灼见

【灼见】大马司机世界第一等/周若鹏

在日本、欧洲、澳洲开车,大多数人循规蹈矩,不超速、不挡路、不逆向、不霸凌,没有半点惊吓。我这才觉得大马司机多优秀,我们有超人技术、超凡创意,还有超级礼貌,堪称楷模。

在外国开车,司机要转弯或换道之前会先打讯号,这么做多无聊呀!每天开车上下班太沉闷了,我们有些热心的司机要为大家制造多些公路惊吓,总是先“吃”进你的车道,之后才开讯号,一闪一闪的像摩斯密码跟你说surprise!

被生活耽误的F1车手

久而久之,我们都练就超能力,不必看讯号灯就能感应对方是否要换道。司机之间的沟通也很重要,为了对这种热心司机表达感谢,我们会加速超车,超越时向对方用手语示意,通常一根手指就尽在不言中。

顺便一提,路人和司机沟通也用手语,不管来的是房车是罗里,总之伸出如来单掌就连海啸也要让路。

我们的速限是弹性的,有警察是一个速度,没警察时不管速度,每个人都是被生活耽误的F1车手。我们开快车是非常有礼貌的,就算前方有车挡路也不会乱鸣车笛,只是以半寸距离紧贴对方车尾,耐心地等对方发现。因此,我们的距离感和空间感超乎常人。入夜后我们还会启动类似蜘蛛侠的第六感,哪里有飙车党,哪里有蚊车队,随时闪避。

凌驾法律的人情味

大马司机很会为他人着想,如果觉得贴在屁股的司机可能赶着投胎,为了他的安全我们会死不让路。这种美德在交通灯前也发挥得淋漓尽致,绿灯我们不敢先行,总让摩托车先冲,尤其是那些载着绿色、粉红色送餐包的,有人肚子饿等吃饭,送餐员分秒必争赶赚钱,大家都十分体谅。这种凌驾于法律之外的人情味,在其他地方实不多见。

我们的创意体现于停车,善于在有限的车位发现无限的弹性。比如说障友车位,反正空着我就暂时停一下;比如说车位满了,我就自己开发第二排甚至第三排,然后在仪表盘上留一张名片。我听说在某些车太多的公寓连留电话也不必,司机不拉手刹车,谁要移车就自己推。

这种种特异功能和美德,是从考车时就培养起来的。考官都明白开车技能需终身学习,都不会太为难学生,不管技术如何,收取一次性学费就放行。警察也一样体恤民生,何必为了微小的错误比如酒驾就断人前程呢?

久而久之大家都学会了规则仅供参考,所有漏洞都是让我们发挥创意的空间。在大马开车,能不骄傲吗?

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要闻

每10万人有23人车祸死 大马开车压力全球第8

(吉隆坡3日讯)“你有压力,我都有压力!”大马在“开车压力最大国家及地区排行榜”中,位列全球第8。

英国金融服务比较平台 Confused.com 发布的研究显示,开车压力最大的10个国家及地区当中,阿联酋排名全球第一。

我国在道路事故方面的得分较低,每10万人有22.93人丧命公路意外。这明显高于新加坡(2.51人)及菲律宾(9.69人)。

大马路上行驶车辆的数量也非常高,每公里道路有91.5辆汽车、道路基础设施的质量得分为72.4分(满分为100分)。

有关平台利用从世界卫生组织到世界经济论坛等多个信息来源,以满分100分,从路况、拥挤程度、测速摄像头数量、交通意外数量及每公里道路汽车数量为准,对49个国家及地区进行排名。

阿联酋以88分位居第一,依序为保加利亚(80分)、土耳其(78分)、意大利和香港(各76分)、捷克(74分)、比利时和马来西亚(各72分)、巴西和阿根廷(各71分)、加拿大(70)、哥伦比亚(69)、菲律宾(68)、波兰(67)、罗马尼亚(65)、智利(64)、新加坡(63)、英国(61)、尼德兰(61)及摩洛哥(57)。

开车压力最小的国家则有丹麦和芬兰(各27分)及日本(28分)。

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