陆兆福:欢迎企业助开发 VEP或扩大至马泰边界

陆兆福
(布城28日讯)交通部长陆兆福透露,政府有意把征收过路费(RC)条规及外国车辆入境准证(VEP)措施扩大至大马和泰国陆地边界落实。
他说,交通部欢迎任何感兴趣及符合资格的企业提出建议,助陆路交通局开发及操作该系统。
“为评估可行性和更具竞争力的落实方法,交通部不会动用任何政府支出,也不会承担该系统的开发和操作经费。
“感兴趣的一方须全面承担所有费用,并可提出相关商业模式的建议,以在公司报价中获得进一步考虑。”
陆兆福今日在交通部召开新闻发布会表示,其部门将委任及赋权予符合资格,以及已提呈具竞争力建议的任何一方,助陆路交通官员落实VEP注册管理功能和征收过路费举措。
“交通部将于2024年6月24日,与感兴趣的企业举行汇报会,在聆听汇报会之后,企业可从7月1日起向交通部提交各自的计划书,截止时间为9月1日。”
他说,政府此前已耗费1亿5000万令吉,用于目前马新关卡实施的外国车辆入境准证制度,而此次马泰关卡将会采取上述新模式。
“对此项目感兴趣的人士可在网站注册,并把任何询问发送电邮至:amirul@mot.gov.my及arbi@mot.gov.my。”
已召回575辆Omoda电动车
陆兆福披露,截至5月27日,奇瑞公司已就OMODA 5车轴故障问题,召回和检查了575辆奇瑞Omoda 5电动车,占受影响车辆的95.83%。
他说,该公司已联系剩余的25辆奇瑞Omoda 5车主以进行预约检查,预料可在6月底全面完成检查。
他表示,继4月28日奇瑞OMODA 5车型车轴故障事件在社交媒体上疯传后,陆路交通局已在5月2日传召奇瑞马来西亚公司展开进一步调查。
“为了确保车主和其他道路使用者的安全,奇瑞已于5月3日召回600辆OMODA 5电动车。”
他也表示,当局将监督此次的行动,并致力于确保所有相关车辆都经过安全检查和认证,并确保所有受影响的车辆都更换车轴部件。
简化罗里总承重量准证申请 陆兆福:最快20天内获批

陆兆福(中)与半岛物流企业家公会理事合影;左六起为布娃妮艾斯和甘纳巴迪劳。
(吉隆坡25日讯)交通部长陆兆福透露,国家物流特工队将在下周召开的会议中,提呈简化罗里总承重量(BGK)准证申请程序的建议,以便利符合条件的罗里业者尽快完成申请手续。
他说,尽管部分货柜罗里具备提升BGK的潜力,但现行申请流程冗长、繁复,导致许多业者望而却步。
“我们收到许多罗里业者反映,他们希望提高承重量,但程序太耗时,因此宁愿不申请。”
陆兆福昨晚出席大马半岛物流企业家公会晚宴时透露,过去业者申请BGK批准需时3至4个月,未来若程序简化,有望在20天内获知审批结果。
陆兆福指出,政府理解业界困难,也希望通过简化程序,鼓励业者配合政府在全国主要港口实施的罗里超重筛检机制。
“陆路交通局及陆路公共交通机构(APAD)已同意简化申请条件,前提是罗里结构未作改装,且必须确保安全标准不被牺牲。”
他补充,目前相关细节仍在拟定中,一旦定案,将尽快对外公布实施时间与具体流程。
他提到,近期多起涉及重型车辆的交通事故引发社会关注,因此他呼吁全国运输与物流公司高度重视道路安全。
“我希望业者主动提升自身安全标准,包括展开内部审计,确保遵守行业操作规范(SOP),而不是等到执法部门上门才被动应对。”
出席晚宴嘉宾包括巴生国会议员甘纳巴迪劳、哥打哥文宁州议员峇卡斯,以及半岛物流企业家公会主席布娃妮艾斯等人。