（吉隆坡24日讯） 马来西亚国立大学（UKM）经济学教授丹斯里诺阿兹兰嘉扎里博士脸书撰文说，交通部长指这是公共服务数字化和为政府收益做出贡献的成功表现，然而政府庆祝的“成就”是史上最高的车牌竞标结果。  

“我国的各种创新车牌有点特殊，有各种形状和排法，但大部分都是违法的。政府设立电子竞标系统以让车牌竞标程序更加顺畅，竞标车牌收入视为政府其中一个收入来源。看来我国的优先事项非常不同。”

“车牌号码已成为你抢我夺的东西，而且可能已出现买卖车牌号码的市场。虚幻价值的创造-只是一个车牌号。”

解决RFID技术不必堵塞

诺阿兹兰嘉扎里指出，南北大道增设无线射频识别系统（RFID）为人所诟病，最终实施3类收费形式，更见复杂。

  “如果目前过路费是通过最新的无线射频识别系统技术来支付，收费站将不再拥堵、无需设置障碍栏，车辆也无需减速或寻找正确付费车道。”

诺阿兹兰提到他昨天参与大学的一个研讨会，听了一名来自格拉斯哥的客座教授分享无线射频识别系统使用的专业经验。

他举例，假设无线射频识别系统能够精准读取车牌号码，包括交通事故记录、积压交通罚单和车辆其他相关信息，“大道收费站”（Plaza Tol）这个字眼将从收费大道字典中消失。

他说，在大多数先进国家，车牌都是由政府发出，具有特定质量和标准，包括字母和数字大小、颜色、清晰的字迹、耐用、不易损坏和行驶中能反光等，更先进的车牌甚至配备无线射频识别系统标签。

他认为，如果以昌明大马理念中的第3项‘创造力’来衡量，我国距离实现理念还有很长一段路，是时候采用能创造真正价值的最新技术了。