2025年是奮鬥的一年，團結政府過去一周作出了兩個大的宣布，第一是柔佛新加坡經濟特區簽署了合作協議，第二是啟動檳城輕快鐵珍珠線項目。
這兩個項目會為國家的發展注入兩劑強心針，一個在北方，一個在南方，可以作為馬來半島兩個區域的經濟火車頭，帶動該區域的發展。
經濟部長拉菲茲說，柔佛新加坡經濟特區的發展，可以幫助柔佛在未來10年媲美巴生穀。他說，大馬需要創造一個新的增長引擎，柔佛能夠挑起重擔。
交通部長陸兆福說，通過捷運公司私人有限公司（MRT Corp），委任SRS財團有限公司，成為檳城珍珠線輕快鐵（LRT）項目第一段土木工程的土木總承包商，並簽署價值83億1000萬令吉的土木總承包商主合約（CMC）。
陸兆福說，這個項目將會帶動北馬的經濟發展，對當地的供應鏈會起很大的刺激作用。
目前，巴生穀是大馬經濟火車頭，因為首都吉隆坡、行政中心布城都在巴生穀，還有巴生港作為出口樞紐，多種基礎設施，例如國際機場、地鐵等，許多資源投入，造就巴生穀的發展。
資本家期待重啟大馬城
巴生穀還有一個大型的項目是各資本家極為期待的，就是大馬城計劃。這塊土地是前大馬皇家空軍的基地，占地486英畝，是坐落在吉隆坡新街場附近，是一塊具有非常重要戰略意義的土地。
之前，KLCC控股有限公司收購了這一塊用來建造大馬城的土地。
KLCC控股是國家石油公司的子公司，負責吉隆坡城中城（占地40公頃）開發的總發展商，該區域也是452米高的國油雙峰塔的所在地。此外，它還負責管理占地20公頃的吉隆坡城中城公園（KLCC Park）。
這個公司具有財力、資源、經驗和多種優勢，對大馬城的發展，相信是胸有成竹，致力於將其打造成一個國際商務中心及宜居、包容的社區城市。
根據之前的規劃，大馬城是吉隆坡-新加坡高鐵（HSR）在吉隆坡的終點站。隆新高鐵銜接吉隆坡和新加坡，可以打通這兩個大城市的經濟命脈，讓活水流通。
所以，如果大馬城重新啟動，再加上隆新高鐵的利好消息，那麼將會對大馬的經濟造成非常大的影響，帶來非常大的刺激效用，人民會因此而受惠。
針對高鐵項目，首相兼財政部長拿督斯裏安華一再強調，大馬政府已決定，若有私人界全力參與隆新高鐵工程項目，就得以重啟。
他說，目前政府的立場是邀請私人界參與建設隆新高鐵，因為政府存在局限，同時仍等待大有可為的建議書。已經有一些建議書，工作小組正在探討建議書。
其實，對於大企業家來講，這個項目可能是小事情，對於小企業家來看，可以跟著大企業家後面，隻要政府開放政策，擁有權和提供配套，應該有很多大企業家有興趣。
在玄學上，在九運來臨之際，未來20年將火運旺盛，虛擬經濟將大有作為。社會人可以在虛擬的內心空間組裝一個智能人，去面對與處理智能社會的挑戰。
