重组RON95汽油补贴，似乎势在必行。

首相拿督斯里安华说得清楚，政府过去对富人和外国人“过于慷慨”， 这些人使用了40%的汽油补贴，价值80亿令吉。

为了让85%的国民不受影响，也不让富人和外国人再占便宜，当落实重组RON95汽油补贴时，要如何把富人及外国人剔除在外，就是关键。

不再让外国人揩政府的油，打补贴便宜油，大马卡就派上用场。但，不是持大马卡來鉴別身分，而是善用大马卡的现金支付系统。

诚如巫统前宣传主任沙里尔韩丹说的，出示大马卡的识别系统，存在容易遭人滥用的问题，所以他认为政府应考虑使用现金回扣。

先确认国民身分

财政部秘书长拿督佐汉也提到，政府可能使用链接至数据库的大马卡身分证，也可能是电子钱包，或某种特定形式的扣账卡的组合。

不论是直接使用大马卡，或大马卡跟电子钱包组合，或推出类似柴油补贴卡的汽油卡來扣账，重点都在先确认国民身分。

毕竟，之前政府都可以把100令吉援助金打入符合资格国人的电子钱包，明年也开始把SARA援助金打入受惠者的大马卡。显然，在技术上政府也可直接把补贴汽油的钱，打入符合资格者的大马卡或电子钱包。

如果政府要把T15群体的国人排除在外，大可根据稅收局的资料，就能找到年收入10万令吉以下的国民(eMADANI电子钱包援金就是如此)。

当然，更公平一点汽油补贴应该拨给可征稅收入在10万令吉以下者，毕竟现在生活各种开销都大负担不轻，而可征稅收入基本上就是扣除了大部分该有的负担。

另外，也可引用主要数据库（PADU）或者慈悯援助金（STR）与慈悯基本援助金（SARA）的资料。照理來说，找出大部分符合资格者，应不再是问题。

问题反而在，到底该给符合资格者多少钱汽油补贴？

2008年，时任首相敦阿都拉宣布削减补贴，汽油一次过涨价78仙至2令吉70仙。政府一次过提供现金补贴，即2000cc以下汽车，2500cc以下四轮驱动车625令吉；250cc以下的电单车150令吉。

当年还没有无现金支付，大家需到邮局申领。2019年，希望联盟政府计划重组汽油补贴机制。时任财政部长林冠英说，政府将为排量 1500cc 或以下的轿车提供每公升30仙的 RON95 汽油补贴，豪华车不会获得汽油补贴。

另外，时任贸消部副部长张健仁提到现金补贴，是家庭月收入3900令吉以下者可享有汽车每月30令吉，电单车每月12令吉的现金补贴。

希盟来不及落实

不过，希盟这套计划还沒落实，就遇上2020年喜來登事变，换成国盟执政了。

如今团结政府要重组RON95补贴，就技术层面來说已比过去方便，现就看具体怎么做，还有这笔账怎么算。

这，必须懂得算通货膨胀冲击。毕竟，现在有汽油补贴都无法抑制涨价风，削减补贴肯定又是一波涨价风。