国民对高铁的喟叹/南洋社论
根据报道，印尼将于11月中旬承办二十国集团（G20）峰会期间，向外界展示雅万高铁建设的成果。目前该高铁全线箱梁架全部完成，铺轨通道全面开通。
这条连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142.3公里的高铁，预计将于2023年6月正式投入服务，成为东南亚第一条高铁。
高铁是一项涉及巨额资金、技术复杂、流程监管严密的超大型计划。
它需要专家通过多视角、多领域的深入研究，全方位的专题论证，跨国咨询的商议和谈判，在达致协议后才能具体落实。
半个世纪前，日本与欧洲最早发展高铁，随后中国倾资发展高铁，崛起成为高铁强国，近期东盟区域国家均紧随策划，掀起高铁经济圈的效应。
在“早建，好过晚建”舆论导向下，10年前我们策划兴建隆新高铁，可是却从兴奋的期待，惊喜的想象，最后变成疑虑的幻灭。
在即将推展施工时却生变，希望联盟执政时，却因债务破兆，国力难于承受，准备废止后又考虑延展。
国盟执政后又另有议论，最后还是终止，因协议谈判破局，隆新高铁计划告吹，还须对新加坡作出因毁约而终止协议的巨额赔偿。
缺乏政策定力
然而，不论以什么理由作解释，或还有其他说不出的政治隐情，一切也只能说明我们缺乏政策定力与善治的效率。
根据对现行高铁状况的实证分析，高铁不仅缩短城际的时空距离，对区域经济发展起着催化作用，通过构建多元化交通系统模式，还能协调区域经济发展。
隆新高铁构成的“一小时半”高铁经济圈，所带来的同城化效应，不仅加速空间格局的渐变及区域空间格局的重塑，促进城际联系，优化沿线经济聚落的空间结构，促进旅游经济发展，房地产等沿线产业的升级，更推进沿线城市规划的重新布局及带动民生经济增长的叠加效应。
然而，最后这一切都是画饼。继印尼雅万高铁，中泰高铁正加速推进第2期从呵叻至廊开段的工程。
看到周围邻国紧起追赶的步调，我们却还忙着为细末琐事的问题钻牛角尖，为一大堆没有实用的死问题争扰，怎不让人喟叹和无奈。
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媒体应承载社会责任/南洋社论
纸质媒体的公信力与影响力，是充斥假资讯的新媒体平台所无法取代的。传统媒体不仅传递信息，更承载深度与信任的价值。
马来西亚华文媒体编辑人协会会长拿督郭清江，在2025年编协主办的拿督黄纪达新闻奖颁奖礼上的一番话，值得人们深思再三。
他指出，我们绝不能轻易放弃原则，也不应为了迎合新媒体平台的价值观而降低新闻处理的标准。
他也强调，新闻自由必须由业界自主捍卫，而捍卫新闻自由最有力的行动，就是坚守新闻专业、新闻伦理以及处理新闻的底线。
他坦言：“我们正生活在一个日益不真实的世界，许多人被手机绑架，任由网络资讯牵着走。当人工智能愈加强大，网络诈骗也将愈演愈烈。人类终将明白，网络世界终究不是久留之地。”
网络世界是一个混沌的天地，充斥着真假难辨的信息。随着新媒体的崛起与发展，是非黑白愈加模糊、混淆不清。
它虽然提供了快速便捷的信息传递渠道，但同时也颠覆了人们对真实性、判断力与伦理的基本认知。
这是一种可怕的人心侵蚀。当网络信息的受众囫囵吞枣地接受内容，或有意图地广泛传播不实信息时，都会对社会带来负面影响。
更严重的是，别有用心者往往借助网络散布谣言、操纵舆论，以达成其个人目的，包括挑起种族情绪、破坏社会稳定，甚至制造国家动荡。这已成为某些政治势力最常用的伎俩，也是网络空间中破坏者惯用的武器。
印刷媒体最值信赖
随着网络与新媒体蓬勃发展，印刷媒体所走的道路变得愈发艰难。然而，从公信力、准确性与价值导向等层面来看，传统印刷媒体依然是最值得信赖、最具参考价值的信息来源。
印刷媒体坚守新闻客观与真实的原则，致力于为公众提供正确的舆论引导与正面价值观，积极维护国家社会的和谐与稳定。
无论是传统印刷媒体还是新媒体，坚持正面报道、积极引导社会舆论，是媒体应当肩负的核心社会责任。“笔底起风雷”，媒体的力量既可以起到积极推动作用，也可能带来极其恶劣的后果。
因此，媒体人的内心始终在良知与利欲之间，经历着深刻的挣扎与考验。
华文媒体是我国华社的重要支柱，不仅肩负着传播信息的职责，更承担着传递华社声音的重要任务，包括反映社区问题、争取政策关注与改善民生。
华文媒体弘扬文化
在弘扬中华文化方面，华文媒体与华社、华教密切合作、配合无间，是推动文化传承的重要力量。在马来西亚，中华文化能够根深蒂固并代代传承，华文媒体正是其中的中流砥柱。
此外，在维护这个多元种族、宗教与文化共存的国家利益方面，华文媒体同样肩负着长远的国家使命。
值得肯定的是，马来西亚华文媒体编辑人协会成立至今已45年，为我国新闻事业的发展付出了巨大贡献。
在社会各界人士的支持下，先后设立多达14个奖项，以表扬和奖励优秀新闻从业员。每一项新闻奖得奖作品都具备高度的专业水准，无论报道还是评论都深入精准，充分展现了我国华文新闻从业者的敬业精神与专业素养。
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