（吉隆坡17日讯）马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊指出，总会将建议会员在聘请罗里司机时，让应聘者接受简单的检测，确保他们没有涉毒。

“我们将向会员建议，在招聘司机之前，让他们接受简单的检测，或者让他们到地方诊所接受检测。”

黄冠燊今日是在大马罗里同业总会为业者举办的讲座上，这么说。

他指出，目前业者唯一能做的就是定期让司机进行毒品检测，即每个月随机挑选特定数量的司机检测。

“作为良好实践，让约10％的司机接受毒品检测，业者可以购买检测盒让司机检测，这些检测盒可检测约7种毒品。”

设网站查司机背景

不过，他更希望政府能够设立一个网站，让业者在聘请司机前，可以先查询应聘者的背景，确定他们没有涉毒。

“我们希望能够有某种平台或网站，可以让我们输入名字就能够知道那个人是否合格，无需让我们知道相关的详情。”

他透露，总会将向交通部等相关单位提出这项建议。

“我们可以向陆路交通局和交通警察查询，但查询到的也只是交通罚单，我们根本没有办法查询到与毒品相关的问题。”

他今日出席为物流业者所举办的研讨会期间对记者指出，总会正在努力招揽更多会员，确保更多业者遵从当局的规定。

例如，总会的所有会员都必须遵从陆路公共交通委员会（APAD）的实践准则通令（ICOP）。

应限制罗里上路车龄

此外，他也建议政府限制罗里的上路车龄，例如规定只有车龄不超过15年的罗里可以上路。

“现在还有一些很旧的罗里，例如车龄超过30年的都还在路上行驶，这些车可能已不适合行驶。”

物流公司应采安全系统

降企业车祸损失

大马道路安全研究员董事局主席黄昭文博士指出，物流公司应落实应对安全问题的管理系统，以确保交通安全之余，也可降低企业因车祸而面对的损失。

他说，根据2020年2月通过的《斯德哥尔摩道路安全宣言》，其中一项宣言是呼吁各种规模和行业的企业，为实现与道路安全相关的可持续发展项目做出贡献，包括落实安全系统原则。

“我们必须明白，如果不安全，就无法继续下去，现在或许行得通，但要走得更远，如果不安全，就会面临巨大的挑战。”

他今日在大马罗里同业总会为业者举办的讲座上说：“想象一下，你的企业每个月都会遭遇车祸，你的企业还能生存下去吗？每个月都会损失一辆罗里，你的企业还能维持下去吗？不可以。”

他指出，业者可能会觉得落实相关系统是一种成本，因为他们需要送司机去培训，也需要落实系统来追踪罗里的活动，但如果能做好，将会受益匪浅。