（布城18日讯）交通部长陆兆福说，他将于5月2日到曼谷与泰国交通部长会面，商讨泛亚铁路网发展事宜，其中大马列车通行泰国时的通关程序将是重点议题之一。

他说，大马早在30年前便设想建设泛亚铁路，但因部分路段缺乏衔接，计划至今未能全面落实。

陆兆福今日出席铁道资产公司（RAC）举办的客户答谢日及开放日活动时说，目前大马至中国的铁路路线已基本上可通行，但跨国列车仍受限于各国的通关程序，必须先解决这些问题才能展开常态化服务。

泛亚铁路网也被称为“昆明—新加坡铁路”，连接中国、新加坡与东南亚各国。

陆兆福指我国铁路基础设施已接近完成，仅剩柔佛一段尚未竣工。

“铁路发展不应局限于国内用途。目前我们专注于双轨电动火车（ETS）的客运服务，但政府也正积极推动货运服务，以加强东盟贸易及马中物流通道。

“一旦进入中国，其铁路网可通往全国，连接欧亚大陆，甚至延伸到欧洲。”

活动出席者包括通讯部长法米、交通部秘书长拿督贾纳山迪兰、RAC总执行长拿督阿兹哈阿末，以及杨忠礼通讯私人有限公司拿督斯里杨肃宏。

马中合作推动铁路现代化

陆兆福指出，中国国家主席习近平访马期间，马中签署了一份涉及铁路领域的了解备忘录，内容并非针对任何单一项目，而是确立双方在铁路发展方面的合作框架。

“中国在铁路技术方面先进，拥有丰富经验和企业资源。我们希望借此合作推动我国铁路现代化，包括技术转移、培训和本地产业链发展。”

他说，相关合作也将为马来亚铁道公司（KTMB）技术团队提供更多培训机会。目前中国企业正参与东海岸铁路计划（ECRL），中国中车股份有限公司（CRRC）也已透过招标，获得KTMB列车供应合约。

“我们不希望只是成为中国技术的使用者，而是要建立本地零部件供应体系，壮大本地铁路产业，尤其是中小型企业的发展。”

他重申，该备忘录不涉及隆新高铁项目，但未来不排除就任何项目展开进一步讨论。

铁路光纤网络建设

开放电讯公司加入

陆兆福说，政府现在开放机会，允许持有执照的电讯公司，在全国铁路沿线提供光纤网络服务。

他说，他向内阁提呈的一份备忘录促成这项决定，从而允许更多公司参与国家数字基建。

目前为止，杨忠礼通讯通过提案请求（RFP）被选中，将建设光纤网络，让国家铁路资产物尽其用。

“此前，FiberRail私人有限公司是获颁在所有铁路线上安装光纤专有权的公司。

“通过政策决定落实这项通行权，其他公司也获准使用该铁路线铺设光纤网络。”

作为首家中选的公司，杨忠礼通讯将建设从巴东勿刹到新山和吉兰丹道北的1600公里铁路沿线的光纤基础设施。

陆兆福强调，建设该网络的专有权并不只属于一方，而是向所有合格的电讯供应商开放。

他指出，这首先旨在确保我国铁路拥有更多的光纤网络，得以提升数字化和改善通讯，而且所有这些通行权还能给RAC带来额外的回报。

另一边厢，RAC发文告说，这项开放准入举措预计将为RAC创造新的收入，同时减少对政府发展拨款的依赖。

RAC所得收益将重新用于铁路领域的发展和改善，包括列车和火车站的维修保养或设施改良。