疑似悼念死去小象 母象返事故地点徘徊
据影片显示，焦急的母象不断撞击罗里，尝试拉出被卷入罗里车底的小象。
（宜力12日讯）周日凌晨在东西大道为救遭罗里撞毙的小象而不肯离开的母象被送回森林区后，疑似在今日凌晨回到事故地点，像是在悼念死去的孩子。
有TikTok用户上传了一段相信是从一辆罗里内往外拍摄的影片，只见东西大道路边隐约可看见一头疑似大象的动物站在大道防护栏外的草地上，静静地望向大道。
周日凌晨2时50分，一头约5岁的雄性小象在霹雳宜力通往吉兰丹日里方向的东西大道路段遭一辆罗里撞毙，而象妈妈则一直守护在罗里旁边不肯离去。
根据流传在互联网上的影片，焦急的母象不断撞击罗里，尝试拉出被卷入罗里车底的小象。
霹州野生动物保护局局长尤索夫指出，为了民众及工作人员的安全，当局对母象使用了镇静剂，并使用四轮驱动车将母象送回森林区。
他当时说：“那只母象确实会有重返事发现场的可能性，但我们希望牠能够遇到其他象群，并融入那个象群。”
有民众发现路旁赫然有一头庞然大物。（视频截图）
母象与小象感情深厚
马来西亚动物园与水族馆协会主席凯云医生向《阳光日报》指出，母象与小象之间的感情非常深厚，而根据他的观察和经验，母象在丧子之后会经历一段哀悼期，且可能需要全面恢复后才会重新回到象群。
“在丧子之后，母象会经历哀悼期，但牠会逐渐接受丧子之痛并恢复正常生活。当牠回到象群后，一切都会平静下来，这是大象等动物社群结构的自然过程。”
至于母象会否为了报复而攻击人类，他也给出了否定的答案，“我不认为牠会有报复行为，但是大象拥有很强的记忆力，牠很有可能会有很长一段时间，一直记住这件事。”
他也提醒民众，特别是使用东西大道的驾驶人士小心驾驶并留意野生动物过路的告示牌，因为这些告示牌并非装饰，而是提醒驾驶人士需时刻提高警惕，特别是在夜晚或者清晨。
建议安装篱笆
马来西亚乡区及生态消费者协会（RURAL Malaysia）总秘书安努亚马末建议当局落实安装篱笆、设置野生动物走廊或警示标志等防范措施，并在车祸黑区规定较低的行驶车速，设置测速仪并定期巡逻监控。
他今日发文告指出，缺乏有效的防范措施是导致东西大道成为车辆与野生动物相撞的高风险区域的原因。
他也说，当局需向驾驶者和当地社区宣导保护野生动物和事故预防措施的重要性，并重新检视与野生动物栖息地建设相关的现行政策，确保社会发展与环境保护之间取得平衡。
相关新闻：
西马港口7月起 落实“过滤超重罗里”机制
胡佑强（前排中）与行动党马德拉沙支部委员合影，前排左起为施顺海、吴蕙伊、颜明辉和杨宝水。
（槟城18日讯）槟城港务委员会主席拿督杨顺兴的机要秘书胡佑强指出，我国西马所有隶属联邦政府的港口，从7月1日开始将全面落实“过滤超重罗里”机制，其中槟城港口也同步执行。
他说，所有出入港口的罗里在经过系统后，系统将自动检测货物重量与车辆总承载量（BGK），一旦超重，系统将自动拒绝有关罗里进入或卸货，无法完成运输作业，较后，港务局将向物流业者发出详细指南，以确保统一标准及作业程序。
“所有措施要顺利推行，必须获得业界积极配合，政府与民间携手，方能真正保障道路使用者的安全。”
胡佑强也是民主行动党槟州联委会州委，他日前在主持行动党双溪槟榔区马德拉沙支部常年大会时，作出这项汇报。
推数措施加强道路安全
他说，我国近期频频发生涉及重型车辆的严重交通事故，引起社会广泛关注。因此，交通部长兼行动党秘书长陆兆福已严正看待，通过交通部推出多项措施，全力提升道路安全。
他说，交通部目前已积极推动有关商用车辆的条文修法与制度改革，以强化相关责任机制，其中一项关键措施是修订1987年陆路交通法令，包括提高针对超载车辆的罚款金额、增加货主责任条款，杜绝将一切责任推卸给司机。
他说，虽然改善道路安全措施将涉及一定成本，但这是一项值得的投资，能够挽救生命，减少因超载问题引发的交通事故。
“从政策制定、公众教育、执法机制到科技运用，政府正全方位打造一个更安全的道路环境。唯有全民共同配合，交通安全的目标才能真正实现。”
相关新闻
