言论

废顶价制解决蛋荒/许元龙

报载中国鲜乳市场价格近期持续调降;生产成本高、销路欠佳,导致河北、内蒙、山东等地出現“倒奶杀牛”自救。

中国的社会主义市场经济和资本主义市场经济没有两样,即市场物品的价格,是以供求为导向(除了如股市、房地产、商品炒卖者除外)。这浅显的道理,不必是经济学家或企业老板,升斗小民也皆懂,就不知我国英明的政府或坐在冷气房中的尊贵部长们懂否?

我国的肉鸡荒与鸡蛋荒已搞了一年多,至今问题依旧。从国盟、国阵到团结政府3个朝代,竟然对此束手无策,而以“头痛医脚”的应急方式,入口冷冻肉鸡与鸡蛋。

这真的是天大的笑话、讽刺,我国竟然从世界著名的肉鸡、鸡蛋出口国沦为入口国。

解决蛋荒舍近求远

农业及粮食安全部长莫哈末沙布也很可爱,他不辞劳苦跑去印度泰米尔纳德那的纳马卡尔,参观当地的鸡蛋生产和收集中心,确保生产和运输过程的干净和安全且价格比本地便宜。

对此,马华亚依淡国会议员魏家祥调侃说,末沙布无需舍近求远,因他的选区就有百多家养鸡场。如果政府以每个50仙而非设顶价41仙(从印度入口比C蛋略小价格为50仙)向鸡农采购,那蛋荒问题就解决了。

政府为何舍近求远,向印度采购价格更高、更不新鲜的鸡蛋呢?

魏氏也强调,政府应废除肉鸡与鸡蛋顶价制;其实,这才是重点,也是拯救养鸡业与彻底解决肉鸡与鸡蛋荒问题的关键。

忽视市场供求关系

政府与坐在冷气房的高官们必须懂得,市场物品价格是以供求情况而定。中国奶商杀牛倒奶,乃供过于求;我国上市手套股股价从天而降亦然;时尔金马仑菜农亦毁菜求存;果王猫山王盛产时价格亦偏低;斋戒月,由于需求减少,水果价格也自然走软……倘若政府对上述物品都制定“顶价”,同时忽视自由市场的供求关系,那业者必和鸡农一样的陷困!

全面废除顶价制是养鸡业者的共同语言。这是让养鸡业复兴与解决肉鸡、鸡蛋荒的唯一途径。当业者获自由发展业务时,产能必定增加供市场所需,那价格自然由市场供求决定。就如在政府制定“顶价”制前,市场价格有起有落、自给自足且出口赚取外汇一样。这浅显道理,官爷们当真不懂吗?

说到政府爱民如子,如何支援需要的子民?那就看他们如何对症下药了,但绝对不是“头痛医脚”的毁灭行业的顶价制!

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财经新闻

黄锋:料仅限西马 摩托车拟设顶价

(峇株巴辖19日讯)马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋透露,政府有意对摩托车实施零售顶价建议价格的措施。

他说,国内贸易及生活成本部是接获消费者投诉,指同一品牌、款式和相同排气量的摩托车,在国内各地区的售价有所不同,且有一些车商规定只能以分期付款的方式销售,不接受现金交易。

“据悉,顶价措施只会在西马实行,总会将向会员同业收集建议,然后安排与厂商和相关利益行业开会,作进一步讨论。”

黄锋出席峇株巴辖自由车摩托商会73周年晚宴,并为该会新届理事主持监誓就职仪式时,如是表示。

他表示,总会与内贸部已就此课题对话3次,总会解释了相关原因,包括车价是根据市场和供应情况决定,像疫情期间,顾客都对特定品牌的摩托车款式情有独钟,在供不应求下,非正式的代理商应运而生,最终推高车价。

“内贸部提出拟订零售顶价措施后,已建议总会与厂商达致零售顶价建议,供该部研究与决定。”

他说,总会认为落实摩托车销售零售顶价,将有助于整个行业在法律框架下有序及有效地营运,并提升和强化该行业的永续经营和发展空间。

销量回归疫前水平

黄锋表示,步入后疫情时代,国家经济正在逐渐复苏,根据陆路交通局的数据显示,1月份的摩托车注册为5万3699辆,2月份5万6442辆,同比过去两年,分别上升27.5%及下跌3.6%。

“今年的数据和2020年和2019年相比,则分别下降2.6%及上升9.3%,由于升、降幅在10%内,证明今年首两个月的摩托车市场已回到疫情前的常态或一般水平。”

出席晚会者包括峇株巴辖自由车摩托商会会长黄安顺、署理会长黄国海及筹委会主席吴财积。

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