灼见

【灼见】小马可斯的经济强国愿景/罗传钰博士

下周四(6月30日),小马可斯将正式就任菲律宾第17任总统。竞选之时,小马可斯的竞选口号——菲律宾将再次崛起(“Ba-Bangong Muli”BBM),让选民为之一振。但如今的菲律宾,在政府财政、民生健康、粮食安全与物资保障等方面都存在着诸多挑战,小马可斯政府将不得不在2023年花费创纪录的5.268兆披索。

可以说,小马可斯的执政之路并不平坦,保稳定、讲实效将会成为其任内的最大特色。虽然当前小马可斯还未提出系统的经济施政纲领,但根据其过往和近期活动,我们依稀可以看出一些细节。

农业成本届政策焦点

俗话说,“民以食为天”。菲律宾可耕地面积占国土面积一半,且有着较好的土地条件。但受土地管理体制、自然灾害等不利影响,农民以种植可出口创收的经济作物为主,而大米、玉米、小麦及畜牧饲料等农产品大多依赖进口。加之农业现代化程度不高、农业生产力低下等因素,菲律宾农业部门对GDP的贡献呈下降趋势,至2021年已降至个位数。

疫情给全球供应链的带来影响,愈发凸显粮食安全的重要性;俄乌冲突又加剧了饲料、肥料等农资供应的风险,导致肉类等主要食品市场价格持续上涨。面对1亿人忧心的糖鸡荒、油米贵,确保粮食的稳定供应、下调食品供应价格,将是小马可斯甫一上任的首要任务。而调整农产品种植结构、增强农业现代化能力,更会成为小马可斯农业经济政策的重要方向。然而,土地寡头等农业自身的制度缺陷,是小马可斯难以突破的桎梏。近期小马可斯宣布兼任农业部长,就说明该国的农业政策推进阻力不小。

与此同时,从小马可斯近期态度可以看出,虽然RCEP对菲律宾经济发展有着明显推动作用,但因为关税门槛的降低和其他国家产品的同质化竞争,菲律宾当地供应商和种植者的竞争压力增大,菲律宾脆弱的农业将会受到更大冲击。因而,农业问题将是菲律宾在RCEP批准道路上最大的拦路虎之一。

基建延续前朝政策为主

农业政策的落实,离不开菲律宾基础设施建设的发展。通信设备不完善,公路、桥梁及水电站等基础设施建设不足,导致菲律宾农业等传统产业无法降低生产成本,难以提高资源利用率,亦加剧地区发展不平衡,更在发展水平上落后于周边国家。

于是,2017年杜特蒂推出了“大建特建”计划(Build,Build,Build,即BBB),开始在全国范围内大力推进基建。作为杜特蒂的核心政策,该计划开启了“基础设施的黄金时代”。虽然杜特蒂任期内119个基础设施旗舰项目仅完成了不到一半,但是杜特蒂政府已经批准了80%的旗舰项目,并通过修订《外国投资法》、《公共服务法》、《零售贸易自由化法》、颁布2022年战略投资优先计划(SIPP)等方式,为吸引外资参与建设和运营做好了政策准备。

为此,杜特蒂及其幕僚多次呼吁小马可斯接棒,继续推动菲律宾的基础设施建设。小马可斯也给予了积极的回应。他在竞选及胜选的多个场合中,表示会继续杜特蒂的基建计划。同时,他还将优先考虑数字基础设施建设项目,以加强现有基础设施数字化、智能化建设,提升物流竞争力,满足民众数字化生活需求。

绿色能源发展是亮点

“如果电力供应不足,经济就不会真正增长”,小马可斯的这番话又体现了他的第三个发展重点,即开拓可再生能源。

在各国纷纷采取措施低碳排放、应对气候危机的当下,位列煤炭进口世界前十名的菲律宾,在东盟各国中最先公开声明不再考虑新建煤电项目,勇气可嘉。按照菲律宾能源计划,可再生能源在该国发电结构中的份额到2030年要达到35%,到2040年要达到50%。小马可斯在竞选时也承诺为人民提供更低电价,并在胜选后与各国驻菲使节的会晤中,强调通过可再生能源合作来发展经济。

作为一个长年遭受自然灾害袭击的国家,菲律宾要解决停电频发、电力成本居高、电力需求成倍增加等现实问题,选择何种可再生能源无疑是摆在小马可斯面前的难题。父亲马科斯时代交由韩国公司建设但未完工的巴丹核电站,多次被小马可斯提及并与韩国驻菲大使进行过讨论,而杜特蒂签署法令将核电纳入菲律宾能源结构,似乎为小马可斯重启巴丹核电站提供了政策支持。除此之外,水电、风能、太阳能和地热能也会成为他的选项之一。 

保持经济政策延续性的同时,与时俱进地回应热门问题,积极推动税收改革、寻求外资以公私合作伙伴(PPP)方式进行项目建设,以此获取资金减少财政压力、推动经济复苏,依然会是小马可斯的常规动作。而其以技术官僚为主的经济团队,在能力与经验上都赢得了不少业界口碑,这将会有助于小马可斯施政的稳步推进,也会让小马可斯经济强国愿景提供更多可预期的空间。

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小马可斯:南海主权争议 杜特蒂与中国有秘密协议

(马尼拉16日讯)菲律宾总统小马可斯表示,他确信前任的杜特蒂曾在南海主权争议上,与中国达成一项可疑的“秘密协议”。

杜特蒂的前发言人罗克日前表示,杜特蒂任内与北京达成一项维持仁爱礁(菲称爱尤银礁)现状的“君子协定”,即菲方补给船仅运送食物、饮水等补给品,不会运送建筑材料,或是在仁爱礁建设或补强搁浅的菲律宾军舰。

马尼拉在1999年刻意将二战登陆舰“马德雷山号”搁浅在仁爱礁并派兵驻守,以主张实际控制,因此必须定期运送补给和驻军轮替。

由于马德雷山号逐渐锈蚀,菲方开始试图给予加固避免其锈蚀沉没。中国则部署海警与海上民兵船,拦阻菲船运送补给,双方对峙冲突不断,导致仁爱礁成为南中国海冲突焦点之一。

不过,罗克否认中方宣称菲方“多次明确承诺拖走”马德雷山号,强调杜特蒂并未向北京做出这项承诺。

小马可斯15日在菲律宾外国记者协会举办的论坛上表示:“的确存在一项秘密协议,至少让我确信的是北京的坚持。然而,为什么没有一个包含那份协议的文件?为什么在前任、现任政府交接期间,没人提到这项秘密协议?”

小马可斯日前表示,他从未看过这个所谓“君子协定”的文件或纪录,菲律宾主权受到伤害的可能性让他感到“惊骇”。

在美国华盛顿举行美日菲峰会期间,小马可斯也公开表示,那些签署类似协议的官员必须承担责任,“你和另外一个主权国家有任何协议,应该让人民知道。如果是一个糟糕的决定,你要负责”。

小马可斯说,他曾询问杜特蒂政府的不同官员,试图厘清这个问题,却得到彼此矛盾的答案。

罗克的说法也在菲律宾政坛引发轩然大波。菲国案会议助理主席马拉亚3月曾表示,国安会对所谓的“君子协定”一无所知,“倘若这类协议确实存在,将会侵害违背我们国家主权”。

菲参议员洪蒂维洛斯更提案要求国会参院,调查罗克的“杜特蒂政府与北京存在君子协定”说法。她表示,当中国多次阻挠菲律宾船只补给仁爱礁,这项谣传的协议倘若属实,将是叛国行为,“看来杜特蒂真的交出本国领土(给中国)”。

菲律宾防长特奥多罗本月2日也发表公开信,强调尽管针对所谓的“君子协定”问责非常重要,“但我们菲律宾人绝对不能忘记,对我们在西菲律宾海权利的主要威胁,是北京的非法活动”。

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