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刘镇东吁二手车机件商 探讨电动车普及化挑战

(巴生12日讯)在未来经济发展驱使之下,国际贸易及工业部副部长刘镇东呼吁二手车机件商,可针对国内汽车、汽车零件、再循环及钢铁和固体废料处理提出建设性意见。

他说,随着电动车普及化、环境、社会和治理(ESG)理念的推广,以及数字化经济等严峻挑战,二手车机件领域肯定将面对严峻挑战,特别在日本、韩国等汽车生产商也投入电动车生产行列后,意味着接下来电动车将逐渐普及化。

“在大型车厂全面投入生产后,电动车价格也将逐步下调,以推进全球使用电动车的人数增加。为此,大家应该探讨如何迎接这个挑战,把危机化为转机。”

刘镇东也是依斯干达公主城国会议员,他昨晚出席马来西亚二手车机件商会联欢晚宴时强调,贸工部做好聆听的准备,希望大家针对未来局势的演变讨论,设法将危机化为转机,共同探讨未来发展。

出席者包括前副贸工部长王建民、该会名誉主席林亚坤、顾问刘丽琴、暑理主席高平业、副主席曾国新、陈保联、财政林生来、理事郑鹏德、邱武清等。

邱碒翔:开拓回收零件再循环业务

马来西亚二手车机件商会主席邱碒翔表示,环保是人们关注的重要议程,该会坚信汽车零件再循环使用是对环保负责,在节能之余,还减少使用原材料,而且,会员为顺应趋势,也正改变商业模式。

他说,新能源轿车(电动车)的产销正极速增长,未来几年将逐渐普及化,或许这恰好是迎来新契机的时刻。

“对此,我们业者除了售卖二手车机件,也有开始开拓回收汽车零件金属废料再循环的业务。”

邱碒翔说,政府落实的金属废料进口和检验指南门槛太苛刻,对该会会员和业者的经营造成严重冲击,从而也增加进口成本。

“此领域长期面对劳工短缺问题,为协助会员业者营造聘请本地人的机会,本会也与2家学院签署备忘录,制造更多就业机会及实习生计划。本会目前有405名会员,同时在本会副主席陈保联努力下,成功在1年内招募80名新会员。”

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财经新闻

数据中心及半导体业推动 钢铁需求增至900万吨

(吉隆坡2日讯)大马钢铁工业联合会(MISIF)预计,在建设数据中心和扩展半导体行业的推动下,今年国内钢铁需求将进一步增长,达到830万吨至900万吨。

该会会长拿督林鸿泰昨日发布《2024/2025年大马钢铁产业现况与展望报告》后在记者会上说,数据中心的投资和扩展半导体行业,将提高钢铁需求。活动嘉宾包括投资、贸易及工业部副部长刘镇东。

林鸿泰提到,当局预计今年钢铁消费依然呈增长趋势,并增长至830万吨,主要是受到数据中心建设所推动:“若槟城轻轨等基础设施项目启动,(预计)钢铁的需求将达到近900万吨。”

谷歌早前承诺在大马投资20亿美元(约94亿令吉),这项承诺包括建设首座谷歌数据中心和谷歌云区域。

产量超疫前水平

按钢材表现消费量(ASC)计算,大马的钢材需求从2019年的920万吨下滑26%至2020年的680万吨。随后因建筑业稳步复苏,2021年回升至700万吨;2022年继续提升至750万吨,隔年则涨至790万吨。

根据报道,2023年国内粗钢铁产量超过疫前水平,达到750万吨,比2022年的720万吨增长了4.5%,也比2019年的690万吨增长了8.7%。

钢铁业面临挑战

进口方面,钢铁进口从2022年的620万吨增至2023年的730万吨,增长了17.3%。

中国是大马最大的进口来源国,占总进口量的27.9%,其次是台湾、越南、日本和韩国。

至于出口,钢铁出口从2022年的720万吨增至2023年的820万吨,增长了14.5%。

尽管如此,林鸿泰指出,本地钢铁行业依然面临挑战,因为该行业正在积极解决产能过剩的问题,这导致去年平均的产能使用率为39.1%,远低于世界平均水平的75.7%。

“由于中国出口产能过剩,这问题不仅涉及大马,而是整个东盟区域。我们促请政府协助打击这些不公平的进口。这不仅是中国的问题,因为他们的钢厂也在其他国家。我们已与政府讨论,目前等待他们的指示。”

该会也希望政府能提供激励措施,鼓励钢厂向价值链上游发展。这可以通过吸引外国钢铁企业投资本地不生产的钢铁产品来实现目标,这也将有利于知识转移,使本地钢铁行业受惠。

本地生产的钢材目前主要用于建筑领域。

投资部与建筑业发展局
合作解决钢铁产能过剩

投资、贸易及工业部正与大马建筑工业发展局(CIDB)和工程部合作,探讨如何在政府建设项目实施更严格的本地化计划,以解决钢铁行业面临的产能过剩问题。

刘镇东说,钢铁行业是非常重要但又很脆弱的行业,需要政策制定者的高度重视。

“钢铁行业受全球因素的影响很大,中国或美国的政策变化,亦或市场趋势将对大马钢铁业的盈利能力,甚至生存产生巨大的‘蝴蝶效应’。”

他指出,钢铁产能将在2021至2026年间翻倍,预计到2026年,钢铁产能将从至少7000万吨增至约1.5亿吨,进一步加剧挑战。

“中国的建筑业和房地产行业正在经历前所未有的结构性转变,因此全球对建筑钢材的需求可能在未来很长一段时间内受到影响,甚至可能持续数年。”

暂停审批制造许可证

目前,除了设法在政府项目中更多地使用本地钢铁,政府还对钢铁行业的扩张和多样化实施为期2年的暂停审批,从去年8月起生效。

暂停审批涵盖钢铁行业制造许可证的所有查询、现有申请评估、新申请、许可证转让、扩展、规范化和多样化。

与会嘉宾包括投贸部副秘书长拿督哈纳菲、大马钢铁工业联合会第一副会长罗山阿都拉、卸任会长丹斯里苏添来等。

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