第二国产车:研发首要任务 首款电动车安全为上
（沙登12日讯）第二国产车（Perodua）将高安全标准视为第一款电动车研发的首要任务。
该公司总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比丁表示，第二国产车致力于确保这款预计于年底发布的电动车，能符合严格的安全标准，以预防任何潜在的事故。
他指出，“安全第一”的理念已全面贯彻于产品开发的各个环节，包括车辆本身、工厂运作及员工安全。
“我们希望即将推出的电动车，能符合所选定并定义的相关安全标准。”
他今日在出席“自愿下一代汽车（NxGV）标签计划”推介礼后，向媒体这么表示。
再纳阿比是针对最近一起国际电动车品牌在高速公路上突然刹车的事故，作出上述回应。
此前，本地媒体报道称，在5月1日，一家人乘坐电动车在蕉赖-加影高速公路的快车道行驶时，车辆突然刹车而引发惊恐。
再纳阿比上周四（8日）披露，第二国产车计划在10月完成其首款电动车的生产，并计划在年底前上市。
“在初期阶段，该车型将拥有超过30%的本地零部件，并将在其位于雪兰莪州万挠的新工厂组装，售价低于8万令吉。”
大马推NxGV评估框架
助消费者明智选车
投资、贸易及工业部副秘书长（工业）拿督哈纳菲表示，马来西亚汽车、机器人与物联网研究院（MARii）推出的自愿性“下一代汽车标签计划”（NxGV），体现了政府全力推动我国，乃至东盟，成为全球高科技与永续移动出行转型中心的决心。
他说，该计划的推出也是实现2020年国家汽车政策（NAP 2020）目标的重要一步。
他提到，“一代汽车标签计划”的目的是为车辆的能源效率、碳排放、安全性、智能化和互联功能提供透明且容易理解的评估框架，不但协助消费者更加明智的购车选择，也激励本地汽车制造商不断创新，符合国际标准，并提升在全球市场中的竞争力。
哈纳菲是在该计划推介仪式上发表上述讲话。仪式上，第二国产车集团总裁兼总执行长拿督斯里再纳阿比丁与MARii总执行长阿兹鲁亦有出席。
此外，阿兹鲁说，“下一代汽车标签计划”传递了我国在创新、永续发展和东盟区域领导力方面的重要信号。
“作为东盟的轮值主席国，我们自豪地将国家未来移动出行的愿景与区域发展的重点相结合，共同推动由下一代汽车引领的跨国未来。”
他说，此计划不仅代表国家层面的标杆，还具备成为东盟区域标准的潜力，将助力推动区域电动车产业的整合与发展。
“这是马来西亚首个专为评估未来车辆性能而设计的框架，涵盖了能源效率、碳排放、安全性、自动驾驶和互联科技等关键指标。”
首度超越丰田 比亚迪登新加坡最畅销车品牌
比亚迪
（新加坡16日讯）根据新加坡政府5月14日公布的数据，中国电动车制造商比亚迪（BYD）在2025年第一季度销售表现强劲，首次超越长期霸榜的新加坡销售冠军——日本丰田，成为当地最受欢迎的汽车品牌。
数据显示，今年1至4月，比亚迪在新加坡共售出3002辆新车，占总销量的20%；同期丰田售出2050辆，而电动车竞争对手特斯拉仅售出535辆。
在2024年，丰田共在新加坡售出7876辆新车，略高于比亚迪的6191辆。但在实行“拥车证”（COE）制度的高成本市场中，车市竞争格外激烈。比亚迪在新加坡快速崛起，凸显其积极拓展海外市场的战略。
比亚迪于2022年进入新加坡乘用车市场，比特斯拉晚了一年多，但销售成长更为迅猛。2023年比亚迪在新加坡的销量几乎翻倍，达1416辆；相比之下，特斯拉仅增长7%，达941辆。
目前，在新加坡购车成本高居全球前列。一辆比亚迪 Atto 3 电动SUV起价约为新币16万5888元（约54万8674万令吉），而丰田 Corolla Altis 起价则为新币17万888元（约56万5134万令吉）。
除了新加坡，比亚迪在泰国等东南亚国家同样表现抢眼，泰国已成为其最大海外市场之一。比亚迪也正加速“出海”脚步，计划在2030年前实现海外销量占比达一半，并进一步进军欧洲与拉丁美洲市场，挑战传统车厂的全球地位。
新闻来源：南华早报
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