付款获利,以收回成本。不过,本案也牵涉土地协议,土地的成本却没有任何说明。

尤有甚者,可行性研究和详细环境影响评估的缺乏,引来计划反对者怒斥。2013年,市民醒念团主席林倬生教授说,他相信槟岛市政局的严格招标制度似乎被置之不理,并质疑为何很难获取招标过程和总体计划的信息。

可行性研究未完成

直到8年后的今天,可行性研究还没完成。据报道,槟州公共工程委员会主席再里尔说,惟有海底隧道的可行性报告出炉后,才会决定海底隧道是否改建跨海高架桥。

那么,可行性报告何时总结?报告还有其他争议。据说,研究费耗费3.05亿令吉,将通过与财团交换土地来付款。大马反贪委员会(MACC)曾经调查此案,但于2019年4月宣称财团是清白的,没有任何犯罪。

可行性研究已延迟数次到无从解释。约一年前,有报道称海底隧道计划搁置,直到可行性研究完成。显然,研究仍未完成。

考虑到海底隧道计划面对的所有问题,和公众持续声讨,计划最好是取消。要处理的未解决课题简直是太多了。

可行性报告的付款也有严重的问题。据报道,马华公会槟州联委会主席拿督陈德钦说,州政府用1.5公顷地段交换3.05亿令吉的海底隧道和三条高速大道可行性研究和详细设计报告。

他在上周末说:“委托进行可行性研究和详细设计报告已8年,直到今天,州政府甚至还没过目。现在,又告诉我们第三通道可能是跨海高架桥。”

当然,取消海底隧道计划可能不是简单的事。胥视所签署的协议。合约原来的主要伙伴Zenith和北京城建已经退出了。ECK似乎已在驾驶座上。协议可以取消吗?将招致何种成本?

合约仓促拟定、牵涉可疑决策,继续下去是否是对的事?即使计划已到了后期,还是取消比较好,而不是负担不必要的昂贵计划。

问题是,民主行动党一再批评巫统/国阵前朝政府过度开销,掌控州政府后,为何允许自己挑起如此沉重的负担?州政府又要如何摆脱它?

在这项计划和巨无霸的逾400亿槟城交通大蓝图方面,槟州的未来是命悬一线于正确的决策。

 

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北马

槟6135人反对涨门牌税 办听证会搜民意

(槟城1日讯)槟岛市政厅近日举行首场关于“2025年新门牌税”的反对意见听证会。截至10月14日,市政厅共收到6135份针对明年门牌税调整的反对意见,占所发出通知总数的1.75%。

槟岛市长拿督拉贞兰提出,听证会将持续进行,直到所有反对意见的市民都被邀请出席,预计在今年11月底完成所有听证程序,最终结果预计将在明年3月出炉。

首场听证会在峇都兰樟巴刹民众会堂举行,此次听证会共邀请405名提出反对意见的民众出席,但只有51人赴会。

当局预计还将在丹绒武雅和浮罗山背的民众会堂继续举行两场听证会。

反对者提出的主要问题包括经济前景不明朗、物价上涨、门牌税逐年增加、税率调整幅度过大、延迟加税的请求,以及希望市政厅的服务质量能与增税幅度相匹配等。

逐项审理反对建议

槟岛市议员陈伟俊强调,听证会只是信息收集的一部分,市政厅将在听取所有意见后重新评估,逐项审理市民的反对建议,以便在确保公平合理的前提下作出最终决定。

此次听证会由市长主持,槟岛市政厅秘书蒋志鸿及多位市议员出席。槟岛市政厅在其官方脸书上表示,此次听证会旨在为不满产业年值评估的业主提供表达意见的机会。

根据1976年《地方政府法令》第142(2)条文,业主尽管已提交正式反对意见,仍需亲自出席听证会。若无法亲自出席,需提供授权信以委派代表。

市政厅表示,收到的异议将进行记录和分析,以确保新的产业年值评估合理。听证会已于本月28日开始,预计将在明年2至3月完成。

 

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