私家车豁免更新路税各执一词 张玉刚促交通内政部达共识
（吉隆坡23日讯）今年2 月1 日至3月31 日私家车豁免更新路税一事，警方与交通部各执一词，社青团全国署理团长张玉刚建议交通部应立即与内政部内部沟通以达成共识，避免双重执法。
也是彭亨州丹那拉打区州议员的张玉刚指出，武吉阿曼全国交警调查与执法组总监拿督阿兹斯曼日前指虽然交通部已宣称从今年2月1日至3月31日期间豁免私家车更新路税，但无法出示路税贴纸的交通工具仍属违法，警员可以开出罚单给司机。
“根据媒体报道，大马回教徒保险代表协会（PERWATAM）在社交媒体上批评警方近日开罚单予没有路税纸的摩托车骑士，而阿兹斯曼回应该罚单并不在交通部的豁免范围之内，交警可以依据《1987年陆路交通法令》，针对无法展示税收纸的摩托车骑士开罚单的。”
为此，张玉刚抨击，既然交通部已宣布暂时豁免私家车更新路税，内政部及交通警察就应停止针对"无法展示路税贴纸的司机"执法，直至所有措施程序恢复原状和政策能统一执行，也可以减少民众在疫情期间涌入陆路交通局部门更新执照。
“如今两个部门说法不一，政策互不协调，棣属内政部的交警可通过一些政策小漏洞惩罚人民，导致民众出门担惊受怕，经常担忧自己会否犯了什么小错或疏忽而被罚款，此实属扰民。”
他说，虽然从法律层面而言，交警确实拥有援引该法令向民众开罚单的权力，但既然交通部已豁免更新路税，各个部门包括交警其实可以酌情处理，不必时时刻刻通过政策漏洞执法。
“自农历新年以来，交通部就涌现各种问题，其中包括爆发路税贴纸供应不足的问题，导致车商在处理汽车买卖时无法获得路税贴纸，连带影响汽车买卖程序，使车行生意深受影响。”
他认为，为了避免执法混乱和误会丛生，内政部和交通部应立即着手处理各部门之间的沟通不良及政策偏差状况。
私家车销量连年创新高 陆兆福:出行须注意安全责任
陆兆福
（吉隆坡15日讯）交通部长陆兆福表示，自2024年初以来，政府大力推动公共交通，这让每日平均乘客量增长超过20%，而与此同时，新私家车的购买量，也呈上升趋势。
他说，2023年，汽车销量达81万9814辆，创下新高；而去年，这数字更涨至84万6175辆，连续两年创下新高记录。这反映出大马人对个人出行的重视。
然而，部长表示，个人出行自由必须伴随着责任：“我们有责任确保其他道路使用者的安全，也有责任确保我们家人的安全，确保他们安全抵达目的地。”
他说，符合2022-2030年马来西亚道路安全计划，交通部致力于推行安全系统方针”，以减少交通事故所造成的严重伤亡。
他提到，安全系统方法的一个关键是确保确保道路上的车辆，更安全。而汽车制造商如宝腾（PROTON）等，在推进道路安全议程方面，扮演着重要角色。
宝腾交换计划推介礼
陆兆福是为宝腾与Car Medic私人有限公司合作，推出480万令吉的“宝腾交换计划”主持推介礼时，这么说。
此外，宝腾控股今日发文告表示，此计划公开给所有品牌的车主。为了确保计划达标，宝腾和Car Medic共同制定了一套整体解决方案，在奖掖参与者的同时，确保老旧车辆的安全处置。
文告指出，宝腾将为新车注册提供2000令吉的超额交易支持，包括大马最畅销的宝腾电动车e.MAS 7。该试点计划将持续到今年12月杪。
符合奖掖资格的车辆车龄必须达15年或以上，并且被认为要继续安全使用下维修成本过高。
文告也说，新车或e.MAS，必须在年底前注册。
“任何老旧轿车、多用途车、货车、四轮驱动车、罗里和巴士，只要符合上述条件均有资格参加此计划，但需符合条款和条件，例如所有权证明等。”
它说，车主需要提供新车的车辆所有权证书 (VOC)和JPJK1KD表格（以证明其旧车已被陆路交通部（RTD）正式注销注册），以及 Car Medic的销毁证明（COD）。
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